كاهش 3500 نفري تلفات جاده‌اي

خبر اقتصادی - از سوي ديگر اهميت حمل‌ونقل جاده‌يي، حساسيت اين حوزه را روي مبحث كاهش تصادفات جاده‌يي و امنيت جاده‌ها بيش از پيش نشان مي‌دهد.

دولت يازدهم از آغاز روي كار آمدن با تدابير ويژه در حوزه راه‌هاي كشور سعي در كاهش آمار تصادفات و ايمن‌سازي راه‌ها داشته است.

 طبق آمار 10ماهه‌يي كه رييس سازمان پزشكي قانوني كشور ارايه داده است: 14هزارو579 نفر از ابتداي فروردين تا دي سال جاري در تصادفات جاده‌يي كشته شدند كه 77درصد اين تلفات را مردان و 23‌درصد را زنان تشكيل مي‌دهند.

از سوي ديگر طبق آمار سال گذشته پزشكي قانوني رقم كشته‌شدگان 17هزارو994 نفر است كه البته دو ماه پاياني سال را هم دربرمي‌گيرد و آمار سال93 آمار 10ماهه است با اين وجود اين ميزان تصادفات با فاكتور گرفتن دو ماه پاياني سال به ميزان 3هزارو415 نفر كاهش داشته است كه رقمي اميدوار‌كننده محسوب مي‌شود.

 سالانه 300هزار معلول در تصادفات جاده‌اي

ازسوي ديگر بحث كشته‌شدگان جاده‌يي يك موضوع و ميزان تلفات و مصدومان بحث ديگري است طبق گزارش ايرنا رييس چهارمين كنگره ايمني راه‌ها با بيان اينكه سوانح رانندگي در ايران سالانه 300هزار معلول به جاي مي‌گذارد، گفت: 90‌درصد قطع نخاعي كشور در اثر تصادفات جاده‌يي پديد مي‌آيد.

هفته گذشته بود كه پروفسور «علي گرجي» در حاشيه چهارمين همايش كنگره بين‌المللي ايمني راه‌ها در جمع خبرنگاران افزود: يك ضربه خفيف در اتصال بين گردن و جمجمه مي‌تواند فرد را به كما ببرد يا عوارض رفتاري و رواني براي او ايجاد كند. وي در مورد لزوم استفاده از كلاه ايمني براي كودكان در هنگام دوچرخه‌سواري و استفاده از صندلي كودك در خودرو گفت: اگر موارد ايمني رعايت شود، تعداد معلولان و تلفات ناشي از تصادفات رانندگي كاسته مي‌شود.

گرجي در مورد تعداد معلولان ناشي از تصادفات رانندگي در ايران افزود: طبق تحقيقات، 30 تا 50هزار نفر براثر تصادفات، دچار معلوليت ذهني و جسمي مي‌شوند كه تا آخر عمر اين معلوليت با آنها همراه است.

رييس مركز علوم اعصاب دانشگاه مونستر آلمان درباره تعداد تلفات و مجروحان ناشي از تصادفات رانندگي در آلمان گفت: در آلمان سالانه حدود 3600 نفر جان خود را از دست مي‌دهند و 25هزار نفر مجروح مي‌شوند كه از اين تعداد حدود 2500 نفر دچار معلوليت دايمي مي‌شوند. پروفسور گرجي ادامه داد: اگر تمام دستگاه‌هاي مرتبط، با يكديگر همكاري داشته باشند، تعداد تلفات تصادفات در ايران به‌شدت كاهش مي‌يابد.

وي يكي از راهكارها براي وقوع اين مهم را، ايجاد يك شماره تلفن تماس امدادي اعلام كرد.

 ساعت پيك واژگوني‌هاي مرگبار در نوروز

فرمانده پليس راه كشور اعلام كرد: 50‌درصد از واژگوني‌هاي مرگبار در ايام نوروز بين ساعت 12 تا 20 شب رخ داده است.

سرهنگ محمدحسين حميدي در چهل‌وششمين كميته هماهنگي اجراي طرح‌هاي ترافيكي ويژه نوروز با ارايه آمارهايي از تصادفات در نوروز سال گذشته اظهار كرد: در ميان افرادي كه در طول مدت تعطيلات نوروزي سال گذشته جان خود را از دست دادند، 457 تن به علت واژگوني خودرو دچار حادثه شدند.

