به نام ايران،به كام همسايگان

 اما انواع ديگري از اين گونه برداشت ها وجود دارد که شايد به دليل اينکه آثار آن تاکنون پديدار نشده و يا با توجه به عدم سرمايه گذاري کافي ما در آن حوزه طعم شيرين درآمدهاي ارزي آن را نچشيده ايم.

يکي از فرودگه هاي موفق در منطقه که در مقايسه با جمهوري اسلامي ايران به هيچ وجه مزيت رقابتي از نظري موقعيت جغرافيايي پروازي ندارد فرودگاه بين المللي دبي مي باشد. 

فرودگاه دبي به عنوان يکي از فرودگاه هاي معتبر در منطقه که بسياري از پروازهاي بين المللي را هماهنگ مي نمايد در سه ماه اول سال 2015 دويست و پانزده هزار و ششصد (215.600)پرواز را انجام داده و نسبت به سه ماه قبل 7.3 درصد افزايش داشته است. يعني به صورت متوسط روزانه 2395 پرواز را انجام داده است و 60 ميليون مسافر در سال را جابجا نموده است، فرودگاه دبي سالانه 22 ميليارد دلار درآمد نصيب اين کشور مي نمايد و اين رقم معادل 27% توليد ناخالص داخلي آن کشور است. اين کشور قصد دارد ظرفيت فرودگاه را به 90 ميليون مسافر افزايش دهد.

فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) روزانه به طور متوسط 120 پرواز و سالانه حدودا 6 ميليون مسافر را درسال پذيرش مي نمايد. 

يکي ديگر از مواردي که همسايگان در حال پيشي گرفتن از آن هستند استفاده از آسمان مشترک ما است که به دليل عدم سرمايه گذاري مناسب به کشورهاي همسايه اختصاص يافته است. فرودگاه‌هايي مانند دبي، قطر و استانبول اگر چه به دليل موقعيت جغرافيايي نه چندان خوب خود و تنها با استفاده از مديريت و بهره‌برداري در حال استفاده از اين موقعيت منحصر بفرد هستند و سالانه ميلياردها دلار از اين راه کسب مي‌کنند.

فرودگاه امام خميني (ره) با توجه به موقعيت استراتژيک آن مي تواند زمان و هزينه سفر را به شکل معني داري در منطقه کاهش دهد و مي تواند در صنعت هوايي منطقه تاثير گذار باشد. 

موقعيت فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) به شکلي است که در صورت توسعه آن مي‌تواند جايگاهي مناسب براي شرکت‌هاي  هواپيمايي بين المللي باشد. کوتاه شدن مسير و نيز کاهش هزينه‌هاي پروازي مهمترين دليل براي راه‌اندازي هر چه سريعتر اين پروژه است که متأسفانه چندين سال است مورد غفلت واقع شده است.

مهم تر آن است که بدانيم ترکيه در حال ساختن سومين فرودگاه بين المللي استانبول با ظرفيت 200 ميليون نفر است يعني با تکميل اين فرودگاه سالانه درآمدي معادل 20 ميليارد دلار نصيب اين کشور خواهد شد.

اين در حالي است که در صورت توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) بخشي از اين درآمد به دليل موقعيت فوق ‌العاده اين فرودگاه نسيب جمهوري اسلامي ايران خواهد شد.

در صورتي که فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) هر چه سريعتر مورد بهره برداري قرار گيرد، به معني اين است که درآمد آن سريعتر وارد کشور مي گردد، لذا مي توان گفت اين يک سرمايه گذاري استراتژيک بوده و مي بايست بدون از دست دادن فرصت اين پروژه بين المللي وارد فاز اجرايي گردد. 

*كارشناس اقتصادي