افزایش قیمت خودروهای وارداتی و داخلی مدل 91

خبراقتصادی: اقدام شركتهاي واردكننده در افزايش دوباره قيمت خودروهاي وارداتي از مهمترين اخبار خودرويي اين هفته بود.

 در ماه‌هاي اخير اقدامات شركتهاي واردكننده خودرو در كاهش عرضه و افزايش قيمتها در مقاطع مختلف خبرساز بوده است.





با اين حال از حدود  يك ماه و نيم پيش با تك نرخي شدن ارز انتظار مي‌رفت قيمت خودروهاي وارداتي كاهش يابد، اما برخلاف انتظار، بازار اين محصولات باز هم شاهد رشد قيمتها بوده است.

در اين خصوص رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو اظهار كرده كه شركتهاي وارد‌كننده به ‌طور مرئي و نامرئي در افزايش قيمت محصولات نقش دارند.




به گفته حسين اردوخاني، در چند هفته‌ اخير قيمت پرادو از 125 ميليون تومان به 160 ميليون افزايش يافته است. هيونداي IX55 نيز از 80 ميليون به 98 ميليون تومان رسيده است.

در خبر ديگري همچنين اعلام شد كه با حضور يافتن تعدادي از مديران گروه خودروسازي بهمن در شركت ژاپني مزدا، تا هفته آينده سرنوشت توليد مزدا 3 با موتور 1600 سي‌سي در ايران مشخص خواهد شد.

طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، هم‌اكنون تعدادي از مديران گروه خودروسازي بهمن در خارج از كشور در حال مذاكره با مسئولان شركت مزدا در خصوص چگونگي و زمان توليد مزدا 3 با موتور 1600 سي‌سي در ايران هستند.




از تاریخ 24 بهمن که از سوی خودروسازان اعلام شد مدل خودروها 91 است، بازار دچار التهاب شد به‌گونه‌ای که سمند مدل 90 از 16 میلیون و 300 به 16 میلیون و 450 هزار تومان رسید. همچنین تندر 90 مدل سال 90 از 15 میلیون تومان به 16 میلیون و 200 هزار تومان و مدل 91 به 18 میلیون و 500 هزار تومان رسید.


افزایش یک تا ۱۴ میلیون تومانی قیمت برخی خودروهای داخلی

با وجود تأکید مکرر وزیر صنعت بر کنترل قیمت‌ محصولات صنعتی از جمله خودرو، قیمت خودروهای داخلی همچنان با رشد شتابان همراه است و برخی خودروها با افزایش قیمت یک تا ۱۴ میلیون تومانی طی ۳ هفته اخیر مواجه شدند.

 افزایش قیمت خودروهای داخلی در حالی اتفاق افتاده که پیشنهاد خودروسازان برای تعیین قیمت‌های جدید و افزایش قیمتهای فعلی در وزارت صنعت در حال بررسی است.





به گفته غضنفری وزیر صنعت دو مدل تعیین قیمت برای خودروهای داخلی در وزارت صنعت در حال بررسی است که در یک مدل، قیمت خودروها بر اساس قیمت تمام شده مشخص می‌شود و براساس مدل دیگر نیز قیمت‌ها در حاشیه بازار تعیین خواهد شد.

وی افزود: قرار است مدل نهایی تا دو هفته آینده مشخص شود.

این در حالی استکه هم اکنون هر دستگاه پژو 206 معمولی با 700 هزار تا یک میلیون تومان افزایش نسبت به سه هفته پیش، با قیمت 15 میلیون و 900 هزار تومان در مدل 90 و 16 میلیون و 700 هزار تومان در مدل 91 معامله می‌شود.




همچنین نوع صندوقدار این خودرو با افزایش یک میلیون تومانی طی ۳ هفته اخیر، در مدل 90 با قیمت 22 میلیون تومان و در مدل 91 با قیمت 24.5 تا 25 میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود.

تندر 90 نیز از جمله خودروهای داخلی است که این روزها با افزایش قیمت چشمگیری روبرو بوده به طوری که قیمت هر دستگاه از این خودرو در مدل 91 از 16 میلیون و ۱۰۰ هزار تومان به 18 میلیون و 700 هزار تومان افزایش یافته است.

بررسی بازار نشان می‌دهد هر دستگاه مگان در مدل 90 با قیمت 32 میلیون تومان و در مدل 91 با قیمت 34.5 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود.

در مورد پژو 207 نیز می‌توان به افزایش 4 میلیون تومانی قیمت این خودرو در بازار اشاره کرد به طوری که در حال حاضر هر دستگاه پژو 207 مدل 91 در بازار با قیمت 27 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. این در حالی است که حدود دو هفته پیش قیمت این خودرو 23 میلیون و 500 هزار تومان بود.




ماکسیما نیز این روزها با قیمت 62 میلیون تومان در مدل 91 به مشتریان عرضه می‌شود در حالی که قیمت این خودرو سه هفته پیش حدود 46 میلیون تومان بود.

افزایش قیمت برخی مدل‌های خودرو در حالی اتفاق افتاده که قیمت محصولات پرفروشی مانند پژو 405 و پراید دامنه نوسان زیادی نسبت به خودروهای دیگر نداشته و افزایش قیمت این خودروها طی سه هفته اخیر بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار تومان بوده است.

رشد بیش از حد قیمت خودروهای داخلی و عرضه این محصولات با قیمت‌های غیرواقعی در بازار باعث کاهش استقبال مردم از خرید خودرو شده و بازار را تا حدی با رکود روبرو کرده است.



هرچند اخیراً افزایش قیمت قابل توجهی از سوی شرکتهای خودروساز اعمال نشده است ولی خودروسازان معتقدند به دلیل افزایش هزینه تمام شده تولید در پی نوسان نرخ ارز و مشکل تأمین قطعه از داخل و خارج باید افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی صورت گیرد. در مقابل وزیر صنعت معتقد است: مشکلی در تأمین قطعات خودروها وجود ندارد و هیچ یک از فروشندگان خارجی قطعات نیز ایران را تحریم نکرده‌اند.




وی می‌گوید: در حال حاضر مشکل انتقال ارز برای تولید کنندگان وجود دارد، نه تأمین قطعات و مواد اولیه.