شهردار منطقه ۳ پيشنهاد دهنده خط مترو فاطمي - تجريش
رييس كميته عمران شوراي شهر تهران از شهردار منطقه 3 به عنوان پيشنهاد دهنده خط متروي فاطمي -تجريش نام برد؛ خطي كه پيش‌تر در برنامه 5 ساله دوم شهرداري تهران در حوزه مترو پيش‌بيني نشده بود، اما گفته مي‌شود شهرداري تهران براي افزايش ارزش افزوده زمين‌هاي اطراف اين منطقه به با بودجه نهادي خاص آن را وارد برنامه كرده است.
خبر اقتصادی - اقبال شاكري در خصوص سرانجام خط متروي فاطمي - تجريش به مهر گفت: در برنامه ۵ ساله شهر تهران خطوط اوليه كه مصوبه شوراي عالي ترافيك را نيز داشتند، پيش‌بيني شده و بعد از آن هر خطي به اين خطوط اضافه شود بايد مسير قانوني خود را طي كند. خط متروي فاطمي - تجريش حتي در برنامه ۵ ساله نيز نبوده و جزو خطوط مصوب تلقي نمي‌شود. در آخرين جلسه بررسي بودجه سال ۹۵ در شوراي شهر تهران موضوع اين خط مطرح شد كه هيچ يك از جمله اعضاي كميسيون عمران از آن مطلع نبودند و حتي اين پيشنهاد از سوي معاونت حمل و نقل ارائه نشده بود و شهردار منطقه ۳ پيشنهاد‌دهنده آن بود. شاكري افزود: شهرداران مناطق مجري و مسوول عملياتي كردن سياست‌هاي كلان‌شهري هستند، گفت: چنين برنامه‌هايي در حوزه اختيارات شهرداران منطقه نيست و مراحل قانوني آن نيز انجام نشده بود. اين محور (وليعصر – فاطمي تا ميدان تجريش) محور مهمي است كه در آن آب‌هاي سطحي زيادي وجود دارد. همچنين با وجود درختان قديمي وليعصر بايد كار مطالعاتي قوي‌اي پشت آن باشد. نمي‌توان با گزارش‌هاي پاورپوينتي براي اين خط تصميم‌گيري كرد بلكه بايد مطالعات عميق و همه‌جانبه در خصوص آن انجام شود زيرا احتمال خشك شدن درختان وليعصر با اجراي آن وجود دارد. بنابراين خط مترو فاطمي - تجريش نياز به كار مطالعاتي دارد و شورا نمي‌تواند با پاورپوينت آن را تصويب كند.
شهردار منطقه 3 كيست؟
تا پيش از سال 92 پژمان پشمچي‌زاده معاون كنوني شهرسازي و معماري شهرداري تهران در سمت شهردار منطقه 3 بوده است اما از آبان همان سال قاليباف طي مراسمي فخرالدين سليماني شهردار سابق منطقه 6 را به عنوان شهردار جديد منطقه 3 منصوب كرد. فخرالدين سليماني پيش از شهرداري منطقه 6 نيز مسوول دفتر معاون امور مناطق شهرداري تهران بوده است.
اوايل ارديبهشت ماه امسال بود كه محسن سرخو، رييس كميته حمل و نقل شوراي شهر تهران ماجراي ساخت خط متروي فاطمي – تجريش خارج از برنامه مصوب شهرداري تهران را مطرح كرد؛ خط مترويي كه به گفته او نه تنها مسير سفره‌هاي زيرزميني را تغيير مي‌دهد كه درختان خيابان وليعصر هم به دليل ساخت آن دچار خشكي مي‌شوند اما مساله رييس كميته حمل و نقل شوراي شهر تهران تنها اين نبود. او در گفت‌وگو با «تعادل» از فرد بدون نامي اسم برد كه ذي‌نفع اصلي اين خط است. محسن سرخو در اين باره توضيح داد: چندي قبل ما در شوراي شهر اين سوال را از شهردار پرسيديم كه چرا بر خلاف برنامه 5 ساله شهرداري تهران اين خط مترو احداث شده است آن هم در حالي كه حتي در طرح جامع حمل و نقل شهر تهران نيز هيچ خط متروي جديدي با اين مشخصات وجود نداشته است.
پاسخ قاليباف اين بود كه فردي در محدوده خيابان وليعصر- فاطمي زميني دارد به همين دليل مي‌خواهد آنجا ايستگاه چند منظوره مترو راه‌اندازي كند تا ارزش افزوده زمين‌هايش بيشتر شود. به همين دليل شهرداري تهران قرار است خط متروي فاطمي – تجريش كه در برنامه‌هاي شهرداري نبوده، با بودجه 1000 ميلياردي اين نهاد ساخته شود. البته ما هم در كميته حمل و نقل ترافيك شهر تهران مخالف اجراي ايده شهرداري تهران بوديم و هم كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر پايتخت.
