وجود 75هزار كاميون بالاي 35سال، آماري است كه بسيار نگرانكننده است. در اين راستا مساله نوسازي ناوگان حملونقل جادهيي كه سالهاست جزو مهمترين دغدغههاي فعالان اين حوزه از حملونقل است و بعد از دو سال رايزني بين دستگاههاي مختلف گويا به سامان نسبي نشسته است، در نخستين قدم براي سامان بخشيدن به ناوگان جادهيي تفاهمنامهيي در شامگاه سهشنبه ميان وزارت راهوشهرسازي و وزارت نفت امضا شد كه بر مبناي اين تفاهمنامه طرح نوسازي ۶۵هزار كاميون كشنده فرسوده عملي خواهد شد.
خبر اقتصادی - اين تفاهمنامه در حضور وزيران راهوشهرسازي و نفت و بهدست داوود كشاورزيان رييس سازمان حملونقل جادهيي و نصرتالله سيفي مديرعامل بهينهسازي مصرف سوخت امضا شد. طرح نوسازي ناوگان فرسوده جادهيي كه كاميونهاي بالاي 35سال را شامل ميشود نتايج بسياري را براي اين حوزه در پي دارد كه از آن جمله ميتوان به صرفهجويي در مصرف سوخت اشاره كرد، چراكه كاميونهاي جديد سوخت كمتري را مصرف خواهند كرد و از محل صرفهجويي سوخت ميتوان تسهيلاتي را براي رانندگان قائل شد تا اقدام به خريد كاميون جديد كنند.
در اين رابطه، كشاورزيان رييس سازمان راهداري و حملونقل جادهيي از وجود ۷۵هزار كاميون بالاي ۳۵سال عمر در كشور خبر داد و گفت: از ابتداي سال۹۶ براي كاميونهاي فرسوده بهتدريج محدوديت فعاليت اعمال ميشود. وي افزود: بعد از قريب ۲سال فعاليت دستگاههاي مختلف امروز شاهد هستيم كه امضاي اين تفاهمنامه به نتيجه ميرسد و براساس آن طرح از رده خارج كردن ۶۵هزار دستگاه كاميون بالاي ۳۵سال به اجرا در خواهد آمد.
وي افزود: در حال حاضر ۲۵۲هزار دستگاه كاميون كمتر از ۱۵سال عمر، ۹۶هزار كاميون ۱۵ تا ۳۵سال عمر و ۷۵هزار دستگاه كاميون بالاي ۳۵سال عمر در كشور هستند، البته سال گذشته تعداد كاميونهاي بالاي ۳۵سال عمر ۶۵هزار دستگاه بود كه با گذشت يك سال اين آمار به ۷۵هزار دستگاه رسيد و طبعا هر سال كه ميگذرد بر اين آمار افزوده ميشود.
جزئيات محدوديت تردد
كشاورزيان با بيان اينكه متقاضيان از رده خارج كردن كاميون و كشنده بالاي ۳۵سال عمر بايد در سايت behsama.ir ثبتنام كنند، افزود: بعد از عملياتي شدن اين طرح بايد بهتدريج براي كاميونهاي بالاي ۳۵سال محدوديت فعاليت ايجاد كرد، برهمين اساس در سازمان راهداري و حملونقل جادهيي صحبت شد كه بخشنامهيي صادر شود تا از اوايل سال۱۳۹۶ بهتدريج براي فعاليت كاميونهاي فرسوده محدوديت فعاليت درنظر گرفته شود. اين اقدام مالكان كاميونهاي فرسوده را راغب خواهد كرد تا اقدام به نوسازي ناوگان كنند. وي افزود: يكي از اشكالاتي كه ممكن است با اجراي اين طرح اتفاق بيفتد آن است كه وقتي براي كاميونهاي فرسوده محدوديت فعاليت درنظر گرفته ميشود آنها فعاليت خود را به داخل شهر منتقل ميكنند حال آنكه بهعلت تشكيل آلودگي هوا نبايد چنين اتفاقي بيفتد بنابراين نياز به هماهنگي بين دستگاههاست.
كاهش 194ميليون تن گاز گلخانهاي
وزير نفت نيز در اين مراسم با اشاره به حمايت وزارت نفت به عنوان جزئي از دولت از طرح نوسازي كاميونها - نه به دليل صرفهجويي سوخت بلكه به دليل اجراي سياست اقتصاد مقاومتي- افزود: در اين طرحها هيچ هزينهيي نبايد صورت گيرد و تنها با پولي كه هدر ميرود اين طرحها پيش ميرود. وي با بيان اينكه در طرح نوسازي ٦٥ هزار كاميون درمجموع ٢,٧ميليارد دلار به سرمايهگذاران پرداخت ميشود، اظهار كرد: در ٥ سال نخست اجراي اين طرح ٩٥ميليون تن و در ١٠سال، ١٩٤ميليون تن كاهش گاز گلخانهيي را شاهد خواهيم بود. زنگنه ادامه داد: براساس برآوردها در ٥ سال نخست طرح نوسازي كاميونها 7ميليارد ليتر صرفهجويي سوخت نيز صورت ميگيرد. اميدواريم سال آينده طرح مشترك تغيير نحوه تحويل سوخت براساس پيمايش در كاميونهاي برونشهري كامل شود. وي با بيان اينكه به سرمايهگذاران اين طرح در مجموع ٢ميليارد و ٧٠٠ميليون دلار (بيش از 8هزار ميليارد تومان) يارانه صرفهجويي پرداخت ميشود، گفت: مصرف كنوني گازوئيل كاميونهاي موجود بهازاي هر ١٠٠كيلومتر، ٥٠ تا ٥٥ليتر است، اما كاميونهاي جديد با همان ظرفيت، ٣٠ تا ٣٥ليتر گازوئيل مصرف خواهند كرد.
وزير نفت ادامه داد: هزينه ٢٥ليتر گازوئيل صرفهجويي شده به صاحبان كاميونها پرداخت ميشود و اين پرداخت بر اساس ميزان پيمايش، بارنامه و جيپياس (GPS) آنها محاسبه ميشود.