پيشنهاد برقي‌سازي قطار تهران- تبريز به ايتاليايي‌ها

خبر اقتصادی -  دلريو با اشاره به اين موضوع كه هفته آينده نيز سفر رييس مجلس ايتاليا به ايران را در برنامه داريم، اين ديدار و ملاقات را بسيار مهم ارزيابي كرد و نقش فعالان اقتصادي دو كشور را در اين شرايط براي توسعه روابط دو كشور مهم دانست. وزير زيرساخت‌ها و حمل و نقل ايتاليا حجم قراردادهاي منعقد شده ميان ايران و ايتاليا را ميليارد يورويي پيش‌بيني و اظهار كرد: هدف دو كشور صرفا صادرات و واردات خام نيست بلكه سعي داريم با همكاري يكديگر به توليد مشترك برسيم. در اين ميان يادداشت تفاهم ريلي بين محسن پورسيدآقايي مديرعامل راه آهن جمهوري اسلامي ايران و رييس راه آهن ايتاليا درباره موضوعات احداث خطوط قطار سريع السير، خدمات مهندسي، تعميرات و نگهداري، طراحي و مديريت بخش ريلي شهري و صدور گواهينامه‌ها به امضا رسيد.

و امضاي يادداشت تفاهم حمل و نقل جاده‌يي بين عبدالهاشم حسن نيا معاون راهداري سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌يي ايران و شركت آناس ايتاليا نيز در موضوعات مبادله اطلاعات فني، مديريت پايه تاسيس سيستم‌هاي مديريت و نوسازي، نوسازي تضمين كيفيت، نگهداري تونل‌ها، پل‌ها و كانال‌ها، حمل و نقل هوشمند و مديريت ترافيك بود.

  پايه‌گذاري مشاركت منصفانه

در مراسم امضاي اين تفاهمنامه‌ها عباس آخوندي وزير راه‌وشهرسازي ايران را كريدور ارتباطي شرق-غرب و شمال-جنوب خواند و گفت: نتيجه گرفتن نقطه تعادل منطقه‌يي از ايران ناامني براي مردم منطقه و جهان شد.

 آخوندي ادامه داد: قراردادهاي منعقد شده قراردادهاي بلندمدت ۱۰ تا ۲۰ساله است و اين نشان مي‌دهد كه ما به هيچ‌وجه دنبال خريدهاي كوتاه‌مدت نيستيم، بلكه دنبال پايه‌گذاري يك نوع مشاركت منصفانه براساس منافع برد-برديم.

  بازآفريني جاده ابريشم

عباس آخوندي با اشاره به اينكه ايران همواره كريدور ارتباطي شرق-غرب و شمال-جنوب بوده است ادامه داد: در پي آن هستيم تا جاده ابريشم را در دنياي مدرن در شقوق مختلف حمل و نقلي هوايي، ريلي، جاده‌يي و دريايي مجدد بازآفريني كنيم.

وي با اشاره به برنامه همكاري ايران و ايتاليا در ۴بخش حمل و نقل هوايي، دريايي، جاده‌يي و ريلي افزود: در حوزه هوانوردي به دنبال نوسازي اين صنعت هستيم تا ضمن رقابت در عرصه بين‌المللي و منطقه‌يي سهم خود را از بازار منطقه و جهان كسب كنيم. وزير راه و شهرسازي گفت: در اين زمينه دو قرارداد بزرگ با ايتاليا در حوزه نوسازي ناوگان هوايي و خريد هواپيما منعقد شد كه البته اين قراردادها تنها مختص خريد هواپيما نبود، بلكه در حوزه توسعه فرودگاهي و ناوبري نيز زمينه‌هاي همكاري بسيار خوبي وجود دارد. اگر به زنجيره ارزش صنعت هوانوردي از توريسم بخش حمل‌ونقل نگاه كنيم قاعدتا ساير حلقه‌هاي ارزش اعم از بنگاه‌ها و گردشگري بايد مدنظر باشد.

  شناسايي 10كريدور جاده‌اي مهم

آخوندي درباره مشاركت ايران و ايتاليا در زمينه حمل‌ونقل ريلي نيز گفت: با توجه به پيشرفتي كه ايتاليا در حوزه ريلي به ويژه قطار سريع‌السير دارد گفت‌وگوهاي خيلي موثري در اين بخش انجام شده به‌طوري‌كه نخستين قرارداد بين ايران و ايتاليا در حوزه ريلي منعقد شد. قرارداد نظارت بر اجراي راه‌آهن سريع‌السير تهران-قم-اصفهان به همراه شريك ايراني است. البته در زمينه‌هاي همكاري با ايتاليا در حوزه‌هاي توسعه زيرساختي، قطار سريع‌السير، برقي كردن محورهاي مهم و نوسازي ناوگان نيز همكاري خواهيم داشت.

وي درباره نوسازي صنعت حمل‌ونقل جاده‌يي گفت: در اين خصوص مذاكرات زيادي با ايتاليا داشتيم. ايران هم در شبكه راه‌هاي آسيايي و هم در كريدورهاي مختلف شمال و جنوب و تراسيكا مي‌تواند محل اتصال بسياري از كشورها باشد. از اين رو ۱۰كريدور جاده‌يي مهم در كشور شناسايي شده اما يكي از مشكلات ما در اين كريدورها نداشتن سطح سرويس يكپارچه و بخش‌هاي مفقود در برخي اين كريدورهاست. از اين رو، ارتقاي سطح سرويس و تكميل حلقه‌هاي مفقود اين كريدورها بسيار مهم است.

