آلودگي هوا مهمان تعطيلات تهراني‌ها، افزايش آلاينده‌ها تا جمعه ادامه دارد
توده‌هاي سياه آلودگي 8 روز است كه هواي تهران را ناسالم كرده اما طبق اعلام مركز پايش محيط زيست استان تهران اين وضعيت امروز و فردا نيز ادامه خواهد داشت تا نهمين و دهمين روز ناسالم در پايتخت رقم بخورد.
عکاس خبر : منا یکدانه
خبراقتصادی - براساس گزارش مركز پايش محيط زيست استان تهران شاخص‌ها در روز چهارشنبه نشان داد كه كيفيت هواي تهران در شرايط ناسالم براي گروه‌هاي حساس قرار دارد و با توجه به پيش‌بيني‌هاي سازمان هواشناسي روز پنج‌شنبه همچنان ميزان غلظت آلاينده‌هاي هواي شهر تهران افزايش مي‌يابد. براساس اعلام مركز پايش محيط زيست استان تهران ميزان غلظت آلاينده‌هاي با مقدار كمتر از 2.5ميكرون در روز چهارشنبه روي عدد ۱۱۲قرار داشت كه نسبت به روز گذشته آن بيشتر شده بود. اكنون پيش‌بيني‌ها نشان مي‌دهد كه نه تنها آلاينده‌ها امروز در مسير افزايش است بلكه براي روز جمعه اين روند ادامه خواهد داشت.
حضور پليس در ۱۷۰ نقطه تهران
البته اكنون پليس راهور به مناسبت هفته هواي پاك اجراي روزانه طرح تشديد نظارت بر معاينه فني در ۱۰نقطه مركزي تهران را در دستور كار خود قرار داده است. معاون ترافيكي پليس راهور تهران بزرگ در اين باره گفت: پليس راهور تهران بزرگ قرار است به مناسبت هفته هواي پاك هر روز طرح جديدي را در سطح معابر پايتخت به اجرا درآورد كه به همين منظور طرح تشديد نظارت بر معاينه فني در معابر و خيابان‌هاي پايتخت كليد خورد. پليس در اين طرح ميزان آلايندگي خودروها را مورد سنجش قرار مي‌دهد و با فك پلاك خودروهاي آلاينده اقدام به نصب پلاك اعزام به تعميرگاه روي اين خودروها مي‌كند. سرهنگ محسن ترابيان درخصوص اينكه اين طرح كه با هماهنگي ستاد معاينه فني پايتخت برگزار شد، افزود: پليس با حضور در ۱۰نقطه مركزي تهران، معاينه فني خودروها را به وسيله دستگاه‌هاي مخصوص مورد رصد قرار مي‌دهد. او با اشاره به اجراي سه مرحله طرح براي كنترل معاينات فني خودروهاي تهران توسط پليس راهور پايتخت گفت: اجراي طرح تشديد نظارت بر معاينه فني خودروهاي پايتخت سومين مرحله از اين طرح بود كه در مرحله‌هاي پيش از آن ابتدا خودروهاي دودزا پس از فك پلاك، پلاك اعزام به تعميرگاه دريافت كردند و در مرحله بعد پليس اقدام به توقيف خودروهاي بسيار آلاينده كرد.
ممنوعيت تردد موتورسيكلت‌هاي كاربراتوري
معاون شهرداري تهران نيز به تازگي از ارائه لايحه‌يي به شوراي شهر خبر داده كه در صورت تصويب، تعرفه عوارض موتورسيكلت‌هاي برقي را صفر خواهد كرد. سيدجعفر تشكري‌هاشمي در اين باره توضيح داد: همچنين مقرر شده، پاركينگ‌هاي اختصاصي براي آنها احداث شود. در عين حال كه در شوراي عالي ترافيك تهران مطرح كرده‌ايم در بخش‌هاي مركزي شهر تردد موتورسيكلت‌هاي كاربراتوري ممنوع شود. او با تاكيد بر ورود سازمان بازرسي كشور در رسيدگي به عملكرد دستگاه‌ها براي مقابله با آلودگي هوا گفت: وزارت نفت، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان محيط زيست، وزارت بهداشت و شهرداري تهران هر يك بخشي از برنامه‌هاي كاهش آلودگي هوا را برعهده دارند به طوري كه مهم‌ترين و اصلي‌ترين كاري كه در شهرداري تهران براي كاهش آلودگي هوا صورت گرفته است، توسعه مترو است چراكه مترو در زيرزمين و بدون توليد هيچ آلاينده‌يي كمترين آسيب را براي محيط زيست داشته و آلايندگي آن معادل صفر است. تشكري‌هاشمي توسعه دوچرخه‌سواري، استفاده از اتوبوس برقي، ورود اتوبوس‌هاي هيبريدي، بازسازي اتوبوس‌هاي فرسوده، توسعه پياده راه‌ها و ورود موتورسيكلت‌هاي برقي را مهم‌ترين اقدامات شهرداري تهران براي كاهش آلودگي هوا دانست و ادامه داد: ورود موتورسيكلت‌هاي برقي در شهرداري تهران آغاز شده و بودجه خوبي در اين خصوص نيز اختصاص يافته تا شهرداري تهران در قالب يارانه به خريداران پرداخت كند.
