همكاري ايران‌خودرو و پژو؛ قراردادي براي تمام صنايع، پاي قطعه‌سازان هم در ميان است

خبراقتصادی -  در يك سال اخير نشست‌ها و مذاكرات براي انعقاد قرارداد و آغاز همكاري‌هاي مشترك ميان شركت‌هاي ايراني و غربي شكل گرفته و برخي از آنها نيز به نتيجه و مرحله اجرا رسيده اما نخستين همكاري شركت‌هاي ايراني و خارجي كه پس از برجام به امضا و اجراي قرارداد رسيد، همكاري ايران خودرو و پژو فرانسه بود.

قراردادي كه با وجود اينكه پيشينه‌يي چندين ساله را به خود مي‌ديد اما هيچ شباهتي به سابقه خود نداشت و ايران خودرو اين‌بار پاي قراردادي را امضا كرد كه از جهت‌هاي گوناگون منافع صنعت كشور را تامين مي‌كرد.

شكل و شمايل و مفاد اين قرارداد به گونه‌يي بود كه به نوعي، الگوي ساير قراردادها به ويژه در حوزه صنعت خودرو نيز قرار گرفت و ساير قراردادهاي خودرويي كشور با شركاي خارجي بر اساس اصول و محورهاي اين قرارداد تنظيم شد.

همان‌گونه كه اشاره شد مذاكرات ايران خودرو و پژو كه به ايجاد شركت مشترك با سرمايه‌گذاري برابر از سوي طرفين انجاميد، نخستين قرارداد ايران پس از برجام در سطح بين‌المللي به شمار مي‌رود.

 پتانسيل‌هاي ايران براي توليد

توانايي‌هاي بالقوه و امكانات موجود در ايران، اين كشور را در منطقه سرآمد كرده است. دسترسي آسان و ارزان به نهاده‌هاي توليد اعم از نيروي انساني يا مواد اوليه و منابع طبيعي از جمله جاذبه‌هاي سرمايه‌گذاري در ايران است. علاوه بر آن موقعيت استراتژيك و جغرافيايي ايران و دارا بودن مرزهاي زميني و آبي مناسب با كشورهاي منطقه و همچنين وجود جمعيت بيش از 400ميليون نفر در ايران و كشورهاي اطراف آن موجب شده اين كشور به عنوان هاب توليد براي شركت‌هاي خارجي و غربي مطرح باشد.

 ايران با حضور در فهرست 10كشور اول منابع معدني اوليه دنيا، بهترين موقعيت را در غرب آسيا داشته و مي‌تواند ضمن ايجاد رونق محلي، از طريق بهره‌برداري از اين منابع، حداكثر ارزش افزوده را در داخل كشور داشته و به افزايش ثروت ملي كمك كند. علاوه بر آن ايران با قرار گرفتن در كنار روسيه و امريكا به عنوان عرضه‌كننده بيشترين مهندس در سطح دنيا، توانايي تامين نيروي تحقيق و توسعه را به گونه‌يي خاص و بي‌نظير داراست.

  نخستين سرمايه‌گذاري مستقيم فرانسه در ايران

موقعيت و شرايط خاص يادشده، موجب آسودگي خاطر سرمايه‌گذاران از درآمدزايي و كسب سود در اين بازار شده است. از سويي ديگر، خيز خودروسازان ايراني براي كسب دانش و فناوري توليد خودرو و تبديل شدن به خودروساز جهاني نيز محرك اصلي در اجراي هر چه سريع‌تر قرارداد با خودروسازان جهاني است. موضوعي كه شركت ايران خودرو به عنوان محور اصلي فعاليت‌هاي خود اعلام كرده است.  بر همين اساس، نخستين قرارداد پس از برجام ميان ايران خودرو و پژو منعقد شده و با ايجاد شركت مشترك «ايكاپ» به مرحله اجرايي رسيده است.

شركت پژو با داشتن سابقه ديرين در بازار ايران، شناخت دقيقي از سلايق و نياز مشتريان ايراني داشته و به دنبال اين است تا با عرضه محصولات روز و جديد خود، جايگاه و سهم خود را در ذهن مشتريان و بازار ايران حفظ كند.

در دور تازه همكاري‌ها، شركت پژو برنامه‌ريزي بلندمدتي براي حضور در بازار ايران و منطقه دارد، اين شركت به دليل نداشتن سايت توليدي و هاب منطقه‌اي، توليد مشترك با ايران خودرو را با جديت زياد دنبال مي‌كند.

