مُسكن موقت دولت براي خودرو

خبر اقتصادی - حالا دولت در بسته پيشنهادي خروج از ركود، براي ايجاد رونق در بازار، تصميم به تحريك تقاضا گرفته است تا بتواند با ارائه تسهيلات، خريد خودرو را براي مردم آسان كند و بانك مركزي تصميم گرفته تا ۸۰درصد قيمت خودروهاي داخلي را تا سقف ۲۵ميليون تومان وام بپردازد. با اينكه از تابستان كمپيني براي نخريدن خودروهاي صفر راه افتاده بود اما كارشناسان معتقدند اين تسهيلات براي ايجاد رغبت براي خريد داده مي‌شود. هرچند تقاضاي مردم افزايش كيفيت و كاهش قيمت خودروهاي توليد داخل بود اما به نظر مي‌رسد، موج خبري اعطاي وام 25ميليوني وسوسه خريد را در مردم ايجاد كرده است. مثلا اگر خريداران، خواهان خريد يك خودرو پارس‌تندر با قيمت فعلي 39ميليون و 350هزارتومان در بازار باشند، با استفاده از تسهيلات ويژه دولت، مي‌توانند ۲۵ميليون تومان وام بگيرند و تنها با 14ميليون و 350هزار تومان پول نقد، سوار بر اين خودرو شوند و براي ۷ سال ماهانه، ۴۹۵ هزار تومان پرداخت كنند.

 در همين راستا رييس كل بانك مركزي گفته است، قرار است به خريداران خودرو وام 25ميليوني بدهند تا هم خودروسازان از لاك ركود خارج شوند و هم مردم بتوانند صاحب خودرو شوند. با اينكه گفته مي‌شود اين وام از نيمه نخست آبان‌ماه قرار است در اختيار مردم قرار گيرد اما هنوز جزيياتي مبني بر اينكه از چه طريقي قرار است اين تسهيلات به مردم پرداخته شود، مشخص نيست اما برآوردها از ميزان اقساط و سود احتمالي پرداختي براي اين وام، حاكي از الزام دريافت‌كننده تسهيلات به بازپرداخت حدود 1.5 تا 2برابري رقم دريافتي است. رييس كل بانك مركزي در مورد سياست دولت براي خودروسازان گفته است؛ مصرف‌كننده اين امكان را دارد كه معادل حداكثر 80درصد يا 25ميليون تومان را 7ساله با نرخ 16درصد از طريق نمايندگي‌هاي مجاز تسهيلات دريافت كند و اسناد اين تسهيلات از طريق خودروسازان با همان مكانيسم توليد در اختيار آنها قرار خواهد گرفت. بنابراين اگر در نهايت وام 25ميليون توماني با سود 16درصد در اختيار خريدار قرار گيرد، بايد در يك دوره 7 ساله، هر ماه با پرداخت حدود 495هزار تومان قسط، تسهيلات دريافتي را برگرداند؛ در عين حال كه وام 25ميليون توماني در پايان دوره با مجموع 41.7ميليون تومان تسويه مي‌شود. بر اين اساس، براي تسهيلات 25ميليون توماني بايد حدود 17ميليون تومان سود پرداخت شود. ولي در سوي ديگر، درباره سود تسهيلات 25 ميليون توماني، اين احتمال هرچند ضعيف نيز مطرح است كه اگر سود ارائه شده به خودروساز 16درصد و قرار باشد كه در نهايت تسهيلات با نرخ 21درصد يعني سود عقود مبادله‌يي به مشتري پرداخت شود، آنگاه در يك دوره 7ساله، خريدار بايد ماهانه 570 هزار تومان قسط پرداخت كند؛ اين در حالي است كه با سود 21 درصد، وام 25 ميليون توماني با مجموع حدود 48 ميليون تومان بازپرداخت خواهد شد. از اين رو، خريدار بايد در ازاي 25 ميليون تومان وام 23 ميليون تومان سود برگرداند. در عين حال كه طبق مصوبه ارديبهشت‌ماه امسال، بايد وام 15ميليون توماني فعلي خودرو با سود 21درصد و مدت بازپرداخت 3ساله در بانك‌ها ارائه شود كه البته بررسي‌ها نشان مي‌دهد؛ اين تسهيلات در تعداد كمي از بانك‌ها و اغلب با سود 27درصد قابل پرداخت است. مشاور انجمن خودروسازان در اين ميان معتقد است؛ بعيد به نظر مي‌رسد، سيستم بانكي بتواند به حجم انبوه تقاضايي كه براي خريد خودرو به صورت اقساطي وجود دارد، پاسخ دهد.

