یک کایمن در قد و قواره لکسس LFA !
این چند ساله، بر سر اینکه 911 بهترین خودرو اسپرت پورشه است یا کایمن، همیشه بحث بوده. با این حال حتی عشقِ کایمن‌ها معتقدند که پورشه از ترس تضعیف جایگاه فرزند ارشد خود، 911 هم که شده، هرگز کایمن را به خوبی آنچه که می‌تواند باشد، نخواهد ساخت.
خبر اقتصادی - با معرفی Cayman GT4 اما به نظر می‌آید پورشه بالاخره افسار این کوپه کوچک و خواستنی‌اش را رها کرده و با تزریق افسون 911 GT3 و 911 Carrera S در کایمن، می‌خواهد توان واقعی آن را رو کند.
به گزارش عصر خودرو، Cayman GT4 از موتور 6 سیلندر تخت 3.8 لیتری 911 Carrera S نیرو می‌گیرد که البته قدرتش در این کایمن از 395 به 380 اسب بخار کاهش یافته. اتصال این پیشرانه نیرومند به گیربکس 6 سرعته دستی با اجزای عملکردی، شتاب 4.4 ثانیه‌ای و حداکثر سرعتی برابر با 295 کیلومتر در ساعت به Cayman GT4 می‌دهد اما این پایان کار نیست. این کایمن به لطف شاسی عملکردی که تقریبا تمامی اجزای آن از 911 GT3 گرفته شده، و البته، ترمزهای به‌مراتب نیرومند‌تر و کاهش ارتفاع سواری به میزان 30 میلیمتر، زمان 7 دقیقه و 40 ثانیه‌ای را در جهنمِ سبزِ نوربرگرینگ به ثبت رسانده که اختلاف آنچنانی با زمان ثبت شده توسط لکسس LFA و حتی 991 Carrera S ندارد.
با بالچه عقب بزرگ، قاب بیرون‌زده هواکش جانبی در دو طرف، براگیر پلاستیکی زیر پوزه که در طرفین تا میانه‌های دیواره گلگیر چرخ‌های جلو امتداد یافته و همچنین، سپر تهاجمی‌تر جلو با خروجی هوای چسبیده به کاپوت و دیفیوزر اسپرتی‌تر دو خروجی هوا در دو طرف، تشخیص Cayman GT4 از دیگر کایمن‌های پورشه کار سختی نیست. کابین در این مدل از صندلی‌های اسپرتی بهره می‌برد که با ترکیب چرم و آلکانتارا پوشش یافته‌اند و راننده، پشت فرمانی قرار می‌گیرد که بسیار خوش‌دست، با آلکانتارا پوشش یافته. در لیست آپشن‌ها هم گزینه‌هایی همچون ترمزهای سرامیکی PCCB و صندلی‌های رِیس با ساختار تماما فیبر کربنی خودنمایی می‌کنند. Cayman GT4 قیمت پایه‌ای برابر با 84.600 دلار دارد که تقریبا می‌شود دو‌سوم قیمت 911 GT3.
