سخنگوي كميسيون انرژي مجلس:
ايران صادركننده بنزين مي‌شود
حسين اميري‌خامكاني با اشاره به دعوت وزير نفت از اعضاي كميسيون انرژي مجلس براي بازديد از پالايشگاه‌ها گفت: با حضور وزير نفت در كميسيون انرژي بحث خودكفايي در توليد بنزين و ساير فرآورده‌ها بررسي شد.
خبر اقتصادی - براساس گزارشي كه ارائه شد پالايشگاه بندرعباس در ساير فرآورده‌ها به جز بنزين از سال قبل به صادرات پايدار رسيد و در بنزين تقريبا از تيرماه امسال از 8 ميليون و 500 بشكه ليتر به 12ميليون ليتر روزانه خواهد رسيد كه نصف آن يعني حدود 6 ميليون ليتر يورو 4 است.
وي گفت: پالايشگاه ستاره خليج فارس در 3 فاز درحال احداث است كه جمعا 36ميليون ليتر بنزين يورو 4 به سبد بنزين كشور اضافه مي‌شود. اميري‌خامكاني افزود: فاز اول اين پالايشگاه هم در نيمه اول امسال احتمالا در تيرماه به بهره‌برداري برسد يعني 12ميليون ليتر يورو4 به بنزين كشور اضافه شود. او با بيان اينكه در شرايط عادي متوسط 70ميليون ليتر روزانه مصرف بنزين داريم، افزود: در زمان پيك، مصرف بنزين به بالاي 100ميليون ليتر هم مي‌رسد مثل ايام عيد امسال.
اميري‌خامكاني افزود: رشد مصرف سالانه حدود 5/2درصد است كه پيش‌بيني مي‌شود امسال اضافه نشود ولي در گازوييل رشد مصرف احتمالا امسال كاهش داشته باشد. وي گفت: حدود 63 ميليون و 500 هزار ليتر روزانه در 9پالايشگاه تهران، اراك، اصفهان، بندرعباس، تبريز، شازند، كرمانشاه، شيراز، آبادان توليد مي‌شود كه به زودي ستاره خليج فارس به عنوان دهمين اضافه مي‌شود.
اميري‌خامكاني افزود: قاعدتا در نيمه اول امسال طرح توسعه بندرعباس و فاز اول ستاره خليج فارس كه به بهره‌برداري برسد به خودكفايي مي‌رسيم و طرح‌هاي توسعه ساير پالايشگاه‌ها و دو فاز دوم و سوم ستاره هم به ثمر برسد به صادركننده بنزين تبديل مي‌شويم البته لازمه‌اش اين است كه مصرف را مهار كنيم و راندمان پالايشگاه‌ها را بالا ببريم. وي با بيان اينكه در افزايش راندمان پالايشگاه‌ها و كاهش توليد مازوت حركت جدي شروع شده، گفت: يكي از دغدغه‌هاي پالايشگاهي در دنيا و در برنامه وزارت نفت براساس راندمان و تكنولوژي پالايشگاهي كاهش توليد مازوت به عنوان محصول جانبي است. الان تقريبا 26درصد محصولات ما مازوت است. وي گفت: برنامه‌هايي وجود دارد كه توليد مازوت كاهش يابد و به بنزين تبديل شود. مازوت بيشتر صادر مي‌شود و با سپرده‌گذاري و ارتقاي تكنولوژي مصرف مازوت در دنيا كم شده بايد به بنزين تبديل شود حتي مصرف كشتي‌ها اين روزها به سمت LNG سوق داده شده است. اميري‌خامكاني افزود: دغدغه بعدي در مديريت مصرف و محيط زيست استفاده ديزل در سواري‌هاست كه در اروپا به 55درصد رسيده ما هم بايد لحاظ كنيم و افزايش دهيم. وي ادامه داد: بايد ديزل را در خودرو سواري كشور افزايش دهيم هم مزيت كاهش مصرف دارد و هم كاهش آلايندگي. دغدغه بعدي بايد افزايش استاندارد خودروها و توليد خودروهاي كم مصرف و نيز افزايش خدمات حمل و نقل عمومي جاده‌يي و ريلي و همچنين شهري باشد كه مصرف را به سطح استاندارد كشورهاي توسعه يافته برساند.