  پيش‌بيني يك تكان نسبي در بازار

غلامحسين قاسميان رييس اتحاديه نمايشگاهداران اتومبيل گفت: خبر وام 25 ميليون توماني هنوز تاثير خاصي بر بازار نداشته است. اگر اين پول داده شود و به دست مردم برسد، مطمئنا بر رونق بازار خودرو تاثير خواهد داشت اما هنوز جزيياتي از آن مشخص نيست و بازار خودرو همچنان راكد است. علي عليلو عضو كميسيون صنايع مجلس نيز درباره تاثير اعطاي وام 25 ميليون توماني بر بازار خودرو در گفت‌وگو با «تعادل» گفت: پرداخت وام تاثير زيادي نمي‌تواند داشته باشد، ولي ممكن است با اين تسهيلات، مردم را تشويق به خريد خودرو كند. با توجه به اينكه ميزان سود اين تسهيلات پايين است، مي‌تواند ايجاد انگيزه براي خريد كند، اما مطمئنا يك تكان نسبي را در بازار خواهد داد. وي در خصوص اينكه اين تسهيلات به افزايش نقدينگي نزد مردم كمك مي‌كند اما در خواست آنها براي افزايش كيفيت را كه در كمپين مطرح شده بود، پاسخ نمي‌دهد، گفت: كمپين نخريدن خودرو صفر، يك خواسته عمومي براي افزايش كيفيت و كاهش قيمت بود اما نبايد به توليد ملي ضربه‌يي وارد كند اما صنعت خودرو بايد متحول شود. هرقدر هم مقاومت كنيم، سرانجام بايد به خواست مردم عمل كنيم و نمي‌توانيم سطح سليقه مردم را با اين سليقه حاكم بر صنعت خودرو پايين نگه داريم، زيرا از يك نقطه به بعد، ديگر نمي‌توان با همين روند پيش رفت و به هرحال در اين مسير، تلنگري بر صنعت خودرو وارد شد.

  خبر وام تاثيري در بازار نداشته است

عليلو با اشاره به بسته خروج از ركود دولت گفت: تسهيلات يك مسكن موقتي است؛ البته اين موضوع هم دوام چنداني نخواهد داشت. مطمئنا اين تسهيلات، علاج درد صنعت خودرو نيست، زيرا هم‌اكنون ركود كلي در صنعت خودرو داريم و بايد رونق در بازار ايجاد شود و فضاي كسب‌وكار به‌طور پايدار رونق پيدا كند. اين عضو كميسيون صنايع مجلس ادامه داد: اما بسته خروج از ركود راهكاري موقتي است و بايد به دنبال راهكارهاي اساسي باشند كه رونق و خروج از ركود اساسي ايجاد شود تا اشتغال و چرخ توليد راه افتد و مشكلات حل شود؛ مجلس نيز البته سعي دارد در اين راه كمك كند.

  تزريق وام تنها كارساز نيست

امرالله اميني استاد دانشگاه علامه‌طباطبايي هم گفت: بسته پيشنهادي دولت، شامل برخي راهكارها براي توليد و تحرك تقاضاست؛ راهكارهايي كه بر اساس آن، برخي تمهيدات خاص بايد انجام شود تا فضاي توليد بهبود پيدا كند و بهره‌وري افزايش يابد اما آنچه در اين ميان اهميت دارد، موضوع دولتي بودن خودروسازهاست و اينكه صرفا وام در بازار تزريق كنيم، كارساز نخواهد بود؛ لذا بايد تمهيداتي بينديشيم كه اقتصاد از دولتي بودن خارج شود و به سمت خصوصي‌سازي رود. اميني همچنين گفت: بايد فضاي كسب‌وكار بهتر شود. وي در خصوص اينكه آثار اين وام چه زماني در بازار مشخص مي‌شود، گفت: اثرات آن يك ماه و نيم ديگر خود را نشان مي‌دهد اما براي خودروسازان، همين موضوع هم خوب است. اين استاد دانشگاه معتقد است؛ بايد صنعت خودرو را بازسازي كرد و تكنولوژي آن را ارتقا داد و از سوي‎ ديگر نيز مصرف‌كننده بايد به سمتي برود كه قدرت خريدش بالا رود.