دبير انجمن خودروسازان خبر داد
خودروسازان؛ خواستار آزادسازي قيمت
دبير انجمن خودروسازان ايران از درخواست ادامه‌دار خودروسازان براي افزايش قيمت خودرو خبر داد و گفت: براي ارتقاي كيفيت توليد شركت‌هاي خودروسازي بايد آزادسازي قيمت خودرو صورت بگيرد.
خبراقتصادي - احمد نعمت‌بخش با بيان اينكه شوراي رقابت خودروسازان را براي افزايش قيمت خودرو معطل گذاشته است، اظهار كرد: شركت‌هاي خودروسازي از ابتداي سال درخواست خود را براي افزايش قيمت خودرو به شوراي رقابت فرستاده‌اند و راه‌اندازي كمپين و جوهايي كه در رسانه‌ها به وجود آمده نمي‌تواند تاثيري در خواسته به حق توليدكنندگان براي افزايش قيمت داشته باشد.
او افزود: ابتداي سال94 پس از ابهاماتي كه براي دخالت شوراي رقابت در بحث قيمت‌گذاري پيش آمد، شورا با استناد به قانون مجلس خواستار اين شد كه مشخص شود آيا مي‌تواند درحوزه قيمت‌گذاري ورود پيدا كند يا خير كه پس از بررسي مجلس مرجع قيمت‌گذاري شوراي رقابت اعلام شد اما از آنجايي كه پايان دوره نمايندگان شوراي رقابت فرا رسيده، درخواست افزايش قيمت خودرو همچنان درمرحله كارشناسي است و منتظر اعلام قيمت‌هاي جديد هستيم. دبير انجمن خودروسازان ايران با اشاره به افزايش قيمت مواد اوليه توليد خودرو گفت: پنج ماه از ارائه مدارك و مستندات افزايش قيمت خودرو به شوراي رقابت مي‌گذرد و هنوز تكليف قيمت‌ها مشخص نشده است درحالي كه طولاني شدن اين فرآيند هر روز توليد و بازار را با آسيب‌هاي جديدي مواجه مي‌كند.
او با بيان اينكه خودروسازان پيگير افزايش قيمت خودرو در شوراي رقابت هستند، گفت: با توجه به اينكه قيمت اغلب مواد مصرفي و صنايع وابسته خودرو افزايش پيدا كرده، هيچ توجيهي براي ثبات قيمت خودرو منطقي نيست. بارها درخواست خود را مبني بر آزادسازي قيمت خودرو به رييس سازمان مديريت و برنامه‌ريزي كشور مطرح كرده‌ايم اما با چنين تعللي مواجه
شده‌ايم.
دبير انجمن خودروسازان ايران افزود: بيشتر كالاهاي صنعتي در بازه‌هاي زماني 3ماه، 6ماه و 9ماه افزايش قيمت مي‌دهند، چطور اين صنايع مي‌توانند قيمت توليدات خود را افزايش دهند و خودرو نمي‌تواند نعمت‌بخش با بيان اينكه كمپين عليه خودروسازان اثر آنچناني در فروش خودرو نداشته است، گفت: بايد اين را درنظر گرفت كه اگر در شرايط فعلي توليدات خودروسازان كيفيت لازم را ندارند اين به بحث تحريم‌ها برمي‌گردد كه دستمان به قطعات فرانسوي يا ديگر كشورهاي اروپايي نمي‌رسيد و به ناچار از طريق كشور ثالث خريداري مي‌كرديم.
او افزود: افزايش مولفه‌هاي توليد ذكرشده براي قطعه‌سازان نيز وجود داشته و آنها با مراجعه به خودروسازان تقاضاي افزايش قيمت قطعه را مي‌كنند و چون خود خودروساز با قيمت‌هاي فريزشده زيانده شده، نمي‌تواند به قطعه‌ساز افزايش قيمت دهد در نتيجه يكي از راه‌هايي كه قطعه‌ساز بتواند با قيمت قبلي به توليد خود ادامه دهد، استفاده از مواد اوليه نامرغوب و ارزان‌تر در توليد قطعه بوده كه منجر به كاهش كيفيت قطعه و نهايتا كاهش كيفيت خودرو مي‌شود.
دبير انجمن خودروسازان با بيان اينكه شوراي رقابت قيمت خودرو را ثابت نگه داشته است، گفت: خودروسازان براي ادامه حيات خود نمي‌توانند بيش از اين درمعرض فشار قرار بگيرند و تنها راه بهبود كيفيت خودرو، آزادسازي قيمت خودرو يا افزايش قيمت خودرو طبق فرمول شوراي رقابت است.
نعمت‌بخش افزود: افزايش بيش از 10درصدي نرخ ارز نسبت به سال گذشته هزينه نهايي توليد داخلي خودرو را بالا برده و از آنجايي كه يكي از مواد اوليه مورد نياز خودرو ورق‌هاي فولادي و فولادهاي آلياژي است، وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستاي حمايت از صنعت فولاد كشور تعرفه وارداتي اين فلزات را از 4 و 6درصد به 10 تا 15درصد رسانده است، ازسوي ديگر قيمت فولادهاي آلياژي توليد داخل هم افزايش يافته است و موازات با آن با سياست‌گذاري دولت قيمت حامل‌هاي انرژي و حقوق و دستمزد كارگر هم بالا رفته است. به همين دليل خودروسازان براي ايجاد كيفيت در محصولاتشان چاره‌يي جز افزايش قيمت ندارند.
مردم ایران تصمیم خود را گرفته اند وبا هم می مانند تا خودرو سازان به خواسته های آنها تمکین کنند واین تنها را نجات صنعت خودرو سازی از چنبره تصمیمات غلط وخود پسندانه متولیان این صنعت است
نکته دیگر اینکه کاربه دستان بیشتر از این مردم را تهدید به افزایش قیمت نکنند وقتی کالایتان خریداری نداشته باشد افزایش قیمت یعنی لجبازی با ولی نعمتان خود
اصلا اگر از خود مطمئن هستید چرا اجازه رقابت دیگران البته به غیر از چینی ها را با خود نمی دهید بگذارید مردم در میان تعدد محصولات خود برگزیند اگر خوب باشید ونزدیک به استانداردی الزامی مردم قطعا تولیدات شمارا انتخاب خواهند کرد
چرا ماشین تولیدی آنان در روز اول نیاز به تعمیر دارد؟ چرا طی سال پیوسته و مکرر خرابی و تعمیرات دارد؟ چرا نمایندگی های بی شان و منزلت آنان هیچ قطعه ای ندارند؟ چرا طی گارانتی با هزینه شخصی مالک خودرو, قطعه خریده و تعمیر شوند؟ چرا قیمت آنها با افزایش ناعادلانه گمرکی و رقابت نابرابر با محصولات خارجی تعیین می شود؟ چرا قیمت پلاک یک ماشین خارجی 15میلیون تومان تعیین شده؟ و چرا ... چرا ...
البته ما انتظار پاسخی جز ادامه این رویه را نداریم.
ادامه دهید.
....................
با افزایش قیمت ........خودروسازهای داخلی کنده میشود
تا قیمت ها کاهش و کیفیت افزایش پیدا نکنه نمیخریم که نمیخریم