یک GT-R متفاوت برای فتح لُمان
پس از یک غیبت 16 ساله، نیسان امسال دوباره به بالاترین کلاس رقابت های 24 ساعته لُمان باز می گردد تا شانه به شانه پورشه، آئودی، تویوتا و دیگران برای فتح این رقابت استقامتی تلاش کند.
خبر اقتصادی - همچون پروتوتایپ های استقامتی این خودروسازان، جنگجوی نیسان هم یک پروتوتایپ هایبرید است اما شباهت ها همین جا پایان می یابد. GT-R LM NISMO با پیکربندی دیفرانسیل-جلو، دارای یک موتور V6 3.0 لیتری توئین توربو قرار گرفته در قسمت جلو است که توسط سیستم احیاء انرژی جنبشی پشتیبانی می شود.
به گزارش عصر خودرو، قوای محرکه نیز از مسیر یک گیربکس 5 سرعته ترتیبی متصل به دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ های جلو منتقل می شود. این نیسان استقامتی با وزن 880 کیلوگرم، چرخ های منیزمی 16 اینچی BBS با قفل مرکزی سوار است که با تایرهای صاف مخصوص ریس میشلین پوشش یافته اند. فرمان رِیس نیزمو با LCD و کنترلگر های مخصوص و کمربند ایمنی 5 اتصالی نیز از جمله مشخصه های کابین هستند.
