دلایل افزایش قیمت خودرو

خبراقتصادی: کارشناسان تشکل های انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و معاونت فروش ایران خودرو، در برنامه گفت وگوی صداو سیما، عوامل مختلفی را برای افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر برشمردند:
 
نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان کشور :

* شورای اقتصاد در سال 76 به بعد کمیته ای تشکیل داد تا وظیفه قیمت گذاری خودرو را بر عهده بگیرند.

* سازمان حمایت از مصرف کننده بعد از ادغام وزارت خانه های بازرگانی و صنعت معدن وظیفه قیمت گذاری را بر عهده گرفت.

* مشکلات در حوزه خودرو مطرح شده وآنها را بررسی می کنیم.

* رویه قیمت گذاری خودرو ها اشتباه است.

* هفته گذشته تصمیم گرفته شد خودرو های گران قیمت در حاشیه باشد و خودرو های داخلی بین 6 تا 9 درصد افزایش قیمت داشته باشد.

 * قول می دهیم تقاضای بازار را کم کنیم و رانت های بازار را از بین ببریم.

* تقاضای کم روند گذشته افزایش قیمت در بازار را کم می کند.

*نجفي منش عضو هيئت مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو:

 * افزایش نرخ ارز از 800 به 1900 تومان و افزایش قیمت برخی مواد سازنده قطعه به افزایش قیمت قطعات خودرو منجر شد.

 * در صنعت خودروسازان مستقیم بالای 300 هزار نفر و غیر مستقیم بالای 1 میلیون نفر مشغول به کار هستند.

 * 50 تا 70 درصد قطعات درون خودرو را مواد اولیه تشکیل می دهد.

* بیش از 70 درصد ورق ها در داخل تولید می شود.

* میر آخورلو :

* افزایش منطقی قیمت ها را می پذیریم.

 * اساس قیمت گذاری خودرو در گذشته بر مبنای حاشیه بازار بود.

*  در کمیته قیمت گذاری خودرو با 9 عضو متناسب با بهای تمام شده کالا قیمت گذاری می کند.

* تغییرات قیمت های حاشیه ای به طور مستقیم و غیر مستقیم بر افزایش قیمت خودرو در سال 90 تاثیر گذاشت.

* مشکل خودرو سازان قیمت نیست ، مشکل سرمایه در گردش است.

 * افزایش تقاضا و مدیریت عرضه مشکلاتی در بازار خودرو ایجاد کرد.

* مهمترین عامل افزایش قیمت خودروهای داخلی افزایش قیمت خودروهای وارداتی بود به دلیل ثبت سفارش در سال 89 که با مشکل مواجه بود.

* افزایش قیمت مورد انتظار برخی خودروسازان مورد قبول ما نبود.

* نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان کشور :

* افزایش قیمت در بازار به دلیل سرمایه گذاری پول های سرگردان در این حوزه بود.

*نجفي منش عضو هيئت مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو:

* اگر دولت کمک کند می توان قیمت ها را کنترل کرد.

* هر 5 ایرانی یک خودرو در کشور دارند.

*به ازای هر خودرو 1.5 میلیون تومان فقط هزینه مالی انجام می شود.

* 10 درصد قیمت خودرو را هزینه مالی تشکیل می دهد و این درحالیست که در خارج از کشور 1 الی 2 درصد است.

* مردم به دنبال خرید خودرویی هستند که اختلاف آن با بازار زیاد باشد و خودرویی که قیمت کارخانه ای آن از بازار کمتر است به فروش نمی رسد.

*الان همه دست به دست هم دادیم قیمت حاشیه بازار را زیاد می کنیم ولی باید آن را آزاد بگذاریم تا قیمت ها به حالت طبیعی خود برگردند.

 * نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان کشور :

*روزی 5 الی 6 هزار خودرو در کشور تولید می شود و این در حالیست که ما هیچ خودرویی احتکار نکردیم.

*در این چند سال گذشته قیمت کارخانه زیاد نشد اما قیمت در بازار زیاد شد و باعث ایجاد بازار کاذب شد.

* وزارت صنعت معدن وتجارت اجازه کنترل قیمت ها را به خودرو ساز نمی دهد.

* بابابی معاون فروش شرکت ایران خودرو :

* ایران خودرو اولین شرکتی بود که قیمت خودرو را در سال گذشته کاهش داد.

*وزارت صنعت معدن وتجارت و سازمان حمایت مجوز افزایش 6 درصدی تا 9 درصد را داده است که ایران خودرو حدوداً 4 درصد افزایش داشته است.

* در 20 بهمن ماه شایعاتی در خصوص افزایش قیمت بوجود آمد که تقاضا را در بازار زیاد کرد بنابر این تمامی خودروها تا پایان اردیبهشت را به فروش رساندیم.

 * نفروختن خودرو توسط خودروسازان باعث افزایش قیمت در بازار شد.

* افزایش فروش خودرو بار روانی افزایش قیمت ها را کاهش می دهد.

 * نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان کشور :

* وزارت صنعت اجازه قیمت گذاری در حاشیه بازار را نمی دهد و این موجب ورود پول های سرگردان در این بازار می شود.

*وزارت صنعت به این نتیجه رسیده است که خودروهای گران قیمت را در حاشیه بازار قیمت گذاری کند تا دست دلالان را کوتاه کند.

*تولید زیاد خودرو ، قیمت بازار را کاهش می دهد اما وقتی قیمت بازار زیاد باشد تقاضا را زیاد می کند.

*نجفي منش عضو هيئت مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو:

* در چندین مورد شاهد افزایش و کاهش قیمت خودرو بودیم.

* دولت بر اساس قانون باید از قیمت گذاری بر روی خودرو کنار بکشد.

جمع بندی :

 افزایش نرخ ارز، هزینه های مالی و رشد هزینه تولید
* عدم دخالت در قیمت گذاری خودرو توسط دولت

* مبارزه با شکاف ایجاد شده

* تحمل خریدار از ایجاد شکاف بوجود آمده