مسعود دانشمند رييس كانون انجمنهاي شركتهاي حمل و نقل بينالمللي با تاكيد بر اينكه بايد انديشكده تشكلهاي حمل و نقل و سازمانهاي دولتي براي جلوگيري از ترانزيت پيشسازهاي مواد مخدر تشكيل شود، اظهار كرد: اين تفكر كه دولت به بخش خصوصي به عنوان قاچاقچي نگاه كند، درست نيست.
خبر اقتصادی - ايجاد اطمينان در بين كشورهايي كه مقوله حمل و نقل عضو جدانشدني براي بدنه تجارتشان محسوب ميشود، يكي از مهمترين اقداماتي است كه بايد در راستاي رشد و توسعه تجارت انجام داد، در اين ميان قاچاق و ورود و خروج غيرقانوني مواد اوليه براي تهيه مواد مخدر به عنصري ناگزير تبديل شده است و همين موضوع بهانه برگزاري همايش يكروزه تشريح مقررات ترانزيت با رويكرد محصولات شيميايي بود.
رويدادي كه ديروز اهالي بخش خصوصي حملونقل را به اتفاق چندي از مسوولان دولتي در هتل لاله گردهم آورد. موارد ديگري كه اهالي بخش خصوصي را گردهم آورده بود، آگاهي براي دستيابي به نقاط مشترك در مقوله ترانزيت و رايزني براي انتقال اطلاعات در خصوص وجوه مختلف اين بحث و تلاقي نگاههاي مختلف در اين حوزه براي مديريت صحيحتر ترانزيت بود.
ميهمانان اين مراسم به ترتيب مسعود دانشمند رييس هياتمديره كانون سراسري انجمنهاي شركتهاي حملونقل بينالمللي، فريده زبيدي مديركل مبارزه با جرايم سازمان يافته گمرك، تهمينه باهر رييس آزمايشگاه پليس مبارزه با مواد مخدر ناجا، محمدعلي اسدي رييس اداره نظارت بر پيشسازها و روانگردانها و عليرضا دشتاني مديركل ترانزيت گمرك ايران بودند.
كشوري بدون قاچاق، سلامت و عاري از اعتياد آرزو و آمال تمام اشخاصي بود كه در اين برنامه به سخنراني پرداختند و هر بار كه ميهمانان با سخنان احساسي و ناسيوناليستي سخنرانان مواجه ميشدند، سخنرانان را تشويق ميكردند. مسعود دانشمند، رييس هياتمديره كانون انجمنهاي شركتهاي حمل و نقل بينالمللي، ميزبان همايش در ابتداي مراسم براي خوشامدگويي پشت تريبون رفت و به ايراد سخنراني پرداخت.
سعي در استفاده از فضاي پساتحريم
دانشمند از مساله تحريمها و حل موضوع هستهيي توسط هيات دولت ياد كرد و گفت: برگشت و حضور مجدد در فضاي بينالمللي كشور براي بخش خصوصي بسيار محترم و قابل توجه است.
وي با اشاره به اينكه تجارت مواد مخدر پرسود است و آثار اين تجارت به همه صدمه ميزند، گفت: مقابله با تجارت مواد مخدر بسيار كار بزرگ و سختي است و آنهايي كه در اين تجارت هستند، مدام در حال طرح پديدههاي جديدي هستند كه شركتهاي حمل و نقلي از چگونگي آنها اطلاعي ندارند.
وي با تاكيد بر اينكه بايد انديشكده تشكلهاي حمل و نقل و سازمانهاي دولتي براي جلوگيري از ترانزيت پيشسازهاي مواد مخدر تشكيل شود، اظهار كرد: اين تفكر كه دولت به بخش خصوصي به عنوان قاچاقچي نگاه كند، درست نيست.
كشف محموله گيوتين دستي متعلق به داعش
مديركل دفتر نظارت بر ترانزيت گمرك ايران از كشف محموله گيوتين دستي متعلق به داعش توسط ماموران گمرك سخن گفت. مديركل دفتر نظارت بر ترانزيت گمرك ايران با اشاره به اينكه مديران شركتهاي حمل و نقل در تعيين نمايندگان اين شركتها اهتمام بيشتري داشته باشند، افزود: نظارت مديران حمل و نقل بر مجريان بايد بيشتر باشد و شركتها بايد محمولههاي خود را پلمب كنند و يكبار ديگر هم اين كالاها در گمرك پلمب ميشود.
ايجاد انديشكده براي مبادله اطلاعات
در ادامه رييس كانون انجمنهاي شركتهاي حمل و نقل بينالمللي گفت: اطلاعات پايه اصلي رشد و توسعه جامعه است و بايد براي مقابله با اين مشكلات، اطلاعات درباره اين مواد به شركتهاي حمل و نقلي داده شود. دانشمند با اشاره به ضرورت همكاري ميان بخش خصوصي و دولت براي افزايش اطلاعات گفت: بايد يك انديشكده داشته باشيم كه با همكاري نيروي انتظامي، گمرك، سازمان راهداري، ستادمبارزه با قاچاق مواد مخدر به مبادله اطلاعات بپردازيم. وي با بيان اينكه بايد برخي قوانين اصلاح شود، گفت: شركتهاي حمل و نقل بينالمللي وظيفه حمل كالا را برعهده دارند اما در موضوع ترانزيت كالا، مشكلاتي در حمل پيشسازهاي مواد مخدر وجود دارد كه باعث مشكلاتي براي شركتهاي حمل و نقلي ميشود كه آخرين بار يك هفته پيش به دنبال كشف يك محموله از پيشسازهاي مواد مخدر، نماينده شركت حمل و نقل متواري شده و دو كارمند گمرك بازداشت شدهاند.
