هاچ‌بک 316 اسبی فورد
سال 1992 فورد هاچ‌بکی داغ را با پیشرانه مجهز به توربوشارژر، سامانه چهارچرخ متحرک و یک بالچه عقب بزرگ در اروپا عرضه کرد که در جاده، می‌توانست لرزه بر اندام هر خودرویی بیندازد.
خبر اقتصادی - حال که 23 سال از معرفی Escort RS Cosworth می‌گذرد، نسل سوم فوکوس RS را با همین فرمول از نو ساخته تا نه فقط شمشیر را برای امثال Golf R و Civic Type-R از رو بسته باشد، بلکه این هاچ‌بک داغ را به کابوس هر خودرو دیگری تبدیل کرده باشد؛ هم در جاده و شهر هم در پیست.
به گزارش عصر خودرو، پشت این خشم عُریان چهره فوکوس RS جدید، پیشرانه‌ای کم‌حجم اما ویرانگر قرار دارد که در اصل، همان پیشرانه 2.3 لیتری ایکوبوست ماستنگ جدید است، اما به لطف یک توربوشارژر توئین- اسکرول جدید و اینترکولر بزرگ‌تر، توان تولید قدرتی فراتر از 316 اسب بخار را دارد. این میزان قدرت از مسیر گیربکس 6 سرعته دستی و یک سیستم چهار چرخ متحرک سفارشی عملکرد محور که توان توزیع گشتاور متغیر در محورهای جلو و عقب را دارد، به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این سیستم با سامانه‌های توزیع گشتاور ترمزمحور و کنترل پایداری در ارتباط است و حتی برای کاهش بیش‌فرمانی و کنترل‌پذیری بیشتر خودرو در پیچ‌ها، می‌تواند گشتاور بیشتر به چرخ عقب بیرون از پیچ انتقال دهد. فوکوس RS جدید همچنین به سیستم تعلیق اسپرتی‌تر و سِفت‌تر با دمپرهای قابل تعویض دو‌حالته مجهز است و چرخ‌های 19 اینچی‌اش، در کنار تایرهای استاندارد پیرلی پایلوت سوپراسپرت، با تایرهای نیمه‌صاف و مخصوص رِیس پایلوت سوپرکاپ 2 نیز قابل سفارش هستند. صندلی‌های گود رفته مخصوص رِیس ریکارو، فرمان اسپرتی‌تر کف‌تخت، پدال‌های آلومینیومی و یک گیج اضافی بالای داشبورد، با نشانگرهای سه‌گانه فشار توربوشارژر و دما و فشار روغن نیز از جمله مشخصه‌های کابین اسپرتی نسل جدید فوکوس RS هستند.
