دستگيري برخي كاركنان گمرك و سازمان بنادر

خبر اقتصادی-سخنگوي ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز با اشاره به پرونده ۲۱۰ كانتينر قاچاق گفت: در اين پرونده تعدادي از كاركنان گمرك نيز دستگير شدند.

 قاسم خورشيدي گفت: قاچاق سازمان‌يافته و كلان بدون مداخله و تباني كاركنان دستگاه‌هاي متولي در مبادي رسمي امكان‌پذير نيست. خورشيدي افزود: به‌طور قاطع مي‌توان اذعان كرد قاچاق از مبادي رسمي بدون سوءاستفاده كاركنان دستگاه‌هاي مرتبط امكان‌پذير نيست. سخنگوي ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز با اشاره به موضوع پرونده موسوم به 210 كانتينر قاچاق تصريح كرد: در اين پرونده تاكنون بيش از 98 كانتينر قاچاق قطعي شده است. وي افزود: در پرونده 210 كانتينري تعدادي از كاركنان درب خروج، ترخيص‌كاران و ارزيابان در پرونده دخيل بودند كه دستگير شدند و همچنين برخي كاركنان سازمان بنادر و دريانوردي و هم شركت‌هاي پيمانكار سازمان بنادر جزو دستگيرشدگان اين پرونده هستند. اين مقام مسوول تصريح كرد، آنچه مهم است اين است كه مديريت عالي گمرك جمهوري اسلامي و همين‌طور گمركات اجرايي اراده مبارزه با فساد داخل گمرك را دارند. خورشيدي ادامه داد، به‌كارگيري سامانه‌هاي الكترونيكي هم با اين رويكرد انجام گرفته است كه مراجعه ارباب رجوع به گمركات حداقلي شود و فرآيند ترخيص كالا بدون حضور صاحبان كالا و با اظهار از راه دور انجام گيرد. سخنگوي ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز گفت: به عنوان يك متولي در ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز به‌وضوح شاهد اين هستم كه مديران عالي گمرك عزم جدي براي مبارزه با فساد را دارند.

هزينه توليد شمش فولاد كاهش يافت

گروه صنعت   در حال حاضر صنعت فولاد ايران در آستانه تعطيلي قرار گرفته چرا كه عدم وجود تعادل بين توليد داخلي و تقاضاي موجود در بازار از يك‌ سو و نيز وجود محصولات ارزان‌تر و با كيفيت‌تر كشورهايي چون روسيه، اوكراين و بالاخص چين عرصه را به آنها تنگ كرده است كه قطعا مي‌توان با جايگزيني تكنولوژي روز فضاي رقابتي را بهبود بخشيد و از تعطيلي مجتمع‌هاي فولادي كشور جلوگيري كرد. به گفته يك فعال صنعت فولاد كشور يكي از عامل‌هاي تعيين‌كننده در بازار فولاد هزينه‌هاي توليد و قيمت تمام شده است كه متاسفانه در ايران به دليل نبود تكنولوژي‌هاي روز اين هزينه بسيار بالاست. مهدي رنجبري از پايين آمدن هزينه توليد شمش فولاد در كشور خبر داد و تاكيد كرد: اين شركت مي‌تواند با توجه به تكنولوژي انتخاب شده، محصول كيفي توليد شده خود را با قيمت رقابتي به مشتريان عرضه كند و در بازار فعاليت خوبي داشته باشد و از حجم واردات محصولات خارجي از جمله كشورهاي روسيه، چين و... به كشور بكاهد. رنجبري در پاسخ به اين سوال كه تا چه اندازه اين روش اقتصادي است، گفت: استفاده از هر روشي غير روش فعلي مورد استفاده در اين مجتمع هزينه سرمايه‌گذاري را 3 تا 4 برابر افزايش مي‌دهد و همين امر باعث شده تا سرمايه‌گذاران بخش خصوصي رغبتي براي سرمايه‌گذاري در اين بخش نداشته باشند. در اين روش سنگ‌آهن به‌طور مستقيم در كوره‌هاي احيا شارژ مي‌شود و نياز به سرمايه‌گذاري در بخش گندله‌سازي نيست.

