ایران در طراحی خودرو از شرکتهای خارجی بی نیاز شد + تصاویر

پروتوتایپ مربوطه بیشتر برای مسابقه طراحی و مدلسازی مناسب می باشد نه برای خودرو سازی .صنعت خودرو سازی قبل از نیاز به خودرو سازی به قطعه سازی نیاز دارد فراموش نکنید که ایران هرساله ذر مسابقات رباتیک رتبه خیلی بالایی می آورد ولی هیجوقت نتوانست سازنده رباط صنعتی شود طراحی خورو نیز چیزی شبیه به این است

هر کوششی ارزشهای خاص خود را دارد و نمایشگر تلاش سازندگان آن است. ولی ارزش هر کاری در میزان کارآیی و پراتیک بودن آن است. لطفا با تمجید بسیار از کار خود ارزش آنرا و ارزش کارهای علمی را که در این کشور بمراتب بهتر انجام شده پایین نیاورید.این خودرو حتی از دیدگاه استایل هم مشکلات بسیاری دارد چه رسد به اینکه ارزش بی نیاز شدن صنعت داخلی از طراحی را داشته باشد. مشک آن است که خود ببوید نه آنکه عطار بگوید.

شاید این خودرو مناسب خودروسازای ایرانی نباشه آقا محمود ولی مطمئن باشید که کشورهایی که علاقه ایی به پیشرفت دارن از همچین استعدادهایی استفاده میکنن

سلام
اکثر طراحیهای صنعتی رتبه اول از ایران است اما کو سرمایه برای اجرا ..طراحی داخل اتاق خیلی ضعیف

متاسفانه طراحي اين خودرو حتي از مدل خودروهاي دهه 70 ميلادي هم ضعيف تر است با ان همه خطوط تيز كه هيچگونه تمايلي براي مايل و محو شدن ندارند بگذريم از طراحي بسيار ضعيف داخلي كه جاي گفتن ندارد از نظر ايمني سرنشين و عابر پياده با صنعت فعلي در از بين بردن ايشان در يك سطح است

باز جای شکرش باقیه که حداقل ایران تونست یه بدنه خودرو طراحی و بسازه نه سمندی که اطلق میتسوپیشی گالانته و اسمشو گذاشتن خودروی ملی در هر حال از این حرفا که بگذریم این خودرو هیچ چیزش با هم مچ نیست حتمآ اقای مقصودی مزراتی رو سر لوحه کار خود قرار داده و ای کاش حداقل تو کابین بیشتر کار میکرد ولی جا داره به همه تیم بابت این پروژه تبریک گفت

راستش من رشته تحصیلی ام جووشکاریه ولی از بچگی تا الان که 28دارم ماشین طراحی می کردم و می کنم. از نظر بنده هر کاری رو که فکر می کنی درسته باید انجام بدی ولو اینکه اولش کار خوب از آب در نیاد. دستتون درد نکنه و خسته نباشید .درسته که این ماشین معایبی هم داره ولی باید ادامه داد.من خیلی خیلی علاقه مندم بهتون کمک کنم.این نکته یادتون نره :هیچکدوم از خودروسازهای دنیا از اول بدین زیبایی طراحی نمی کردند ما هم تازه شروع کردیم

این سر دندش شبیه پیکان ناسیوناله
عقربهاش تو یه خط ست نیست
طراحی داخل آدمو به یاد کادیلاکای 1950 میندازه بعد فرمونش اصلا ربطی به طراحی داخلش نداره با این فرمون سه پرش که شبیه آرم بنزه چجوری میشه سرعت سنج رو دید من موندم باید یه پر فرمونش ارّه بشه یا کلا بعد خرید فرمون رو عوض کرد
چراغ اسناپ ترمزش اینقدر پائینه که تو ترافیک عمرأ دیده بشه شبیه چراغ نئونه که زیر ماشین وصل میکنن انگار قراره زیر ماشین روشن بشه
پدالای گازو ترمزش که دیگه حرفی واسه گفتن نداره
مخل قرلر گرفتن سوئیچش آدمو یاد ماشین کاروان که مخصوص مسافرت طراحی شده میندازه یا بعضی ماشینهای حمل زباله
طراحی جلوش هم یه چیزی بین جگوآر استون مارتین و لامبورگینیه و یک نوع فورد که واسه کلاس سی خیلی خنده داره انگار جلو این ماشینا رو باهم قاتی پاتی کردن این طرح از توش دراومده
فقط موندم میخوان موتور پژو 1800 رو بندازن توش یا چیز دیگه
قیمتش که باید یه چیزی تو مایه های خودروهای کلاس ای باشه ههههه

راستش جای تقدیر داره اما جلوش شبیهه ژیانه!
تهش شبیهه صورت ی آدم مریضه
داخلشم که با بیرونش هییییییییچ ربطی ندارن!!

اق اگه عادل باشیم طراحی بدنش واقا عالیه و در سطح جهانی اما داخلش ضعیفه

من خودم رشتم طراحی صنعتیه واقعا کاره جالبی کردید. منم خودم تو فکره اینم یه طرحی بدم0

من خودم رشتم طراحی صنعتیه واقعا کاره جالبی کردید. منم خودم تو فکره اینم یه طرحی بدم0

جلوی خودرو شبیه لامبورگینی رونتون sxهست |پشت ماشین طرح جدیدی هست و چراغ پلاک طرح زیبای هست