وي با بيان اينكه اين افراد در پي واژگوني 347 دستگاه خودرو جان خود را از دست دادند، گفت: متاسفانه واژگوني سهم بالايي در مرگ مسافران نوروزي داشته است و از اين‌رو بايد تدابيري براي آن انديشيده شود.

به گزارش ايسنا فرمانده پليس راه كشوربا بيان اينكه بيش از 40‌درصد از واژگوني‌ها تنها در 5 استان كشور رخ داده است، ادامه داد: استان‌هاي فارس، اصفهان، خراسان‌رضوي، سمنان و آذربايجان شرقي پنج استاني هستند كه 40‌درصد از واژگوني‌هاي مرگبار در آن رخ داده است.

حميدي همچنين با اشاره به ساعاتي كه واژگوني خودروها در آن رخ داده است، اظهار كرد: 27‌درصد از واژگوني‌ها حدفاصل ساعت 12 تا 16 و 23‌درصد نيز حدفاصل ساعت 16 تا 20 رخ داده، بنابراين مي‌توان گفت 50‌درصد از واژگوني‌ها بين 12 ظهر تا ساعت 20 رخ داده است.

 آمار جهاني تلفات جاده‌اي

آمار سازمان بهداشت جهاني در فاصله 21مارس 2010 تا 20 مارس 2011 ميلادي مي‌گويد: ايران در گروه كشورهاي داراي جاده‌هاي خطرناك (وضعيت قرمز) قرار دارد. كشور نيئو، با عدد 68.3 كشته به ازاي هر 100هزار نفر جمعيت، خطرناك‌ترين جاده‌هاي جهان را دارد. پس از آن، جمهوري دومينيكن با عدد 41.7 داراي خطرناك‌ترين جاده‌هاست و تايلند نيز با داشتن نسبت 38.1 كشته به ازاي هر 100هزار نفر جمعيت، سومين كشور است. ونزوئلا نيز با داشتن عدد 37.2 در رديف پركشتار‌ترين جاده‌هاست. پس از اين كشورهاست كه ايران با داشتن نسبت فراواني 34.1 نفر مرگ و مير به ازاي هر 100‌هزار نفر جمعيت، در رديف كشورهاي داراي خطرناك‌ترين جاده‌ها قرار مي‌گيرد.

اين آمار همچنين مي‌گويد ميانگين جهاني كشته‌شدگان جاده‌يي به ازاي هر 100هزار نفر جمعيت، اندكي بيش از 20 نفر است. يعني ايران در بازه زماني مشخص شده، حدود يك‌ونيم برابر بيشتر از ميانگين جهاني، تلفات جاده‌يي دارد.

زماني اين آمار، داراي اهميت مي‌شود كه وضعيت ايران را در بين كشورهاي همجوار (خاورميانه) از لحاظ شاخص‌هاي جهاني تلفات تصادف جاده‌يي، بسنجيم:

گزارش سازمان بهداشت جهاني مي‌گويد بين ميزان تصادفات جاده‌يي و سطح درآمد ملي، رابطه معكوسي وجود دارد.

اين گزارش مي‌افزايد: در سال 2010، كشورهاي با درآمد كم يا متوسط داراي نرخ مرگ‌ومير بالاتر (18.3 و 20.1 نفر در 100هزار نفر جمعيت) جاده‌يي در مقايسه با كشورهاي با درآمد بالا (8.7 مرگ در 100هزار نفر) بودند. قاره آفريقا داراي بالاترين ميزان مرگ‌ومير جاده و ترافيك، به ميزان 24.1 در ازاي هر 100هزار نفر جمعيت بود. درحالي كه قاره اروپا داراي پايين‌ترين ميزان مرگ‌ومير جاده‌يي يعني 10.3 نفر به ازاي هر 100هزار نفر جمعيت بوده است.

با اين حساب، جاده‌هاي ايران، هنوز ناامن است، هر چند اگر با معيار «تصادف/تعداد خودرو» سنجيده شود، حداقل حس ناامني سراغ مسافراني نمي‌آيد كه بنا به آمار جهاني، بيش از ساير مردم در جاده‌هاي مي‌ميرند.