افق رشد جا به جايي ريلي بار و مسافر تا سال ۱۳۹۹
محسن پورسيدآقايي، مديرعامل شركت راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران با اشاره به اينكه راه‌آهن در آستانه تغيير و تحول جديد قرار دارد، افزود: قطعا راه‌آهن توسعه يافته متمايز از گذشته خواهد بود و براي توسعه نياز به پشتيباني و اطمينان و امنيت دارد.
خبر اقتصادی - پورسيدآقايي با اشاره به معضلات اجتماعي حاشيه‌نشيني كلان‌شهرهاي كشور اظهار كرد: چنانچه يك سيستم حمل و نقل حومه‌يي سريع و راحت در حاشيه شهرها وجود داشت اين همه معضل براي حومه‌هاي كلان‌شهرها به وجود نمي‌آمد و مردم مي‌توانستند به راحتي در فاصله ۳۰ تا ۴۰ و حتي ۱۰۰كيلومتري شهرها به دور از هر گونه ترافيك و آلودگي با حمل و نقل ريلي سريع رفت و آمد داشته باشند. به همين منظور راه‌آهن برنامه‌هاي ويژه‌يي در بخش‌هاي مختلف براي تغيير و تحول اساسي شبكه ريلي در نظر دارد.
افزايش ۳۷ ميليون نفري مسافر تا سال ۱۳۹۹
به گزارش پايگاه خبري وزارت راه و شهرسازي، وي ادامه داد: براساس برنامه ششم توسعه ميزان جابه‌جايي بار در راه‌آهن بايد طي ۵ سال از ۳۵ميليون تن به ۹۱ميليون تن و ميزان جابه‌جايي مسافر نيز از ۲۵ميليون مسافر فعلي در بخش بين شهري به ۴۲ميليون و در بخش حومه به ۲۰ميليون يعني مجموعا ۶۲ ميليون مسافر در سال برساند و همه اين اقدامات بايد تا سال ۱۳۹۹ كه زمان خيلي دوري نيز نيست، تحقق پيدا كند.
پورسيدآقايي با اشاره به ايجاد شبكه قطارهاي سريع‌السير عنوان كرد: عمليات اجرايي مسير تهران - قم- اصفهان براي سير قطارهايي با سرعت ۲۵۰تا ۳۰۰كيلومتر آغاز شده ضمن اينكه براي مسيرهاي ديگر نيز درحال مذاكره با كشورهاي خارجي هستيم.
ايران به هاب ترانزيتي منطقه بدل مي‌شود
مديرعامل شركت راه‌آهن با اشاره به رشد ۳برابري ترانزيت از ۵۰۰ هزار تن به 1.5ميليون تن در سال طي ۲ سال گذشته يادآور شد: براساس پيش‌بيني‌هاي صورت گرفته در برنامه ششم توسعه اين عدد بايد به ۸ ميليون تن در سال برسد و ايران تبديل به هاب عبور و مرور ترانزيتي در منطقه شود. وي با اشاره به احداث دو خط حومه‌يي در اطراف كلان‌شهر تهران افزود: دو خط حومه‌يي تهران- ورامين- گرمسار و تهران -كرج- هشتگرد كه عمليات اجرايي آنها تا سال آينده به پايان مي‌رسد با هدف توسعه حمل و نقل حومه و اختصاص دو خط مجزا براي بخش حومه‌يي درحال احداث است. معاون وزير راه و شهرسازي همه اين اقدامات را بيانگر فرآيند پوست‌اندازي راه‌آهن برشمرد و تاكيد كرد: براي به ثمر رسيدن اين اقدامات نياز است يك پشتيباني قوي از سوي نهادهاي امنيتي و انتظامي در عقبه فعاليت‌هاي ريلي وجود داشته باشد. پورسيدآقايي با بيان اينكه مردم بايد در چنين فرآيندي پشت سر و حامي راه‌آهن باشند، گفت: براي دستيابي به اهداف ذكر شده، نياز است بسياري از خطوط دو خطه، بسياري از ايستگاه‌ها مدرن و بسياري از امور به بخش خصوصي واگذار شود. در كنار همه اين اقدامات به امنيت، اعتماد و اطمينان نياز است. مديرعامل شركت راه‌آهن با اشاره به واگذاري بسياري به امور به بخش خصوصي اظهار كرد: قطعا در واگذاري بسياري از امور به دست بخش خصوصي چالش‌هايي پيش رو خواهد بود و نهادهاي امنيتي و انتظامي بايد در اين بخش بسيار هوشيار و زيركانه عمل كنند. وي افزود: اگر خداي نكرده در مسير توسعه راه‌آهن اتفاق ناگواري مانند حوادث تروريستي رخ دهد، نگاه مردم نسبت به راه‌آهن تغيير مي‌كنند و اينجاست كه نقش نهادهاي انتظامي براي جلوگيري و خنثي كردن دسيسه‌هاي دشمنان نظام جمهوري اسلامي مشخص مي‌شود. بسياري از كساني كه در آن سوي مرزها قرار دارند، علاقه ندارند كه توسعه و پيشرفت جمهوري اسلامي ايران را ببينند و اين بر اهميت كار پليس راه‌آهن مي‌افزايد.
