تخصیص یارانه به خودروهای هیبریدی

به گزارش فوربس،  صنعت خودروی چین در حال سبک و سنگین کردن تخصیص یارانه به خودروهای هیبریدی است.مه دود غلیظ و سمی شهر پکن یادآور نیاز به سرمایه گذاری روی انرژی های پاک است. چین ناچار است سیاست هایی را در پیش بگیرد تا مردم به جای خریدن خودروهای SUV که اشتهای زیادی برای بلعیدن بنزین دارند به خودروهای هیبریدی و الکتریکی روی بیاورند. یکی از راه های آن تخصیص یارانه است. چون واقعیت این است که برخلاف آمریکا مردم چین استقبال چندانی از خودروی هیبریدی پریوس تویوتا به خرج نداده اند. حتی شرکت بی وای دی چین که به صنعت باتری سازی اش بیشتر شهره است تا خودروسازی، سرمایه گذاری عظیمی روی خودروهای الکتریکی انجام داد اما رونق خودروهای الکتریکی در چین چندان چشمگیر نیست. 

دولت چین در سال 2012 برای سال 2016 هدف فروش500 هزار دستگاه را برای خودروهایی غیربنزینی تعیین کرد. به گزارش بلومبرگ در سال 2012 فقط  12 هزار و 791 دستگاه خودروی هیبریدی در چین ثبت سفارش و وارد شد. در مقایسه با بازار 14.6 میلیون دستگاهی خودروی بنزینی، 12 هزار خودرو بسیار کمرنگ و کم سو است. به همین دلیل برنامه اختصاص یارانه برای خودروهای الکتریکی و هیبریدی از 5 شهر بزرگ چین به 25 شهر بسط و گسترش خواهد یافت. در برنامه سه ساله ای که در سال 2012 به پایان رسید خرید خودروهای الکتریکی به میزان 10 هزار دلار از کمک دولتی برخوردار می شد. لی شوشو رئیس هیئت مدیره جیلی از قانون گذاران چین خواسته است که این سوبسید شامل حال خودروهای هیبریدی هم بشود. به هر حال خودروهای هیبریدی حد واسط بین خودروهای بنزینی و الکتریکی اند. شوشو که به دلیل همین یارانه ها به غول اتقصادی با 2.2 میلیارددلار ثروت تبدیل شده در لیست میلیاردرهای فوربس 2013 حضور دارد.

با این که چین برای مبارزه با آلودگی هوا قوانین سخت گیرانه تری را به اجرا گذاشته اما این استانداردها و قوانین هنوز شامل اکثریت خودروهای این کشور نمی شوند. دلیل آن این است که صنعت خودروی چین از ارائه خودروهایی با استانداردها در سطح جهانی فاصله زیادی دارد.