ورود ۸ فروند هواپيماي نو به ايران تا دي ماه

خبر اقتصادی - عابدزاده گفت: در طول چند ماه اخير و تغيير سياست‌هاي دولت ايران توافقاتي در حوزه حمل ونقل هوايي صورت گرفت كه طبق توافق انجام شده قرار است ۸ تا ۹ فروند از هواپيماهاي خريداري شده از ايرباس در سال جاري ميلادي به ناوگان هوايي ايران تحويل داده شود.

عابدزاده افزود: البته مسائل تامين منابع مالي و ايجاد ضمانت براي خريد از فرآيندهاي اين قرارداد است و مذاكرات لازم در اين باره نيز درحال انجام است. وي ادامه داد: شرايط و ارتباطات بين‌المللي جمهوري اسلامي ايران با كشورهاي اروپايي و حتي آسيايي بهبود يافته به طوري كه شركت‌هاي فعال در صنعت هوانوردي از نقاط مختلف دنيا ازجمله برزيل، كانادا و حتي ژاپن آماده مذاكره با ايران هستند. عابدزاده افزود: اميدواريم طي توافق بين ايران و اروپا، طي سال‌ ۲۰۱۶ تحويل هواپيماهاي نو آغاز شود ضمن اينكه شركت‌هاي هواپيمايي نيز از ورود هواپيماهاي نو استقبال كردند. وي افزود: در طول چند ماه اخير كه سياست سازمان هواپيمايي كشوري مبني بر نوسازي ناوگان تغيير كرده، تلاش شد از ورود هواپيماهاي قديمي به كشور جلوگيري شود و شركت‌هاي هواپيمايي نيز از اين تصميم تبعيت كردند. هواپيماهايي كه درحال حاضر وارد كشور مي‌شوند نسبت به هواپيماهاي قبلي‌تر جديدتر هستند به طوري كه هواپيماهايي كه وارد كشور مي‌شوند مدل ۲۰۰ به بالا هستند.

به گزارش ايرنا، وي ادامه داد: با توجه به بهبود ارتباطات بين‌المللي ايران و كشورهاي اروپايي شركت‌هاي اجاره دهنده و فروش هواپيما تمايل بيشتري براي مذاكره مستقيم با شركت‌هاي ايراني دارند به طوري كه تقريبا تمامي سازندگان هواپيما در دنيا با ايران ارتباط دارند؛ حتي ژاپني‌ها كه هنوز هواپيما توليدي ۱۰۰نفره اين كشور عملياتي نشده نيز به شركت‌هاي ايراني پيشنهادات خود را ارائه دادند. رييس سازمان هواپيمايي كشوري درباره آموزش نيروي انساني با ورود هواپيماهاي نو به كشور و توسعه صنعت حمل و نقل هوايي گفت: سازمان هواپيمايي كشوري به عنوان نهاد حاكميتي صنعت هوانوردي براي تمام بخش‌ها ازجمله تعميرات و نگهداري هواپيما، بازرگاني، آموزش، تنظيم مقررات، قراردادهاي بين ايران و ساير كشورها برنامه‌ريزي كرده كه يكي از اين برنامه‌ها تقويت بخش آموزش است. وي ادامه داد: در حوزه توسعه كاركنان پروازي در بخش خلبان نيز شاهد بيكاري تعدادي از خلبانان جوان در كشور هستيم كه شركت‌هاي هواپيمايي را بايد براي جذب اين خلبانان تشويق كنيم تا به عنوان خلبان اول فعاليت كنند؛ هر چند مجوز پرواز به عنوان خلبان اول يك فرآيند زمانبر است اما شركت‌ها بايد در اين زمينه نسبت به جذب اين خلبانان اقدام كنند. رييس سازمان هواپيمايي كشور افزود: در بخش نيروي انساني شرايط خوبي داريم اما بايد آموزش‌هاي مجدد به نيروهاي موجود داده شود تا با فناوري‌هاي روز دنيا در صنعت هوانوردي آشنا شوند. عابدزاده درباره ظرفيت فرودگاه‌هاي كشور براي ورود هواپيماهاي نو به كشور نيز گفت: خوشبختانه به اندازه كافي در كشور فرودگاه وجود دارد اما يكي از نقاط ضعف فرودگاهي فضاهاي پاركينگ براي هواپيماست كه احداث پاركينگ فرآيند پيچيده‌يي در فرودگاه‌ها نيست. رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اينكه توسعه ظرفيت و احداث پاركينگ در فرودگاه‌ها فعاليت پيچيده‌يي نيست، افزود: ظرفيت فرودگاه‌هاي كشور درحال حاضر ۳ برابر ظرفيت اعزام و پذيرش مسافر است كه با مختصر توجهي با اين كاستي‌ها امكان جبران كمبودها وجود دارد.

وي درباره مذاكرت بويينگ با ايران نيز گفت: بعد از اجراي برجام شركت بويينگ نيز ارتباطات و تعاملات خود را با شركت‌هاي ايراني انجام داده و در برخي مقاطع قراردادهايي در بخش تامين مدارك ايمني پروازها منعقد كرده و اجرايي شده است.

عابدزاده با اشاره به تمايل شركت هواپيماسازي بويينگ براي مذاكره با ايران ادامه داد: دولت امريكا چند ماه پيش مجوز ارتباط اين شركت با ايران را صادر كرد و اين مذاكرات به تدريج جدي‌تر مي‌شود.