عمر متوسط کامیونها، در کشور قبلا 22 سال بود اما در حال حاضر به 12 تا 15 سال کاهش پیدا کرده است.
مسعود دانشمند، رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و گمرک با بیان این مطلب در شانزدهمین جلسه این کمیسیون در اتاق بازرگانی ایران گفت: کامیون ها محور مهمی در حمل و نقل جادهای هستند و فشار حمل و نقل و ترانزیت در کشور بر روی کامیون است. این در حالی است که وسیلهای نداریم که گندم وارداتی مان را که از 2 میلیون تن به 8 میلیون تن رسیده است، به نقاط مصرف برسانیم.
وی افزود: با این روند و با تداوم افزایش نرخ ارز و بی ثباتی در این عرصه، حمل و نقل کشور طی چهار پنج سال آینده سال رو به بحران خواهد رفت و امکان جابجایی کالا به کمترین حد خود میرسد.
دانشمند، فرسودگی کامیون ها، بالا بودن هزینه های تعمیر و نگهداری و استهلاک بالای آنها را از دیگر عوامل بحران زا در حمل و نقل و ترانزیت کالا عنوان کرد و اظهار داشت: از یکسو راه آهن در کشور ما توسعه نیافته است و از سوی دیگر کالایی که به بندر می آید با مشکل فرسودگی کامیون ها یا کمبود آنها برای رسیدن به مقصد مواجه است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و گمرک، افزایش هزینه های کامیون ها را از دیگر مشکلات حمل و نقل و ترانزیت برشمرد و گفت: به طور مثال قیمت لاستیک کامیون افزایش چشمگیری داشته و از یک میلیون و 800 هزار تومان تا سه میلیون و 500 هزار تومان بوده که اکنون به دو میلیون و 200 هزار تومان تا 4 میلیون تومان رسیده است.