رييس انجمن واردكنندگان خودرو با تشريح استاندارد واردات خودروهاي 2016 اعلام كرد:
صف خودروهاي وارداتي از «شيخ‌نشين»ها پشت در گمرك
با وجود ايجاد برخي گشايش‌هاي بين‌المللي در اقتصاد كشور پس از آغاز اجراي «برجام»، «ركود اقتصادي» سال 94 همچنان گريبان‌گير بازار خودرو به ويژه بازار خودروهاي وراداتي است و خريد و فروش وارداتي‌ها سخت‌تر از قبل انجام مي‌شود.
خبر اقتصادی - از سويي، روابط سياسي و اقتصادي ايران و كشورهاي حاشيه خليج فارس كه عمده مبدا واردات خودرو هستند نيز اخيرا دچار تنش شد كه اين موضوع در نوسان قيمت و فروش خودروهاي وارداتي از اين ناحيه نيز بي‌تاثير نبوده است. در همين حال، سازمان استاندارد كشور، برخي معيارهاي واردات خودرو را با هدف افزايش كيفيت خودروهايي كه در ايران تردد مي‌كنند، تغيير داده و در اين زمينه، استانداردهاي تبيين شده براي واردات خودرو از كشورهاي حاشيه خليج فارس، ديگر مورد قبول ارگان‌هاي مسوول نظارت بر واردات نيست كه اين امر منجر به دپوي خودروهاي وارداتي در انبار گمركات شده است.
بر اين اساس نيره پيروزبخت، رييس سازمان ملي استاندارد گفته است: سطح استانداردهاي كشورهاي حاشيه خليج فارس از سطح استانداردهاي ما پايين‌تر است و به همين دليل، خودروهاي وارداتي بايد براساس استانداردهاي ايران به روزرساني شوند.
وي در اين باره اعلام كرد: سازمان ملي استاندارد، نصب مه‌شكن را براي خودروهاي وارداتي اجباري كرده و همين امر موجب شده كه تعداد زيادي خودرو وارداتي از امارات در گمرك جنوب كشور و سلفچگان انبار شود؛ چراكه ترخيص اين خودروها منوط به نصب چراغ مه‌شكن است اما برخي واردكنندگان براي انجام اين كار مقاومت مي‌كنند.
رييس سازمان ملي استاندارد تصريح كرد: طبق استاندارد كشورهاي حوزه خليج فارس، اجباري براي نصب چراغ مه‌شكن خودرو وجود ندارد اما نصب اين قطعه در ايران، كشورهاي اروپايي و برخي ايالات امريكا اجباري است.
پيروزبخت ادامه داد: در اين ميان متوجه شديم كه برخي خودروهاي موجود در گمرك با وجود اينكه فاقد محل قرارگيري چراغ مه‌شكن هستند با ترفندهايي نسبت به سيم‌كشي و نصب اين چراغ روي آنها اقدام مي‌شود كه از نظر ما قابل قبول نيست.
وي با بيان اينكه سازمان استاندارد سخت‌گيري‌هاي لازم در مورد رعايت استاندارد خودروهاي وارداتي را اعمال مي‌كند، گفت: به همين دليل به واردكنندگان اعلام كرديم كه اجازه واردات خودروهاي فاقد چراغ مه‌شكن را نمي‌دهيم، مگر اينكه نسبت به نصب اين قطعه روي خودرو اقدام كنند.
امكان ترخيص ثبت سفارش‌هاي قبلي
در اين باره اما رييس انجمن واردكنندگان خودرو ضمن ابراز اميدواري از رفع نگراني‌ها و بازگشت رونق به بازار خودروهاي وارداتي، مصوبه دولت در زمينه ارتقاي استانداردهاي كيفي واردات خودرو را تشريح كرد و به اينكه از سال گذشته مصوبه جديدي ابلاغ شد كه براساس آن، خودروهاي وارداتي بايد از مهر ماه 93 به بعد، تمام استانداردهاي اروپايي را دارا باشند، اشاره كرد و گفت: به اين ترتيب خودروهاي وارد شده براساس استانداردهاي كشورهاي حاشيه خليج‌فارس در گمرك مانده است و امكان ترخيص ندارند.
فرهاد احتشام‌زاده با بيان اينكه براساس مصوبه مذكور، واردات خودروها بايد مطابق با استاندارد يورو 5 صورت گيرد، گفت: البته خودروهايي كه پيش از مصوبه مذكور، ثبت سفارش و از تاريخ 15آذر ماه 93 از طريق كليه گمركات وارد شده‌اند امكان ترخيص دارند.
