میراث‌دار ابرخودرو کلاسیک فورد

خبر اقتصادی - آنچه در نگاه اول، هر نگاهی را به خود خیره می‌کند، طراحی بی حد مهیج و مشخصا آمریکایی GT است که با الهام از فرم‌ها و تناسبات نمادین نسل اول GT40 و ترکیب این المان‌های کلاسیک با سبک فضایی طراحی ابرخودروهای مدرن تجسم شده.

به گزارش عصر خودرو، مهیج‌تر چراغ‌های افسونگر جلو و حتی جُفت خروجی هوای گود رفته روی کاپوت، فرم باریک‌شونده کابین به سمت عقب است که کاملا متناسب با طراحی شیشه جلو گرد و ستون‌های مخفی جلو، این امکان را به طراحان فورد داده تا با فاصله انداختن بین دیواره کابین و خروجی هوای منتهی به گلگیرهای به‌نظر جدا از بدنه عقب، جلوه‌ای فضایی‌تر به این تناسبات بدنه کلاسیک GT40 بدهند و تمامی این فرم‌های پویا، در قسمت عقب به فرم‌هایی ختم می‌شوند که کاملا تداعی‌کننده نمای عقب GT40 هستند همچون چراغ‌های گرد، جُفت لوله اگزوز گرد و بزرگ و حتی شکل دیفیوزر.

GT مدرن فورد در کابینی که به هیچ عنوان سعی در همزادپنداری با کابین کلاسیک GT40 ندارد و به سبکی کاملا مدرن و البته ساده طراحی شده، از دو صندلی اسپرت گود رفته بهره می‌برد که مستقیما به قفس فیبر‌کربنی کابین متصل شده‌اند. پشت فرمانی به سبک فرمولا وان که تمامی کنترل‌های ضروری را‌ روی خود دارد نیز صفحه نشانگرهای تماما دیجیتال با قابلیت پیکربندی متغیر بسته به حالت و محیط‌های مختلف سواری خودنمایی می‌کند.

پشت کابین و زیر درپوشی شیشه‌ای، پیشرانه‌ای خودنمایی می‌کند که برعکس دو نسل قبل ابرخودرو کلاسیک فورد و به نوعی، مخالف با سنت خودروهای قدرتمند آمریکایی، نه از نوع 8 سیلندر خورجینی، بلکه از نوع V6 است. البته نه یک V6 عادی! این V6 مدرن، قدرتمندترین پیشرانه EcoBoost فورد لقب گرفته و توان تولید قدرتی بیش از 600 اسب بخار را دارد. این پیشرانه 3.5 لیتری توئین توربو مجهز به فناوری‌های نوآورانه‌ای همچون تزریق دوگانه مستقیم و نقطه‌ای سوخت است که پاسخ به‌مراتب سریع‌تری به پیشرانه می‌دهد. 

انتقال قدرت به چرخ‌های عقب نیز بر عهده یک گیربکس 7سرعته دوکلاچ است. این پیکربندی، قلب تپنده پیکره‌ای است که با استفاده گسترده از مواد سبک‌وزن همچون فیبر‌کربن و آلومینیوم ساخته شده. کابین GT جدید به سبک ابرخودروهای مدرن درون قفسی فیبرکربنی که از جلو و عقب به ساب‌فریم‌های آلومینیومی متصل است، قرار گرفته. پوشش این مجموعه نیز بدنه‌ای از جنس فیبر‌کربن است. هنوز برای صحبت از اطلاعات عملکردی کمی زود است اما فورد قول داده که GT جدید یکی از بهترین نسبت‌های وزن به قدرت را در میان تمام خودروهای تولیدی دارد. پس دور از ذهن نیست اگر فورد برای میراث‌دار جدید ابرخودرو کلاسیک خود، شتاب 3ثانیه‌ای تا تندی 100کیلومتر و حداکثر سرعتی در حدود 320 کیلومتر در ساعت را متصور باشد. نسل جدید GT مجهز به فناوری‌های تجهیزات آیرودینامیک فعال بدنه از جمله بالچه عقب بازشو و فناوری‌های پیشرفته‌ای همچون نسل جدید سیستم ارتباطی فورد، SYNC 3 خواهد بود. فنربندی فعال با قابلیت تنظیم ارتفاع سواری، دیسک ترمز‌های کربن سرامیکی در چهار چرخ و چرخ‌های 20اینچی پوشش یافته با تایرهای سخت‌جان میشلین پایلوت اسپرت کاپ 2 نیز از دیگر مشخصه‌های عملکرد‌محور ابرخودرو جدید فورد هستند.