  يك‌سوم جمعيت در بافت‌هاي حاشيه‌اي

آخوندي با اشاره به محور مذاكرات در حوزه مسكن و توسعه شهري با ايتاليا گفت: درحال حاضر ۱۸ميليون نفر، معادل يك‌سوم جمعيت ايران در بافت‌هاي تاريخي، بافت‌هاي مياني، روستاها يا بافت‌هاي حاشيه‌يي زندگي مي‌كنند كه از نظر سكونت و كارآمدي شهري وضعيت مناسبي ندارند؛ بنابراين در حوزه توسعه شهري نيز مي‌توانيم مذاكره كنيم. وي در بخش ديگري از اظهاراتش با اشاره به روش‌هاي تامين مالي گفت: آنچه مهم است تعيين يك روش مالي خوب براي اجراي پروژه‌هاست تا ضامن موفقيت ما باشد. در اين زمينه و براي تعيين روش‌هاي مالي براي اجراي پروژه‌ها با وزير زيرساخت‌ها و حمل و نقل ايتاليا مذاكراتي صورت گرفته است.

  3 روش تامين مالي پروژه‌هاي زيربنايي

آخوندي با اشاره به روش مالي BOT (ساخت، بهره‌برداري و انتقال)، BLT (ساخت، اجاره، انتقال) و روش مالي اجاره و اجاره به شرط تمليك، به عنوان سه روش تامين مالي اجراي پروژه‌هاي زيربنايي افزود: سرمايه‌گذاري به روش BOT در پروژه‌هايي مانند آزادراه‌ها، فرودگاه‌ها و بنادر كه بازگشت مالي خوبي دارند قابل طرح است. به گزارش پايگاه خبري وزارت راه‌وشهرسازي آخوندي ادامه داد: روش تامين مالي به روش BLT نيز طي يك نوع فاينانس براي پروژه‌هايي است كه در نهايت دولت خريدار محصول نهايي مي‌شود. اين نوع روش مالي مي‌تواند در پروژه‌هاي نوسازي و ارتقاي سطح سرويس كريدورهاي زميني قابل اجرا باشد. وي ادامه داد: روش‌هاي مالي اجاره و اجاره به شرط تمليك نيز مي‌تواند در حوزه‌هاي نوسازي ناوگان مورد استفاده قرار گيرد كه اين روش تامين مالي در حوزه نوسازي ناوگان ريلي، جاده‌يي و تا حدودي ناوگان دريايي قابل استفاده است.

  دريافت تسهيلات ترجيحي از ايتاليا

آخوندي ادامه داد: البته در نظر داريم تا امكان دريافت تسهيلات ترجيحي از طرف ايتاليا فراهم شود كه در اين زمينه اين تسهيلات براي راه آهن تهران-مشهد را از چين دريافت كرديم.

آخوندي با اشاره به قطار سريع‌السير تهران – مشهد گفت: براي خط راه‌آهن سريع‌السير تهران – مشهد يك سافتلون با چيني‌ها انجام داده‌ايم كه مايل هستيم، همان را با ايتاليايي‌ها نيز به مرحله اجرايي درآوريم.

  اشتياق ايتاليا به تبديل تفاهم‌ها به قرارداد

وزير زيرساخت‌ها و حمل‌ونقل ايتاليا برگزاري نشست مشترك و امضاي تفاهمنامه ميان ايران و ايتاليا را فرصت جديدي براي توسعه روابط ميان دو كشور دانست و گفت: اين ديدارها جهش توسعه‌يي مناسبي ميان دو كشور محسوب مي‌شود. گراتزيانو دلريو با تاكيد براينكه اين ديدار و ملاقات‌ها موجب ارتقاي تبادلات ميان بخش خصوصي و فعالان دو كشور مي‌شود، يادآور شد: ايران و ايتاليا در طول تاريخ مراودات زيادي داشتند و تجربه هزار ساله در بخش حمل و نقل بيانگر اين مساله است. ايران پيش از كانال سوئز در قرن۱۴ كانال و مركز ارتباطات حمل‌ونقلي بود. همچنين راه شاهي به طول دو هزار كيلومتر كه تخت جمشيد را به تركيه متصل مي‌كرد يكي ديگر از تمدن‌هاي حمل و نقلي ايران به شمار مي‌آيد. وزير زيرساخت‌ها و حمل‌ونقل ايتاليا با بيان اينكه ايتاليا نخستين همتاي تجاري براي ايران بوده است، گفت: در سال ۲۰۱۱ تبادلات تجاري ۷ميليارد يورويي در بخش انرژي و نيرو، زيربنا و مسائل مختلف حمل و نقلي بين دو كشور برقرار شد و شركت‌هاي ايران و ايتاليايي اقدامات بسيار خوبي براي عمران و آباداني ايران و ايتاليا انجام داده‌اند.  وي با بيان اينكه توافقاتي در زمينه بهبود سيستم‌هاي ناوبري ميان ايران و ايتاليا صورت گرفته است، افزود: اين همكاري‌ها در گذشته نيز وجود داشت و امروز كه شرايط براي توسعه روابط مهيا است، گسترش خواهد يافت. شركت اف.‌اي.‌ام. مكانيك ايتاليا در خط مقدم اين اقدامات قرار دارد. وزير زيرساخت‌ها و حمل و نقل ايتاليا يادآور شد: درخصوص 4 يا 5فرودگاه مشخص در ايران براي سرمايه‌گذاري مذاكره انجام داده‌ايم و شرايط براي حضور بخش خصوصي در اين زمينه فراهم است. دلريو تاكيد كرد: بسيار مشتاقيم كه تفاهمنامه‌ها از حالت كلي خارج و تبديل به قرارداد اجرايي شوند.