سایه سنگین محصولات اتوآرت

خبر اقتصادی - از کلاسیک‌ها گرفته تا خودروهای مدرن، سدان‌های لوکس و حتی خودروهای آنتیکی همچون بوگاتی آتلانتیک 57 اس‌سی، همگی در گستره محصولات این ماکت‌ساز قرار گرفته‌اند که البته اخیرا هم با اتکا به سوپر‌اسپرت‌های جدید، سهم نویی از بازار را به خود اختصاص داده است. اما این موضوع در مورد بازار ایران نیز به خوبی صدق می‌کند؛ محصولات اتوآرت با ارائه بیشترین جزئیات در برابر قیمتی مناسب، بسیار به‌صرفه به‌نظر می‌رسند.

به گزارش عصر خودرو، همچنین علاقه مجموعه‌داران به این برند، فروشندگان بسیاری را به تکمیل سبد محصولات اتوآرت خود تشویق کرده است. برای مثال، تابه‌حال تمامی رنگ‌های بوگاتی ویرون 1:18 این برند به بازار ایران راه پیدا کرده و در نهایت نیز به میزان فروش مطلوبی رسیده‌اند. به غیر از این، سلیقه اتوآرت با ایرانی‌ها یکسان است! جدای از محصولات مسابقه‌ای که اغلب از بازار خوبی برخوردار نیستند، گزینه‌های عرضه‌شده دیگر به مذاق کلکسیونرها خوش می‌آید. 

این روزها نیز با توجه به بالا گرفتن تب جمع‌آوری سوپر‌اسپرت در بین فعالان این عرصه، اتوآرت بیش از پیش محبوب شده است. این ماکت‌ساز با عرضه چند محصول جدید در رنگ‌های مختلف از لامبورگینی، پاگانی وایرای جدید در طیف رنگی، ویرون‌های تازه و ...، بازاری خوب برای خود دست و پا کرده است. برای مثال، وایرا با قیمت 700 هزار تومانی، علیرغم فیِ بالا، به فروش خوبی رسید. اما اختلاف قیمت لامبورگینی اونتادور ساده نسبت به اونتادور J، موجب عدم استقبال گسترده از این نسخه خاص شد. اگرچه که عرضه موج جدیدی از محصولات این ماکت‌ساز، همچون مک لارن P1 مقیاس 1:43 که در بالا گفته شد و همچنین موارد خوش‌قیمت دیگری همچون ب‌ام‌و M3 E30، ب‌ام‌و 635csi E24، لامبورگینی گایاردو سوپرلگرا و دیگر محصولات اینچنین نیز در بازار حال حاضر قابل خریداری هستند. کما اینکه برخی آیتم‌ها همچون خودروهای شاسی‌بلند، مثل همیشه سهم خاصی از بازار را به خود اختصاص نمی‌دهند؛ گزینه‌هایی همچون تویوتا FJ کروزر 1:18 که هنوز هم با قیمت‌های کمتر از 400 هزار تومان قابل خریداری‌اند. اما کماکان عرضه و فروش محصولات این مدل‌ساز بیش از هر کمپانی دیگری ادامه دارد.

جای خالی سری‌های خاص Welly

از ابتدای عرضه محصولات این ماکت‌ساز چینی به بازار ایران، سهم عمده‌ای از بازار مدل‌های با قیمت پایین و کیفیت مناسب تغذیه شد. ماکت‌هایی همچون پورشه 911 GT3 RS که در 2 مقیاس 1:18 و 1:24 تولید و از آنها به خوبی استقبال شد‌ و حتی لامبورگینی میورا 1:18 به عنوان یکی از زیباترین ماکت‌های تولید شده توسط این ماکت‌ساز، از دیرباز تا‌کنون محبوبیت خود را حفظ کرده است. اما 2 سال پیش، ویلی با اخباری مبنی بر اضافه‌شدن 2 سری جدید GT Autos و FX به خط تولید این شرکت، حضور خود را در بازار حرفه‌ای و نیمه‌حرفه‌ای‌ها رسما اعلام کرد‌ که در ابتدا محصولاتی همچون لامبورگینی اونتادور در سری FX و مرسدس SLS AMG، ب‌ام‌و سری5 F10 و ... در سری GT Autos تولید شدند. اما در بازار تشنه ایران که این روزها مجال چندانی برای خریداری ماکت‌های حرفه‌ای به کلکسیونرها نمی‌دهد و حتی نمونه‌های آماتوری نیز با قیمت‌های بیش از 100 هزار تومان معامله می‌شوند، نیاز به حضور چند برند و محصول میان‌رده شدیدا احساس می‌شود. کما اینکه برندهایی همچون سان استار، محصولات محدودی از Norev و ... تا حدودی این جای خالی را پوشش داده‌اند. اما با توجه به قیمت محصولات سری GT Autos و FX ماکت‌ساز ویلی، به نظر می‌رسد که با ورود به بازار ایران، در حدود 200 الی 250هزار تومان فی بخورند. هرچند که