رييس انجمن واردكنندگان در ادامه گفت: براساس مصوبه‌يي كه عنوان شد، خودروها بدون نصب مه‌شكن امكان وارد شدن ندارند و از اين رو واردكنندگان بايد با بررسي عملكرد سيستم خودروها اقدام به نصب مه‌شكن كنند تا بتوانند رضايت شركت بازرسي را جلب كرده و اين شركت بر عملكرد مه‌شكن خودروها صحه گذارد و شركت مادر نيز تضمين خدمات را دهد؛ در آن صورت قابليت ترخيص خواهند داشت. اما به دليل اينكه اين فرآيند طي نشده است، برخي از خودروها در انبار‌هاي گمرك مانده‌اند. اما بازار خودروهاي وارداتي نيز شرايط خوبي ندارد و از اين رو حتي خودروهايي كه امكان ترخيص دارند در گمرك مانده‌اند.
به گفته وي در عين حال، ثبت سفارش عمده خودروهاي 2016 در بهمن ماه سال گذشته صورت گرفته و عملا اين خودروها بايد براساس استانداردهاي اروپا و نه استانداردهاي كشورهاي حاشيه خليج فارس وارد شوند. احتشام‌زاده همچنين با اشاره به لغو تحريم‌هاي بين‌المللي گفت: فروش بازار خوشبختانه با توجه به نزديك شدن به روزهاي اوج، رو به بهبود است و نگراني‌ها درحال رفع شدن است.
خودروهاي آلمان و امريكا در راه ورود به ايران
در همين زمينه با كمرنگ شدن واردات خودرو از كشورهاي حاشيه خليج فارس همزمان با رفع تحريم‌هاي بين‌المللي، بوي بهبود از بازار خودروهاي وارداتي به مشام مي‌رسد. چنانچه هفته گذشته، دايملر آلمان از حضور در ايران خبر داد تا همكاري مشتركي با ايران خودرو داشته باشد. در همين زمينه موضوع حضور خودروهاي امريكايي نيز براي حضور در ايران مطرح شده است.
عضو هيات نمايندگان اتاق بازرگاني، صنايع، معادن و كشاورزي تهران در اين باره گفت: امروز هيچ منعي براي ورود خوروسازان امريكايي به بازار ايران وجود ندارد و چنانچه با شرايط كشورمان آمادگي همكاري داشته باشند، مشكلي نيست. محمدرضا نجفي‌منش افزود: ممنوعيت واردات كالاي امريكايي براي كالاهاي مصرفي است و سرمايه‌يي را شامل نمي‌شود. عضو هيات‌مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو افزود: بيشتر خودروهاي توليد كشور ما، حاصل همكاري ايران با دو شركت خودروساز فرانسوي است.
به گفته نجفي‌منش، شركت‌هاي ياد شده نسبت به ديگر خودروسازان خارجي در ايران آمادگي بيشتري دارند زيرا زيرساخت‌ها در كشور وجود دارد و آنها مي‌توانند همكاري‌هاي مناسبي در ايران داشته باشند. وي اضافه كرد: شركت‌هاي خودرو‌سازي پژو و رنو قرار است با پنج مدل تازه خودرو وارد ايران شوند در عين حال هر خودروساز كه به ايران بيايد بايد 40درصد ساخت داخل و 30درصد صادرات داشته باشد و ايران از اين امر استقبال مي‌كند. عضو هيات نمايندگان اتاق تهران تصريح كرد: خودروسازاني كه فقط به فروش خودرو در ايران مي‌انديشند، نمي‌توانند آينده‌يي را ترسيم كنند بنابراين بايد خودرو در داخل توليد شود زيرا به اين ترتيب ارزان‌تر تمام مي‌شود و فضاي رقابتي كمتري هم خواهد داشت.
كاهش سود و اشباع خودرو وارداتي
اما با وجود خوشبيني رييس انجمن واردكنندگان خودرو نسبت به رفع ركود بازار خودروهاي وارداتي يك فعال بازار خودروهاي وارداتي گفت: بازار خودروهاي وارداتي همچنان در ركود به سر مي‌برد و در اين ميان گمرك بر سر موضوع آپشن برخي خودروها از قبيل مه‌شكن عقب، ورود خودروهاي وارداتي را متوقف كرده است. مسعود مركزي همچنين گفت: سود خودروهاي وارداتي به شدت پايين آمده است؛ به خصوص در مورد بي‌ام و كه با پايين‌ترين سود به فروش مي‌رسد؛ چراكه درحال حاضر بازار از خودرو، اشباع شده و سودها بسيار كاهش پيدا كرده است. اين گزارش البته حاكي است كه با نزديك شدن به بازار شب عيد و برداشته شدن تحريم‌ها از پيش پاي فعالان اقتصادي، انتظار بازگشت رونق به بازار خودرو وجود دارد.
