افزایش 100 درصدی توان ریلی تا پایان 94
در شرایطی که در آخرین روزهای سال 93 وزیر راه و شهرسازی از سامانه کنترل هوشمند قطارها رونمایی کرد، حالا به نظر می‌رسد با نتیجه‌بخش شدن این طرح تا پایان سال 94 با یک برنامه‌ریزی همه جانبه، تمام خطوط ریلی کشور از طریق این کنترل هوشمند هدایت خواهد شد.
خبر اقتصادی - این سیستم کنترل هوشمند که از آن به ATC یاد می‌شود، در شرایطی از روزهای پایانی سال 93 در مسیر تهران – مشهد به شکل طرحی آزمایشی امتحان شد که در بسیاری از کشورهای توسعه یافته جهان، از این وسیله به عنوان راهبردی اصلی برای استفاده همه جانبه از امکانات ریلی صحبت می‌شود.
به گزارش ایسنا، با گذشت حدود یک ماه از آغاز اجرای این طرح، حالا وزیر راه و شهرسازی خبر از این داده که با پیش‌بینی اعتبارات لازم، ATC تا پایان سال 94 به تمام خط‌های راه آهن ایران می‌رسد و از این طریق ظرفیت موجود در ناوگان را به بیش از 100 درصد افزایش می‌رساند.
طبق برآوردهای انجام شده از سوی وزارت راه و شهرسازی، اجرای این طرح در سراسر راه آهن کشور نزدیک به 100 میلیون دلار هزینه خواهد داشت که با توجه به انجام زیرسازی‌های لازم و دریافت دستگاه‌های مربوطه به این خط می‌توان آن را در طول کمتر از 10 ماه پایان رساند.
طبق اعلام رییس شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، در صورتی که این خط به شکل کامل اجرایی شود و البته با اضافه کردن ناوگان مورد نیاز به خط ریلی کشور شرایط زیربنایی کار تامین شود می‌توان انتظار داشت در فاصله هر 10 دقیقه یک قطار از ایستگاه‌های مختلف شهری حرکت کند و با این وسیله ظرفیت ریلی کشور بیش از دو برابر شرایط فعلی شود.
این برنامه‌ریزی‌ها در حالی از سوی وزارت راه و شهرسازی در دست پیگیری است که با توجه به اقبال پایین مردم نسبت به خطوط ریلی حتی در ایام پیک سفر نوروز نیز بخش قابل توجهی از قطارها همچنان با ظرفیت خالی به سمت مقاصدشان حرکت کرده‌اند تا عملا برنامه‌های توسعه‌محور وزارت راه به هاله‌ای از ابهام فرو رود.
رییس جمهوری در روزهای نخست ریاست جمهوری خود از توسعه راه آهن به عنوان یکی از سه یادگاری مهم دولت یازدهم برای مردم ایران سخن گفت و حالا به نظر می‌رسد با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در کنار ساخت ریل‌های جدید و افزایش ناوگان، بحث استفاده از فناوری‌های نوین نیز به کمک دولت آمده تا مقدمات لازم برای به جا گذاشتن این یادگاری بزرگ را تامین کند.
