مانع خرید هواپیمای ATR برطرف شد، جزییات کمک صندوق توسعه به هما

اقتصادگردان- اصغر فخریه کاشان در نشست خبری حاشیه ورود دومین ایرباس به ایران، تصریح کرد: بحث نهایی کردن قرارداد فروش هواپیما به ایران جدایی از تمام مسائل و بحث‌هایی که دارد سه پیچیدگی خاص را نیز با خود همراه می‌کند. نخست این‌که ایران طرف قرارداد فروش این هواپیماهاست و هنوز بازار جهانی به ما نگاه طبیعی ندارد. از سوی دیگر بحث فروشندگان مطرح است که آنها نیز باید شرایط را برای معامله با ایران را فراهم کنند و در نهایت بحث ضمانت‌نامه‌های بانکی که اجرای آنها طولانی و پیچیده بود و نیاز به پیگیری‌های جدی دارد.

وی ادامه داد: از این‌رو وقتی خبر از ورود یک هواپیما به ایران مطرح می‌شود و تاخیری در زمان نهایی شدن این وعده به وجود می‌آید به دلیل وجود این پیچیدگی‌هاست که احتمال دارد قدری فرآیند کار را طولانی کند.

قائم مقام وزیر راه‌ و شهرسازی با اشاره به طولانی شدن مذاکرات با شرکت هواپیماساز ATR، تصریح کرد: این شرکت نیز در ابتدا تعهد دادکه تمام مسائل مربوط به قطعات و خدمات فروش این هواپیما را تضمین کند، اما با توجه به این‌که شرکت سازنده موتورهای ATR یک شرکت کانادایی است که اعلام کرده قصد دارد بار دیگر مجوز مربوط به اوفک درباره ایران را به شکل جداگانه دریافت کند، قدری فرآیند کار طولانی‌تر از پیش‌بینی‌های ابتدایی است.

فخریه کاشان درباره‌ آخرین وضعیت مذاکرات برای خرید این هواپیما توضیح داد: شب گذشته در کشور فرانسه جلسه‌ای با حضور مقامات ایرانی و مسوولان شرکت ATR برگزار شد که در جریان آن مسوولان این شرکت هواپیماساز اعلام کردند تمام تعهدات مربوط به فروش هواپیما به ایران را شخصا برعهده خواهند گرفت و در حال حاضر مانعی برای ورود این هواپیما به ایران وجود نخواهد داشت.

وی درباره فرآیند کمک صندوق توسعه ملی به ایران‌ایر برای خرید هواپیماهای جدید نیز توضیح داد: در دوره ریاست جمهوری قبل مصوبه‌ای برای کمک به هما تصویب شد که در قالب آن دولت برای خرید شش فروند هواپیمای نو ولی با واسطه 330 میلیون دلار به ایران‌ایر کمک کند، مساله‌ای که با توجه به آغاز فرآیند مذاکرات هسته‌ای و تصویب برجام اجرایی نشد.

قائم مقام وزیر راه‌ و شهرسازی، ادامه داد: با نهایی شدن بحث خرید هواپیما از ایرباس دولت این موضوع را بررسی کرد که کمک دولت به فرآیند خرید هواپیماهای جدید اختصاص پیدا کند. با این تفاوت که این بار قراردادها بدون هیچ واسطه‌ای به طور مستقیم با شرکت سازنده صورت گرفت و مسائلی چون خدمات پس از فروش نیز در آنها لحاظ شد.

به گفته فخریه کاشان، مصوبه حمایتی دولت از هما در قالب پرداخت پیش‌پرداخت‌های ابتدایی خرید ایرباس‌ها صورت می‌گیرد که متناسب با قیمت نهایی هواپیماها پیش‌پرداخت بین 25 تا 30 فروند از هواپیماهای خریداری شده را شامل می‌شود.

وی با اشاره به پیچیدگی‌های موجود در فرآیند نهایی کردن مذاکرات خرید هواپیما، خاطر نشان کرد: ما در طول این مذاکرات هرجا که حتی ذره‌ای احتمال ریسک برهم خوردن قرارداد و یا برهم خوردن امتیازات ملی را می‌دادیم، متوقف شده و کار را تا زمان برطرف شدن ریسک‌ها پیگیری می‌کردیم. از این‌رو شاید وعده‌ها درباره زمان ورود هواپیماها با تاخیرهایی چند روزه روبه‌رو شود، اما ترجیح بر آن است که وقتی هواپیمایی به آسمان ایران می‌رسد تمام جوانب آن به‌طور دقیق بررسی شده و جای تردید باقی نماند.