رئیس کانون انجمنهای شرکتهای حمل و نقل بین المللی از تشکیل اندیشکده با حضور سازمانهای دولتی برای مقابله با ترانزیت مواد مخدر و بانک اطلاعاتی پیش سازهای مواد مخدر خبر داد.
مسعود دانشمند در همایش تشریح مقررات ترانزیت با رویکرد محمولات شیمیایی، با بیان اینکه شرکتهای حمل و نقل آمار ۱۲ میلیون تن جابهجایی بار را به دوش می کشند، گفت: عمده شرکتهای حمل و نقل طلبکار از شرکتها هستند و یا اینکه به دلیل دیررساندن کالاها به مقصد که قصور آن متوجه شرکتهای حمل و نقل نیست، بدهکار میشوند.
رئیس کانون انجمنهای شرکتهای حمل و نقل بین المللی افزود: متاسفانه ضوابط گمرکی، سازمان راهداری و دیگر سازمانهای دولتی باعث می شوند که کالاها به موقع به مقصد نرسند و زیان آن را هم شرکتهای حمل و نقل متحمل میشوند.
دانشمند با بیان اینکه در موضوع ترانزیت، ترانزیت تایم بسیار اهمیت دارد، اظهارداشت: به دلیل اینکه شرکتهای حمل و نقلی ایران به موقع کالاها را ترانزیت نمیکنند، یکی از کشورهای جنوب خلیج فارس ترجیح داده که از مسیر دریای سیاه کالاهای خود را به اروپا ترانزیت کنند.
وی با اعلام اینکه تلاش ما این است که ترانزیت به هنگام را اجرا کنیم، گفت: خیلی از شرکتهای حمل و نقلی با زیان به کار خود ادامه میدهند و اغلب با شیوههای سالم به کار حمل و نقل و ترانزیت مشغول هستند.
رئیس کانون انجمنهای شرکت های حمل و نقل بین المللی با بیان اینکه کشور بودجه های زیادی را صرف زیرساختهای حمل و نقل میکند، افزود: سال گذشته ۱۵۰ میلیون تن واردات و صادرات به کشور داشتیم که امسال این رقم ۱۵ درصد کاهش یافته و به حدود ۱۳۰ میلیون تن رسیده است.
دانشمند با بیان اینکه حجم تجارت جهانی کاهش یافته و ما به دلیل تحریمها با کاهش حمل و نقل مواجه بودیم، اظهار داشت: اگر از زیرساختهای حمل و نقل استفاده بهینه نداشته باشیم، سرمایه را دور ریخته ایم در حالی که میتوانیم با افزایش حجم ترانزیت، به عدد ۲۰ میلیون تن ترانزیت درسال برسیم.
وی با اشاره به اینکه تجارت مواد مخدر پرسود است و آثار این تجارت به همه صدمه میزند، گفت: مقابله با تجارت مواد مخدر بسیار کار بزرگ و سختی است و آنهایی که در این تجارت هستند، مدام در حال طرح پدیده های جدیدی هستند که شرکتهای حمل و نقلی از چگونگی آنها اطلاعی ندارند.
رئیس کانون انجمنهای شرکتهای حمل و نقل بین المللی ادامه داد: اطلاعات پایه اصلی رشد و توسعه جامعه است و باید برای مقابله با این مشکلات، اطلاعات پیرامون این مواد به شرکت های حمل و نقلی داده شود.
دانشمند به ضرورت همکاری میان بخش خصوصی و دولت برای افزایش اطلاعات اشاره کرد و گفت: باید یک اندیشکده داشته باشیم که با همکاری نیروی انتظامی، گمرک، سازمان راهداری، ستادمبارزه با قاچاق مواد مخدر به مبادله اطلاعات بپردازیم.
وی با تاکید بر اینکه باید اندیشکده تشکلهای حمل و نقل و سازمان های دولتی برای جلوگیری از ترانزیت پیش سازهای مواد مخدر تشکیل شود، اظهار داشت: این تفکر که دولت به بخش خصوصی به عنوان قاچاقچی نگاه کند، درست نیست.
رئیس کانون انجمنهای شرکتهای حمل و نقل بین المللی به ایجاد یک بانک اطلاعاتی از فرستنده کالاهایی که احتمال قاچاق آنها وجود دارد و گیرندگان و ترانزیت کنندگان مواد مخدر اشاره کرد و افزود: باید اطلاعات در این بانک اطلاعاتی ثبت شود تا شرکتهای حمل و نقل از جزئیات آن خبر داشته باشند.