 این محصولات مختص بازار چین 

و چند کشور محدود دیگر تولید می‌شوند؛ اما توجه داشته باشید که مرسدس SLS AMG مینیچمپس 500 هزار تومان قیمت دارد؛ در صورتی که نمونه FX آن را می‌توان با نیمی از این قیمت خریداری کرد. حتی در صورتی که واردکنندگان اقدام به واردات کلی محصولات این مجموعه نکنند!

دوران افول بنز و ب‌ام‌و

تا چندی پیش ماکت‌های حرفه‌ای یا آماتوری بنز و بیمر، حکم سکه بازار را داشتند و کلکسیونرهای زیادی به خریداری مدل‌های ساخته شده بر پایه محصولات این دو خودروساز خو گرفته بودند! اما با ورود سوپراسپرت‌های اتوآرت، رولز رویس‌های کیوشو، آنتیک‌های جدید CMC و به طور کلی، موج جدیدی از محصولات متفاوت، بسیاری از کلکسیونرها اقدام به فروش ماکت‌های بنز و بیمر خود، حتی با قیمت پایین‌تر از عُرف بازار کرده و در نهایت به جمع‌آوری مدل‌های جدید مذکور روی آورده‌اند. اما با این حال عده اندکی از این مجموعه‌داران بر عهد خود باقی مانده و هنوز هم اشتوتگارتی‌ها و باواریایی‌ها را در کنار هم قرار می‌دهند که البته مشکلی بر سر راه وجود دارد. تا پیش از این، بیش از 90 درصد محصولات ب‌ام‌و توسط کیوشو و اتوآرت و مرسدس نیز توسط اتوآرت و نهایتا مینیچمپس تولید می‌شد، اما با توجه به تغییر شرایط هر دو خودروساز در بازار ماکت و واگذاری لیسانس تولید محصولات مذکور به برندهای بی‌تجربه‌تری همچون پاراگون برای ب‌ام‌و و Norev برای مرسدس بنز، این موضوع را می‌توان از دو منظر بررسی کرد؛ نخست باید به این موضوع اشاره شود که یکی از دلایل کاهش عطش بازار برای خرید ماکت‌های بنز و ب‌ام‌و، بدون شک همین افت کیفیت است. به طوری که مرسدس S کلاس جدید (W222) ساخته شده توسط نورو، تنها برای تکمیل ست مرسدس‌ها خریداری می‌شود و نه به عنوان یک مدل شاخص؛ اما نمونه نسل گذشته که توسط AUTOart تولید شد، طرفدارانی حتی در بین مجموعه‌دارانی با کلکسیون‌های بی‌ربط به مرسدس بنز داشت! یا حتی همین موضوع در مورد ب‌ام‌و M6 نیز صادق است. در حالی که نمونه کیوشو قبلی، هنوز هم خریداران زیادی دارد؛ اما محصول پاراگون با کیفیت نه‌چندان خوب نسبت به مدل‌های قبلی، آنچنان هم مورد استقبال قرار نمی‌گیرد. اما به هر حال حضور این مدل‌ها برای تکمیل ست‌های مختلف لازم به نظر می‌رسد. هرچند که نمونه‌ای همچون مرسدس S کلاس کوپه نورو که به‌تازگی به ایران وارد شده، با برچسب قیمت 500 هزار تومانی آنچنان هم جذاب نیست!