افتتاح نخستين آزمايشگاه مرجع سنجش آلودگي
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا هم همزمان با روز هواي پاك از افتتاح نخستين آزمايشگاه مرجع كشور براي كاليبراسيون دستگاه‌هاي سنجش آلودگي هوا و مخلوط گازهاي كاليبراسيون در دانشگاه صنعتي شريف در تهران خبر داد. دكتر وحيد حسيني گفت: ما 186 ايستگاه پايش آلودگي هوا در سطح كشور داريم كه ۲۱ ايستگاه از آنها متعلق به شركت كنترل كيفيت هوا در تهران است كه هيچكدام از آنها كاليبراسيون جدي ندارند و اقدامي كه دانشگاه شريف براي راه‌اندازي اين آزمايشگاه شروع كرده يك حركت بسيار مهم، ملي و تاثيرگذار است.
دكتر اجتهادي، رييس مركز خدمات آزمايشگاه دانشگاه صنعتي شريف هم در مراسم افتتاح نخستين آزمايشگاه مرجع كشور براي كاليبراسيون دستگاه‌هاي سنجش آلودگي هوا و مخلوط گازهاي كاليبراسيون با تاكيد بر ضرورت تخصص‌گرايي براي شناخت و كاهش آلودگي هوا گفت: يكي از اهداف ما حركت به سوي ايجاد ايزوي ملي و استاندارد ملي براي تنظيم و سنجش آلاينده‌هاي هواست كه اميدواريم تا يك سال بعد اقداماتي كه در اين زمينه آغاز شده به نتيجه برسد. نتايج كاليبراسيون اعتبار دو هفته‌يي دارند و به همين دليل كاليبراسيون دستگاه‌ها نياز به پايش و تنظيم هميشگي دارند و اين كار بايد به صورت متناوب و مستمر انجام شود.
وظايف نمايندگان مجلس در برابر آلودگي هوا
تاكنون هر بار كه با آلودگي هوا در كلان‌شهرها به خصوص پايتخت روبه‌رو بوده‌ايم تنها دولت و شهرداري‌ها وظايفي را هر چند اندك بر عهده گرفته‌اند و حتي بارها يكديگر را در ضعف عملكرد مورد انتقاد قرار داده‌اند اما در اين ميان كمتر پرسيده مي‌شود كه وظايف نمايندگان مردم در مجلس در برابر آلودگي هوا چيست؟ حسين افخمي، استاد ارتباطات دانشگاه علامه طباطبايي در يادداشتي كه در پايگاه خبري وزارت راه و شهرسازي منتشر شده به برخي وظايف بهارستان‌نشينان در حوزه آلودگي هوا اشاره كرده است. در بخشي از اين يادداشت با طرح اين سوال كه كدام يك از ۹ مجلس گذشته ما درباره آلودگي هواي تهران پاسخگو بوده‌اند؟ مي‌نويسد: نماينده‌هاي شهر تهران بايد در مجلس توجه كنند كه مهم‌ترين مساله اين شهر آلودگي هواست. كساني كه به عنوان نمايندگان مردم در مجلس مي‌نشينند، سياستمدار محسوب مي‌شوند. سياستمدار بايد با سياست و تدبير مشكلات را حل كند. در حوزه تهران اگر نمايندگان مجلس به مساله آلودگي هواي اين شهر فكر نكنند، مي‌خواهند به چه چيزي فكر كنند؟ البته درحال حاضر اين آلودگي علاوه بر تهران به ديگر شهرهاي بزرگ هم سرايت كرده است.
وي نوشته است: به طور كلي آلودگي هوا ناشي از سياست‌هاي غلط توسعه صنعتي و سياست‌هاي توسعه شهري است. همه اين سياست‌ها نيز در برنامه‌هاي توسعه نوشته مي‌شود و اين برنامه‌هاي توسعه با رأي مجلس تصويب مي‌شوند. نمايندگان مجلس موقع تصويب اينها كجا هستند؟ حداقل نمايندگان تهران بايد به هر شكلي كه ممكن است وارد اين عرصه شوند. بايد جهت توسعه را تغيير دهيم و البته اين موضوع هم كار مجلس است. نمي‌توان انتظار داشت وقتي سياست‌هاي كلان در جهت ديگري امضا و تاييد مي‌شوند، ما در خيابان به دنبال اين باشيم كه رانندگان ماشين‌هاي دودزا را جريمه نقدي كنيم. البته اين نوع برخورد‌ها خوب است و مي‌تواند حتي بخشي از مصوبه‌هاي مربوط به مقابله با آلودگي باشد اما به طور كلي راه‌حل مساله اين نيست. براي هر اقدامي ابتدا بايد نمايندگان مجلس اين ضرورت و اين مسووليت را بپذيرند. اما درحال حاضر مساله آلودگي هوا حتي در شعارهاي كانديداهاي انتخاباتي هم اصلا ديده نمي‌شود. اين مساله به كلي پنهان مانده است. تا به حال كدام يك از روساي‌جمهور مسووليت اين موضوع را بر عهده گرفته است
