پیشنهاد ایجاد تعرفه واحد در کریدور عشق آباد

خبر اقتصادی - محسن پورسیدآقایی در نخستین اجلاس شورای هماهنگی موافقت نامه عشق آباد با بیان این‌ مطلب تصریح کرد: با توجه به موقعیت جغرافیایی و توان ترانزیتی و تجاری کشورهای عضو این کریدور در راستای افزایش همکاری‌های تجاری و بازرگانی بین کشورهای منطقه می توان امید داشت در آینده‌ای نزدیک در قالب این طرح‌ها همکاری‌های اقتصادی منطقه افزایش قابل توجهی پیدا کند.

به گزارش ایسنا، وی با بیان این‌که در کنار ایجاد زیرساخت های فنی لازم و بهبود آن‌ها نیاز به ایجاد یک نگاه مدیریتی واحد نیز وجود دارد اظهار کرد: اگر بتوان به جای اعمال تعرفه‌های جداگانه از سوی کشورهای مختلف عضو این قرارداد و ارائه تخفیف‌های ویژه آن‌ها یک تعرفه ثابت برای کل مسیر را بوجود آورد می توان توان این کریدور در ایفای نقش مهم در ترانزیت کالاهای منطقه‌ای را با افزایشی چشمگیر مواجه کرد.

مدیر عامل شرکت راه‌آهن ادامه داد: همان طور که در جلسه روز گذشته مسوولان راه‌آهن سه کشور ایران، ترکمنستان وقزاقستان طرح تعرفه واحد خط ریلی اینچه برون تصویب شد می توان امید داشت در جلسات کریدور عشق آباد نیز این تعرفه به شکلی واحد در آمده و امکان ایجاد یک وضعیت امن و اقتصادی دائمی برای بازرگانان و سرمایه‌گذاران فراهم شود.

پورسیدآقایی با اشاره به طرح ایران برای گسترش توان ریلی خود در حوزه‌های داخلی کشور گفت: در حال حاضر ایران محموله‌های ترانزیتی مرز سرخس را در طول چهار روز به بندرعباس می رساند که این مساله می تواند در آینده نزدیک به سه روز کاهش پیدا کند. در کنار آن راه آهن ایران طرح های توسعه ای م تلف از جمله اتصال بندر چابهار به سرخس را نیز دارد که با اجرایی شدن آن می توان شاهد یک خط مستقیم ریلی بین جنوب شرقی ایران و آسیای میانه بود.

وی خاطرنشان کرد: برای اهمیت یافتن یک کریدور در مسیرهای تجاری و ترانزیتی مختلف منطقه دو عامل عمده زمان بندی و هزینه در اولویت سرمایه‌گذاران است از این رو اگر بناست توافق نامه عشق آباد بتواند با دیگر کریدورهای فعال رقابت متناسبی داشته باشد باید در این دو حوزه امکان ایجاد مزیت نسبی از سوی تمامی کشورهای عضو فراهم شود.