وضعيت ترمينال مسافربري جديد بندرعباس در هاله‌اي از ابهام

ترمينال بندرعباس يكي از مهم‌ترين مراكز جابه‌جايي مسافر پايتخت حمل‌ونقل كشور است. با وجود اينكه در سال‌هاي اخير امكانات رفاهي در مقايسه با گذشته بهتر شده، اما همچنان مشكلاتي نظير فرسودگي ساختمان و نظارت ناكافي بر عرضه مواد غذايي به جاي خود باقي است.  به گزارش ايسنا، گشت و گذار در ترمينال بندرعباس هم براي خودش حاشيه‌هاي تلخ و شيريني به همراه دارد. از مسافراني كه بليت گم كرده‌اند تا دست فروشان و حتي سارقان و معتادان ترمينال كه البته نسبت به قبل كاهش داشته‌اند، فرياد شوفرها... شيراز شيراز... اصفهان 2 نفر... تهران حركت... حال و هواي سفر را در دل هر مسافري نده‌تر مي‌كند. مهراني يكي از رانندگان اتوبوس مسير بندرعباس- شيراز است، وي به خبرنگار ايسنا مي‌گويد: جايگاه و وضعيت پايانه مسافربري فعلي بندرعباس به هيچ عنوان در شان اين پايتخت حمل‌ونقل كشور نيست، معماري بناهاي مورد استفاده مسافران بايد علاوه بر تامين اهداف عملكرد، موجبات رفاه ونشاط مسافران را فراهم آورد. سيستم حمل‌ونقل بايد داراي آداب و رسوم خاص خود باشد.

وي افزود: مسافراني كه وارد يك شهر مي‌شوند نخستين مكاني كه به چشمشان مي‌خورد، ترمينال آن شهر بوده و به نظر نمي‌رسد پايانه مسافربري فعلي بندرعباس با اين وضعيت مناسب شهري باشد كه عنوان پايتخت حمل‌ونقل كشور را يدك مي‌كشد.

مسافرت امري مهم است و لحظات آغازين و پاياني سفر از لحاظ روانشناسي اهميت زيادي دارد. ما در اينجا با معماري و رابطه آن با ابتدا و انتهاي حركت سر و كار داريم. از زمان‌هاي بسيار دور محل‌هاي شروع و پايان سفر به نحود بياد ماندني و با شكوه ساخته مي‌شده است.  احداث مكاني به نام ترمينال براي شهرهاي اقتصادي همچون بندرعباس سرگذشت طولاني دارد، حدقل 3 سال است كه همه منتظر افتتاح پايانه مسافربري جديد اين شهر هستند اما تاكنون حتي سازه اين پايانه نيز تكميل نشده است.  معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري بندرعباس در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا، در خصوص ترمينال مسافربري در اين شهر گفت: شهرداري چندين سال است كه اقدام به ساخت پايانه مسافربري جاده‌يي كرده است.  بابك هاشمي به دليل اتمام نشدن پروژه پايانه مسافربري جاده‌يي بندرعباس اشاره كرد و گفت: زمان شروع پروژه قرار بر آن شد كه بخشي از مبلغ از محل اعتبارات دولت از طريق سازمان حمل‌ونقل پايانه‌هاي استان انجام گيرد اما متاسفانه با عوض شدن قوانين اعلام شد كه تامين هزينه‌ها توسط شهرداري باشد و از آنجا كه شهرداري پروژه‌هاي زيادي در دست كار داشت، روند اجراي پروژه ولاني د.  وي اضافه كرد: امسال شهرداري بندرعباس براي اجراي پروژه پايانه جديد پيگيري ويژه‌يي داشته كه كار را دنبال كنند. در اين زمينه ايراداتي در اين كار وجود داشت كه رفع شده است.