تویوتا پریوس ، آسمان آبی، زمین پاک

پریوس همانند سایر خودروهای این کمپانی و به خصوص هایبرید به دنبال ارتقاء و افزایش بهره وری همه جانبه است. در همین راستا در پریوس با استفاده  از چرخه (Atkinson cycle) گازهای گرم خروجی را سرد کرده و به کاهش دمای موتور کمک قابل توجهی می کند. در این حالت احتراق خودرو در مقایسه با خودروهای معمولی به سبب پورت های ورودی افزایش می یابد.

بر اساس گفته های سرپرست ارشد دپارتمان موتورهای هایبریدی، راندمان این موتورها در حال افزایش به اوج بازدهی حرارتی یعنی چیزی نزدیک به ۴۰% دیزلی است. در این دسته از خودروها خروجی اسب بخار از ۸۰ به ۷۱ کاهش یافته همچنین گشتاور آن نیز از ۱۵۳ به ۱۲۰ تبدیل شده، موتور در این گونه از خودروها کوچک تر و سبک تر شده است که با بهره از بخش الکتریکی موتور هیچ گونه کاستی و نقصی به سبب کاهش اسب بخار در خودرو رخ نمی دهد.

همانند دیگر سدان های تغییر یافته، تویوتا پریوس ۲۰۱۶ نیز به  نسبت مدل قبلی خود در طول و عرض تغییراتی داشته و بزرگتر شده است. چراغ های جلویی این خودرو حالت اشکی سال ۲۰۰۴ خود را حفظ کرده است اما در بدنه خطوط جدیدی به آن اضافه شده که به بالا رفتن این خودرو در زیبایی بصری کمک شایانی نموده است. چراغ های LED و چراغهای عقب هر دو کوچکتر و متمایز از مدل های فعلی بوده و رو به پایین کشیده شده اند. در مدل جدید این خودرو با بهره گیری از معماری جهانی تویوتا، ارتفاع خودرو ۱ اینچ پایین تر آمده که این خود به مرکز ثقل این خودرو افزوده است همچنین استفاده از فولاد مقاوم در این خودرو تا ۶۰%  به مقاومت آن اضافه کرده است. بهبود در سیستم تعلیق خودرو به کنترل و اداره این خودرو کمک کرده است. اگرچه که فضای داخلی خودرو برای مسافران به نسبت قبلی اندکی کوچک تر شده است اما مخزن سوخت آن از ۲۲ به ۲۵ مکعب ارتقاء یافته است.

فضای داخلی پریوس در نوع جدید خود چندان متفاوت از نوع قبلی اش نبوده است. داشبرد خودرو از پلاستیک فشرده تشکیل شده که صفحه نمایش در مرکز داشبرد به وضوح از آن و کلیدهای تهویه مطبوع متمایز است.