مديرعامل شركت راهآهن با اشاره به مذاكره با روس‌ها تشريح كرد :
روند برقي‌سازي خط آهن گرمسار- اينچه برون
استفاده از توان داخلي ايران در زمينه ريلي شرطي است كه محسن پورسيدآقايي، مديرعامل شركت راهآهن با اشاره به مذاكره با وزير حمل و نقل روسيه درباره برقي‌سازي خط آهن گرمسار-اينچه‌برون گذاشته است. اين درحالي است كه طرف روسي مدعي است كه كليه قطعات و لوازم مورد نياز در اين قرارداد بايد از روسيه تامين شود.
خبر اقتصادی - در اين مورد محسن پورسيدآقايي مي‌گويد: «در مذاكراتي كه در حاشيه اجلاس وزراي حمل و نقل كشورهاي حاشيه درياي خزر با طرف روسي به آنان اعلام كرديم كه براساس قوانين داخلي ايران بايد از حداكثر توان داخلي براي اجراي پروژه‌ها استفاده شود بنابراين نمي‌توانيم بپذيريم كه تمام قطعات براي برقي‌سازي خط ريلي گرمسار-اينچه‌برون از روسيه بيايد.»
با اين حال بايد گفت طبق گفته‌هاي محسن پورسيدآقايي در روال و روند‌هاي قبلي شركت‌هاي اروپايي در قراردادهاي فاينانس 70درصد از قطعات را از خود تامين مي‌كنند بنابراين اگر روند قراردادها طبق همان روند سابق صورت گيرد اين همه تاكيد روي همان 30درصد سهم ايران البته در حالت خوش‌بينانه است.
در اين رابطه پورسيدآقايي با يادآوري اينكه به طور معمول شركت‌هاي اروپايي در قراردادهاي فاينانس خود ۷۰درصد از قطعات و لوازم را از خود تامين مي‌كنند، افزود: چنانچه طرف روسي بپذيرد كه از توان داخلي ايران استفاده كند خط اعتباري بين بانك‌هاي دو كشور فعال خواهد شد و اين قرارداد در اولويت نخستين قراردادي است كه چارچوب خط اعتباري‌اش اجرايي مي‌شود؛ در واقع همكاري با روس‌ها فقط به شرط استفاده از توان داخلي كشور است.
مذاكرات ادامه‌دار با روسيه
محسن پورسيدآقايي درباره آخرين وضعيت تفاهمنامه برقي‌سازي خط ريلي گرمسار- اينچه‌برون كه ميان روساي جمهور دو كشور ايران و روسيه امضا شده بود، توضيح داد: اين تفاهمنامه پيوست‌هاي فني بسياري دارد كه درخصوص نحوه حضور شركت‌هاي مهندسي ايراني در اجراي اين طرح بزرگ و چگونگي جزييات امور مهندسي آن لازم است به توافقات مشترك دست يابيم.
پورسيدآقايي كه با پايگاه اطلاع‌رساني وزارت راه و شهرسازي گفت‌وگو مي‌كرد با يادآوري اينكه تاكنون طرف‌هاي ايراني و روسي ديدارهايي در دو كشور براي به سرانجام رساندن مذاكرات داشته‌اند، افزود: گزارشي درباره روند پيشرفت كار به وزراي حمل و نقل دو كشور ارائه و ايرادات كار به آنها اعلام شد.
معاون وزير راه و شهرسازي يادآور شد: به طرف روسي تاكيد شد قطعات و لوازمي كه امكان ساخت آنها در داخل ايران وجود دارد توسط شركت روسي خريداري شود و براي اجراي در طرح برقي‌سازي محور گرگان-اينچه‌برون از قطعات ساخت داخل استفاده شود. پس از انتقال اين سخنان به طرف روسي مقرر شد، وزير حمل و نقل روسيه با وزارت دارايي اين كشور مذاكره‌يي داشته باشد تا روي نگاهي كه به اجراي پروژه دارند، بازنگري انجام شود.
سطح قطارهاي 5 ستاره
مديرعامل شركت راهآهن جمهوري اسلامي ايران درباره راه‌اندازي نخستين قطار ۵ ستاره در مسير تهران-مشهد با خدمات و كيفيت ويژه نيز گفت: تلاش داريم براي همه مسيرهاي ريلي كشور حداقل يك قطار ۵ ستاره داشته باشيم تا با اين برنامه مردم بتوانند از خدمات ويژه اين قطارها بهره‌مند شوند.
وي با بيان اينكه خدمات و پذيرايي‌هاي قطارهاي ۵ ستاره در سطح پروازهاي بيزينس كلاس هواپيما است، ادامه داد: قطعا مردم از كيفيت خدمات اين قطارها رضايت خواهند داشت و با شناخت مردم از اين قطارها ضريب اشغال آنها نيز در حد مطلوبي پيش‌بيني مي‌شود.
معاون وزير راه و شهرسازي با يادآوري اينكه در اين قطارها با نگاه متفاوتي كه وجود دارد از روش‌هاي نوين خدمات‌دهي استفاده شده و منوهاي جديدي در اختيار مسافر قرار مي‌گيرد، افزود: قطارهاي ۵ ستاره از مهمانداران آموزش ديده و سرتيم‌هاي آشپزي خارجي برخوردار است و نوع غذايي كه در اين قطارها ارائه مي‌شود با استانداردهاي اروپايي درحال تهيه است.
وي يادآور شد: هدف از اضافه كردن واگن‌هاي جديد، خارج كردن واگن‌هاي با سن بالاي ۵۵ سال است كه كار آن از امسال آغاز شده و براي سال آينده نيز طبق ابلاغي كه به شركت‌هاي حمل و نقل ريلي داشته‌ايم، قرار است واگن‌هاي با سن بالاي ۴۵سال از انتهاي سال ۹۵ از رده خارج شوند.
تعادل