 پاي قطعه‌سازان هم در ميان است

مشاركت قطعه‌سازان ايراني و پيوستن آنان به زنجيره تامين جهاني پژو از جمله سرفصل‌هاي مهم قرارداد ايران خودرو و پژو است كه با نظارت كامل وزارت صنعت، معدن و تجارت درنهايت موجب بومي‌سازي توليد محصولات در سال سوم همكاري خواهد شد.

بر همين اساس و براي تحقق بخشيدن و عملياتي كردن مشاركت قطعه‌سازان ايران و پژو براي توليد محصولات جديد، نشست مشترك قطعه‌سازان دو طرف برگزار شد. اين گردهمايي براي دومين‌بار و با حضور نمايندگان 65تامين‌كننده فرانسوي به همراه مديران ارشد پژو و همچنين 140نفر از تامين‌كنندگان ايراني فعال در زنجيره تامين ايران خودرو برگزار شد.

در اين همايش دو روزه ضمن تاكيد بر ظرفيت توليد سالانه 200هزار دستگاه در شركت ايكاپ، بر سهم بالاي قطعه‌سازان ايراني در توليدات مشترك و انتقال دانش توليد قطعات با تكنولوژي بالا تاكيد شد.  در فاز ابتدايي قرارداد ايران خودرو و پژو سه محصول موفق و پرفروش در بازار اروپا عرضه خواهد شد كه افزايش درصد بومي‌سازي، توليد آن را مقرون به صرفه و درآمدزا خواهد كرد. بديهي است كه در اين ميان كيفيت بالا، بهينه‌سازي توليد و بهره‌وري بالا و همچنين ارائه خدمات مناسب فاكتورهاي اصلي براي انتخاب قطعه‌سازان در توليد محصولات مشترك است. به گفته مديرعامل شركت ساپكو، توانايي قطعه‌سازان در تامين مالي براي افزايش ظرفيت، سرمايه‌گذاري و بهره‌برداري از فناوري‌هاي نوين نيز حائزاهميت فراواني است.

توانمندي شركت‌هاي قطعه‌ساز ايراني در توليد قطعه در دوران تحريم مويد اين نكته است كه قطعه‌سازان به سطح بالايي از بلوغ دست يافته‌اند و در صورت دارا بودن تكنولوژي و دانش فني توليد قطعات توانايي توليد قطعات مورد نظر ايكاپ براي محصولات جديد و به‌روز را دارند.

 صادرات قطعه همزمان با صادرات محصول

صادرات محصولات ايكاپ كه به عنوان يكي از مفاد اصلي قرارداد با پژو در راستاي اجراي سياست‌هاي اقتصاد مقاومتي لحاظ شده، زمينه حضور قطعه‌سازان در زنجيره جهاني تامين پژو را فراهم كرده است. بنابراين توليد قطعه با كيفيت بالا و قيمت رقابتي از الزامات صادرات قطعه محسوب مي‌شود.

در نشست مشترك قطعه‌سازان ايران خودرو و پژو، از قيمت و كيفيت به عنوان دو مولفه اصلي براي همكاري با قطعه‌سازان نام برده شد و مديران ارشد دو طرف بر انتخاب قطعه‌سازان برمبناي اين دو مولفه تاكيد كردند.

به گفته مديرعامل ايكاپ، اين شركت با تكيه بر منابع توليد و فناوري و استفاده از پتانسيل‌هاي موجود در دو شركت مادر و بهره‌برداري از توان كارشناسان خبره به دنبال افزايش سهم بازار و سودآوري است. شركت ايكاپ با حمايت كامل از قطعه‌سازان به دنبال توليد با كيفيت و قيمت رقابتي است.  سرمايه‌گذاري 400ميليارد يورويي ايران خودرو و پژو گام مهمي در توسعه همكاري‌هاي صنعتي دو كشور ايران و فرانسه به‌شمار مي‌رود و با تبديل ايران به‌عنوان هاب منطقه‌يي براي توليدات مشترك، نتيجه اين سرمايه‌گذاري در توليد ثروت، افزايش درآمد ملي و توسعه صنعت خودروسازي دو كشور نمايان خواهد شد.

و كلام آخر اينكه قرارداد ايران خودرو و پژو مختص اين شركت نيست و متعلق به تمام بخش‌هاي صنعت و جامعه ايران است و تلاش دارد با فشردن دست همكاري تمام طيف‌هاي موافق يا منتقد راهي جديد را در توسعه صنعت خودرو در كشور باز كند.