قدمی جدید در مسیر خودکفایی دریایی

خبر اقتصادی - این شناور که با مشارکت یک شرکت اروپایی ساخته و نهایی شده در شرایطی با حضور مقامات دریایی کشور آغاز به کار کرد که می‌تواند نیاز ایران در طول سال‌های آینده را با تولیدی انبوه جبران کند.

به گزارش ایسنا، با توجه به این‌که خلیج فارس و دریای عمان به دلیل عمق پایین آب و البته عبور به شدت زیاد کشتی‌های حامل فرآورده‌های نفتی جزو آلوده‌ترین دریاهای جهان به حساب می‌آیند، قطعا ساخت شناوری که وظیفه پاک‌کردن این آلودگی‌ها را دارد از نظر حفظ محیط زیست کشور و البته کاهش خروج ارز تاثیری بسزا خواهد داشت.

این شناور که هزینه ساخت آن نزدیک به 70 میلیارد تومان برآورد شده اگر بتواند در آینده نیاز کشور در این حوزه را از نظر کیفیت خدمات پاسخگو باشد، قطعا در خروج ارز نقشی مهم ایفا کرده و به صرفه‌جویی قابل توجهی دست خواهد یافت.

این دریا‌پاک که نخستین شناور در نوع خود در کشور‌های حاشیه خلیج فارس به حساب می‌آید توان این را نیز دارد که در صورت تولید انبوه بخشی از بازار کشور‌های عربی در این حوزه را به دست آورده و اهداف ایران در حوزه دریایی را تامین کند.

وزیر راه و شهرسازی در طول ماه‌های گذشته اعلام کرده بنادر ایران باید از نظر توان زیرساختی و حجم سرمایه‌گذاری با کشور‌های عربی حاشیه خلیج‌ فارس توان رقابت داشته باشند و به این منظور استفاده از حداکثر توان مهندسی کشور در این حوزه جزو اولویت‌های این وزارتخانه خواهد بود.

پیش از اینیکی از اعضای اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران اظهار کرده بود که کشتی‌های بالای 52 هزار تن فقط در چند بندر داخلی پهلودهی می‌شوند‌ و همین امر سبب می‌شود که در حوزه‌ای مانند معدن، معدن‌کاران مجبور به پرداخت اضافه بهایی شوند که در این شرایط عده ای مجبور می‌شوند از بازار کنار روند یا از سهم معدن و اکتشافات‌شان بزنند که این ضربه مستقمیی به این بخش وارد می‌کند.

از آن سو سازمان بنادر در طول‌ سال‌های گذشته همواره این ادعا را داشته که سعی کرده با ایفا‌ی نقش حاکمیتی خود فضای بیشتری را در اختیار بخش خصوصی قرار دهد که با توجه به فراهم نبودن زیرساخت‌های لازم و مشکلاتی که سرمایه‌گذاران با آن مواجه بودند، در عمل با مشکلاتی مواجه شده است.