2دهه غفلت از نظارت بر صدور مجوزهاي بلندمرتبه‌سازي
رييس كميته سلامت شوراي اسلامي شهر تهران با انتقاد از صدور مجوزهاي غيرمجاز و وسيع در تهران طي دو دهه گذشته گفت: متاسفانه طي دو دهه گذشته غفلت كرديم و وضع موجود صرفا حاصل بي‌درايتي، بي‌تدبيري و سوء‌مديريت كساني است كه مديريت‌شهري را به عهده داشتند و متاسفانه اختلال جدي در زندگي مردم ايجاد شد.
خبر اقتصادی - رحمت‌الله حافظي در مورد ساخت و ساز بناهاي بلند و بلندمرتبه‌سازي در كلان‌شهرهاي كشور از جمله تهران با اشاره به اينكه در اين مورد تناقض آرا وجود دارد، گفت: عده‌يي مي‌گويند كشورهاي موفقي هستند كه در آنها بلندمرتبه‌سازي‌هاي موفق وجود دارد در حالي كه در شهر تهران هنوز بلندمرتبه‌سازي نداريم، زيرا ساختمان‌هايي كه در تهران داريم بلندمرتبه محسوب نمي‌شوند. همچنين اگر در شهرهاي ديگر، مطالعات تطبيقي انجام دهيم مي‌بينيم كه بلندمرتبه‌سازي وجود دارد و زندگي مردم هم به راحتي تامين شده و از اين رو، عده‌يي موافق اين بلندمرتبه‌سازي‌ها هستند. عده‌يي نيز معتقدند شهر تهران، ظرفيت و گنجايش جمعيت بيشتر را ندارد. معتقدم هر دو گروه صحبت‌هاي درستي دارند. مي‌توان بلندمرتبه‌سازي داشت اما پيش‌طرح‌هايي را نيز رعايت كرد كه متاسفانه در حال‌حاضر در برج‌هاي موجود كه بلندمرتبه نيز تلقي نمي‌شوند آن پيش‌فرض‌ها را رعايت نكرده‌ايم. از اين رو، مي‌بينيم كه فضاهاي فعلي ما نيز به‌شدت زندگي مردم را دچار اختلال و آسيب كرده‌اند و قوانين مورد نياز براي تردد مردم را شاهد نيستيم. علت اين بوده كه به برج‌هايي اجازه ساخت داده شده كه عرصه مورد نياز براي آنها تامين نشده‌اند. حافظي مجموعه آتي‌ساز در شمال شهر تهران را به عنوان نمونه يك ساخت و ساز قابل‌توجه عنوان كرد و گفت: آتي‌ساز، مجموعه‌يي است كه در زمان خود، مجموعه قابل‌قبولي بوده كه قوانين لازم براي ارائه خدمت به ساكنان خود را در داخل مجموعه خود تعريف كرده و فضاهاي لازم و فروشگاه‌هايي كه بتواند مايحتاج ساكنان را تهيه كند نيز در اين مجموعه پيش‌بيني شده است لذا ساكنان آن مجموعه جز سفرهاي كاري از مجموعه خارج نمي‌شوند. اين عضو شوراي اسلامي شهر تهران با انتقاد از مجوزهايي كه طي دو دهه صادر شد و بر اساس آن نيز ساخت و سازهايي بدون در نظر گرفتن زيرساخت‌ها در كشور ايجاد شد، افزود: در كوچه‌هاي ۸ و ۱۰ متري براي ساخت برج‌هاي ۱۵ و ۱۸ طبقه مجوز داديم بدون آنكه عرصه لازم براي تامين نيازمندي‌هاي ساكنان را در نظر داشته باشيم و به صورت وسيع هم در سطح شهر تهران اين كار انجام شده است. وقتي در يك كوچه ۸ متري، ۱۰ مجموعه ۱۵ طبقه‌يي داشته باشيم با اختلال وسيعي در همان كوچه و به تناسب در شهر مواجه هستيم كه اين مجوزهاي خلاف ضوابط، جز اختلال در زندگي مردم حاصلي نداشته است. بلندمرتبه‌سازي خوب و مناسب است به شرط آنكه پيش‌شرط‌ها و زمينه‌هاي لازم براي آن در نظر گرفته شود. ما متاسفانه طي دو دهه گذشته غفلت كرديم و وضع موجود صرفا حاصل بي‌درايتي، بي‌تدبيري و سوء‌مديريت كساني است كه مديريت شهري را به عهده داشتند و متاسفانه اختلال جدي در زندگي مردم ايجاد شد.
بايد ديد هدف از انتقال پايتخت چيست
حافظي درباره طرح انتقال پايتخت كه در سال‌هاي اخير توسط برخي مسوولان مطرح شده است به پايگاه وزارت راه و شهرسازي گفت: در انتقال پايتخت بايد تعريف كنيم كه هدف از انتقال چيست؟ آيا هدف كاهش آلودگي هواست؟ كه در اين صورت با توجه به اينكه در كلان‌شهرها و حتي شهرهاي مياني نيز با آلودگي هوا مواجهيم اين هدف تامين نخواهد شد زيرا مثلا ما آلودگي هوا را نيز در شهرهايي همچون سنندج و كاشان داريم. اگر هدف از انتقال پايتخت، كاهش ترافيك است يا هر هدف ديگري، بايد كاملا مشخص شود تا بررسي‌هاي لازم در مورد آنها صورت گيرد. اما اگر هدف از انتقال پايتخت، جداسازي پايتخت اقتصادي و سياسي است، بايد هزينه‌هاي ناشي از اين جابه‌جايي نيز برآورد و در عين‌حال، تامين منابع مالي لازم براي جابه‌جايي چاره‌انديشي شود. اين عضو شوراي اسلامي شهر تهران ادامه داد: اگر هدف دوم يعني جداسازي پايتخت سياسي و اقتصادي مدنظر است بايد ببينيم اين منابع از كجا قرار است، تامين شود. به نظر مي‌رسد اگر اين موضوع مدنظر باشد از روش‌هاي كم‌هزينه‌تري قابل وصول است و آن، توسعه دولت الكترونيك است. بدين‌معنا كه هر شهروند بتواند در دورافتاده‌ترين نقاط كشور خدماتي را دريافت كند كه در شهر تهران مي‌تواند به آن دست يابد. اگر توسعه دولت الكترونيك را در دستور كار قرار دهيم ديگر ضرورت ندارد تا جداسازي پايتخت سياسي و اقتصادي را نيز جزو گزينه‌هاي خود براي انتقال پايتخت داشته باشيم.
