تامین نشدن اعتبارات لازم فرودگاه‌ها را گلوگاه پساتحریم می‌کند

خبر اقتصادی - رحمت الله مهآبادی در نشست خبری با خبرنگاران با بیان این مطلب تصریح کرد: در حال حاضر میانگین درآمد شرکت فرودگاه‌ها در حدود 400 میلیارد تومان است و ما تنها رقم هزینه‌های جاریمان به بیشتر از 850 میلیارد تومان می‌رسد اگر در کنار این رقم پروژه‌های گسترده فرودگاهی و همچنین نیاز به سرمایه گذاری 250 میلیارد دلاری در این عرصه را جمع کنیم متوجه وضعیت دشوار شرکت‌ فرودگاه‌ها خواهیم شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بالا بودن میزان خدمات تکلیفی شرکت فرودگاه‌ها در طول سال‌های گذشته اظهار کرد: ما مجبور شده‌ایم در بعضی از مسیرها به لاین‌های داخلی تخفیفی 80 درصدی بدهیم. در کنار آن با دستور دولت 35 درصد از تعرفه خدمات شرکت فرودگاه‌ها نیز کاهش یافته است.برای مدیریت این شرایط قطعا نیاز به تخفیف منابع اعتباری جدید خواهیم داشت.

رئیس شرکت فرودگاه‌ها با اشاره به تلاش این شرکت برای کنترل میزان بدهی ایرلاین‌ها در طول ماه‌های گذشته تاکید کرد: ما سه دسته ایرلاین بدهکار را طبقه بندی کرده‌ایم. یک دسته که ایران ایر نیز جزو آنها است با توجه به سطح بالای خدمات تکلیفی و همچنین فشار تحریم‌ها خود تحت فشار زیادی هستند. یک دسته نیز ایرلاین‌هایی هستند که در وضعیت اقتصادی نسبتا مطلوبی قرار داشته و امید داریم از شرایط آنها نهایت استفاده را ببریم. اما مهمترین مشکل ما شرکت‌های هواپیمایی هستند که از یک سو به ما بدهی دارند و از سوی دیگر سرمایه‌هایشان را در حوزه‌های دیگر وارد می‌کنند.

مهابآدی ادامه داد: ما برنامه‌ریزی داریم که با این ایرلاین‌ها براساس شرایط قانونی که داریم برخورد کنیم و البته این امید نیز وجود دارد که با اجرایی شدن طرح آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما شرایط ایرلاین‌ها برای اجرایی کردن تعهداتشان نیز بهبود پیدا کند.

وی با بیان اینکه طرح اجرایی شدن نظام وصول مطالبات غیر متمرکز در شرکت فرودگاه‌ها پیگیری می‌شود عنوان کرد:براساس این طرح ما قصد داریم در هفته آینده برای آن گام مهمی برداریم‌ که با این وجود فرودگاه‌ها این توان را خواهند داشت به شکل جداگانه و مستقل مطالبات خود از ایرلاین‌ها را پیگیری کنند که این مساله باعث می‌شود برای بدهی‌های آینده قدری مشکلات کاهش پیدا کند.