امضاي تفاهمنامه همكاري در زمينه ترابري بين ايران و ارمنستان
خليج فارس به درياي سياه متصل مي‌شود
ايران روزگاري كشوري بزرگ بود، بزرگ‌تر از ساير كشورهاي جهان. اما به مرور زمان سلسله‌هاي مختلفي را حاكم به خود ديد و پايان هر سلسله همراه بود با از دست دادن بخشي از خاك كشور. آخرين سلسله‌يي كه بخشي از خاك كشور را از دست داد، پهلوي بود.
خبر اقتصادی - بحرين در زمان محمدرضا پهلوي از ايران جدا شد اما اين قسمت از خاك كشور به اندازه باقي قسمت‌هايي كه جدا ماندند، اهميت نداشت. پيش از پهلوي‌ها 130سال حكومت قجري تكه‌هاي مهمي از خاك را به باد داده بود. ايراني كه روزي هم مرز با اروپا بود و مي‌توانست نقش حلقه اتصال دو قاره را بازي كند، كوچك و كوچك‌تر شد.
ايران مي‌خواهد با اروپا تجارت كند اما ديگر مرزي با اين قاره ندارد. به همين دليل مسوولان ايراني به فكر راهكار ديگري افتادند؛ از فضاي پسابرجام استفاده و كشورهايي كه سابقا خاك ايران محسوب مي‌شدند را تبديل به همكاران جديد كشور براي تجارت با اروپا كنند. ارمنستان، يكي از اين كشورهاست كه جدا از فرهنگ، منافع مشترك زيادي با ايران دارد و به همين دليل در فضاي جديد جهاني به ايران نزديك شده است.
به گزارش پايگاه خبري وزارت راه و شهرسازي، چند روز گذشته هياتي از جمهوري ارمنستان ميهمان ايران بود و وزير حمل و نقل اين كشور آن را رهبري مي‌كرد. امضاي يادداشت تفاهم حمل و نقل ريلي و جاده‌يي ميان دو كشور نتيجه اين سفر سياسي و اقتصادي بود. عباس آخوندي، وزير راه و شهرسازي در مراسم امضاي تفاهمنامه گفت: در ۲ روز گذشته هم در سطح وزرا و هم در سطح كارشناسان مذاكرات بسيار سودمندي انجام شد. يكي از موضوع‌هاي مورد تفاهم در زمينه همكاري‌هاي حمل و نقل جاده‌يي بود كه چگونه كريدور سوم بين خليج فارس و درياي سياه را تعريف و فعال كنيم. در اين يادداشت تفاهم مقرر شد راجع به هزينه‌هاي حمل و نقل تركيبي دريايي، جاده‌يي و ريلي از بندرعباس تا بندر پوتي در گرجستان يك بررسي دقيق انجام شود و در نهايت متن توافق به امضاي كشورهاي ايران، ارمنستان، گرجستان و بلغارستان برسد. به زودي اجلاسي در ارمنستان براي جزييات اين كريدور و بررسي تعرفه‌هاي عبوري از آن برگزار مي‌شود. آخوندي تصميم‌گيري درباره تسهيل صدور رواديد و حتي در صورت امكان لغو رواديد براي رانندگان ايران و ارمنستان را براي افزايش ترانزيت از ديگر موضوع‌هاي مذاكرات دو طرف خواند و گفت: «طبق اين يادداشت تفاهم مقرر شد، جمهوري اسلامي ايران تجارب خود درباره هوشمند كردن مديريت جاده‌ها را در اختيار ارمنستان قرار دهد. براي اينكه ترانزيت بين خليج فارس تا بندر سياه را از طريق كشور ارمنستان فعال كنيم، موافقت شد در صورت تقاضاي كشور ارمنستان چه در بخش دولتي و چه در بخش خصوصي تسهيلات لجستيكي و باراندازي بنادر ايران در اختيار ارمنستان قرار گيرد.»
وزير راه و شهرسازي با اشاره به تفاهم دو كشور در زمينه حمل و نقل ريلي افزود:«يكي از موضوع‌هاي مهم مورد بحث طرفين، فعال‌سازي راه‌‌آهن جلفاي ايران تا ايراسك ارمنستان بود كه در اين زمينه توافق شد براي مطالعات فني و اقتصادي و تامين مالي پروژه به صورت مشترك اقدام شود.» در ادامه مراسم امضاي يادداشت تفاهم حمل و نقل ريلي و جاده‌يي ايران و ارمنستان گاگيك بگلريان، وزير حمل و نقل و ارتباطات جمهوري ارمنستان نيز با استقبال از امضاي اين يادداشت تفاهم گفت: «اين تفاهم پايه توسعه دوستي و برادري دو كشور كه از هزاران سال گذشته سرچشمه مي‌گيرد، خواهد بود.»
گفتني است براي اتصال خط ريلي دو كشور، احداث 305كيلومتر خط آهن در خاك ارمنستان ضروري است و اين كشور به همين منظور به رايزني با تركمنستان براي تامين مالي پروژه احداث راه آهن مشغول است.
تعادل
