راستي‌آزمايي از واردات 5 ميليون ليتر بنزين اضافه بر مجوز
بدون شك نوروز 95 را مي‌توان به عنوان پرتردد‌ترين نوروز در تاريخ ايران تلقي كرد، نوروزي كه مسافران به بهانه مسافرت به اقصا نقاط ايران، باك اتومبيل‌هايشان را پر كردند تا از تعطيلات حداكثر استفاده را ببرند و سختي ترافيك‌هاي سنگين جاده‌ها را به دوش بكشند.
خبر اقتصادی - پس از دو روز از بازگشت مسافران نوروزي سيدناصر سجادي، مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران در يك كنفرانس خبري به افزايش رشد مصرف بنزين در ايام نوروز پرداخت، به گزارش ايلنا، ناصر سجادي در اين كنفرانس خبري از افزايش مصرف بنزين در ايام 17روزه نوروز سال 95 نسبت به مدت مشابه سال گذشته كه رشد 2.8درصدي را تجربه كرده بود، خبر داد. طبق اظهارات وي در مجموع يك ميليارد و 453ميليون و 500 هزار ليتر بنزين از 26 اسفند ماه سال 94 تا پايان روز 13فروردين ماه سال95 در ايران مصرف شده است. وي همچنين گفته بود: در بازه زماني ياد شده مصرف بنزين به ميانگين روزانه ٨٥,٥ ميليون ليتر رسيد كه نسبت به مدت مشابه پارسال(٨٢.3ميليون ليتر) 2.8درصد رشد نشان مي‌دهد در واقع اوج مصرف بنزين در مرحله نخست ١٠٥ميليون ليتر و در مرحله دوم نيز ١٠٦ميليون ليتر بوده است. از آنجا كه نوروز امسال نخستين نوروز براي ايرانيان محسوب مي‌شد كه بنزين تك نرخي را در باك اتومبيل‌هايشان روانه مي‌كردند، « تعادل» در شماره روز گذشته در گزارشي به مهم‌ترين اهداف ايران ازجمله آزاد‌سازي و تك نرخي كردن بنزين همچنين روند بي‌رويه و رو به رشد مصرف اين سوخت پرداخته بود، اهدافي كه گويي در تضاد با سياست‌هاي طراحي شده از سوي شركت ملي پخش و فرآورده‌هاي نفتي ايران محسوب مي‌شود. اما داستان به اينجا ختم نمي‌شود. روز گذشته خبرگزاري فارس طي اظهاراتي مدعي شد همزمان با افزايش مصرف بنزين در تعطيلات نوروزي و كاهش حجم بنزين ذخيره شده در مخازن، واردات بنزين در فروردين ماه سال جاري با رشد 50 درصدي مواجه شده است در واقع حجم واردات بنزين در فروردين ماه سال 95 از حدود 9ميليون ليتر در سال 94 به 15ميليون ليتر رسيده است. اين درحالي است كه ناصر سجادي، مديرعامل شركت ملي پخش و پالايش فرآورده‌هاي نفتي در مورخ 5/8/94 در پاسخ به «تعادل» گفته بود:«شركت ملي پخش و پالايش فرآورده‌هاي نفتي مجوزي دارد كه مي‌تواند روزانه 10ميليون ليتر بنزين وارد كند تا در صورت نياز و زماني كه توليدات داخلي به دليل تعميرات و ساير علت‌ها كم است از اين واردات استفاده كند از طرفي در زمينه واردات نيز براساس استاندارد يورو 4 اقدام به واردات مي‌كنيم.» از آنجا كه طرح پالايشگاهي ستاره خليج فارس براي توليد بنزين هنوز اجرايي نشده است، اگر ادعاي اين خبرگزاري درست باشد، شركت ملي پخش و پالايش فرآورده‌هاي نفتي ايران كه تنها شركت دارنده مجوز براي واردات بنزين است يا برخلاف قوانين عمل كرده و بيش از 10ميليون ليتر بنزين در روز وارد كرده يا تحت مجوزهايي به دليل افزايش مصرف بنزين در ايام نوروز، واردات بنزين را از مرز 10ميليون بشكه به حدود 15ميليون بشكه رسانده است.
الچین یوسفی
