Q7 جدید بدون بچه‌فیل‌هایش آمد!

خبر اقتصادی - فورد هم که این مدت حسابی روی اتاق آلومینیومی و تقریبا 320 کیلوگرم وزن کمتر از گذشته F-150 جدید مانور تبلیغاتی کرده. حال آئودی نسل جدید Q7 را با تاکید بر حداکثر 325کیلوگرم وزنی که از هیکل تنومندش کم کرده، معرفی می‌کند. 325 کیلوگرم هم البته کم وزنی نیست. بخواهیم حساب کنیم، تقریبا وزن 3 بچه فیل می‌شود که در نسل جدید از بزرگ‌ترین عضو خانواده شاسی‌بلند‌های آئودی کم شده است.

 به گزارش عصر خودرو، Q7 جدید در کنار این کاهش وزن چشمگیر، کاربردی‌تر نیز شده. با وجود 37 میلی‌متر طول و 15میلی‌متر عرض کمتر نسل جدید، کابین نسبت به گذشته جادارتر شده. این محیط جادارتر از گذشته را با آپشن ردیف سوم صندلی‌ها نیز می‌توان سفارش داد که در این صورت، فضای بار 295 لیتر محدود می‌شود. با 2 ردیف صندلی، Q7 جدید ظرفیت 890 لیتر بار را دارد؛ ظرفیتی که با خواباندن ردیف دوم صندلی‌ها به حجم قابل توجه 2.075 لیتر می‌رسد. طرح کابین ساده اما مدرن‌تر Q7 موسوم به کابین مجازی که پیش‌نمونه‌اش را در نسل جدید TT دیده‌ایم، بسیار جذاب‌تر از چهره کاملا محافظه‌کارانه‌ای است که تنها با خطوط و برش‌های تیزتر بدنه، طرح چراغ‌های جدید و مشخص‌تر از اینها، جلوپنجره‌ای پهن‌تر و قاب کرومی کاملا توچشمش، سعی شده زمخت‌تر و قدرتمندتر جلوه داده شود.

تبلت‌های مارک آئودی برای سرنشینان عقب

در Q7 2016 برای نسل جدید سیستم اطلاعات و سرگرمی MMI آئودی که با صفحه نمایش 7 یا 8.3 اینچی، قابلیت پشتیبانی از رابط کاربری جدید اندروید و iOS برای خودرو (Google Android Auto و Apple CarPlay) را نیز دارد، جلوتر از دسته دنده کوتاه اما حجیم، پَد لمسی جدیدی روی کنسول طراحی شده که به لطف آن، تعدد دکمه‌های روی داشبورد کاهش یافته. پرچمدار جدید شاسی‌بلند‌های آئودی هم با سیستم صوتی Bose با صدای سه‌بعدی قابل سفارش است و هم با آپشن گران‌قیمت‌تر Bang&Olufsen صدای ‌سه‌بعدی، 23 بلندگو و با 1.920 وات قدرت. همچنین برای سرنشینان عقب، سیستم سرگرمی با تبلت‌های 10.1 اینچی آپشنال با برند آئودی درنظر گرفته شده که دارای پردازنده Nvidia Tegra 4، دوربین فول اچ‌دی، 32 گیگابایت حافظه داخلی و ارتباط بلوتوث، NFC و LTE است. از دیگر تجهیزات مدرن Q7 جدید باید به صفحه نشانگرهای TFT اشاره کرد که به سبک TT جدید پشت فرمان خوش‌فرم و آینده‌نگرانه خودنمایی می‌کند.

فقط 1.7 لیتر گازوئیل در هر 100 کیلومتر!

Q7 جدید ابتدا با دو موتور V6 در اروپا عرضه خواهد شد که هر دو متصل به یک گیربکس 8 سرعته اتومات جدید خواهند بود. اولی 3.0 لیتری دیزل 260 اسب بخاری است با 600 نیوتن‌متر گشتاور که این شاسی‌بلند سایز متوسط لوکس را در 6.3 ثانیه به تندی 100کیلومتر در ساعت می‌رساند. با 328 اسب بخار قدرت و 440نیوتن متر گشتاور دومی که از نوع 3.0 لیتری بنزینی مجهز به سوپرشارژر است، این شتاب‌گیری 0.2 ثانیه سریع می‌شود. جالب‌تر اینکه آئودی موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو (TFSI) را نیز برای این غول تقریبا 2 تُنی (1.995 کیلوگرمی) در نظر گرفته که با 248 اسب بخار قدرت، توان تولید حداکثر گشتاوری برابر با 370 نیوتن متر را دارد. اما مهم‌ترین پیشرانه Q7 جدید، مجموعه پلاگ-این‌ هایبریدی است که به عنوان اولین پیشرانه پلاگ-این ‌هایبرید دیزل آئودی زیر پوست Q7 e-tron قرار گرفته. این پیشرانه در حالی با 374 اسب بخار قدرت و بیشینه گشتاور 700 نیوتن متر، Q7 e-tron را در 6 ثانیه از حالت سکون به تندی 100کیلومتر در ساعت و در نهایت، به حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت می‌رساند که در هر 100 کیلومتر سواری ترکیبی، تنها 1.7 لیتر گازوئیل می‌سوزاند و آلایندگی CO2 اش، تنها 50 گرم در هر کیلومتر اعلام شده. این مدل در حالت تمام الکتریکی نیز قابلیت پیمایش مسیری بالغ بر 56 کیلومتر را دارد. پیشرانه Q7 e-tron از یک موتور 3.0 لیتری TDI 258 اسبی و یک موتور الکتریکی 128 اسب بخاری قرار گرفته در گیربکس 8 سرعته تیپ‌ترونیک تشکیل شده و به‌صورت استاندارد، متصل به سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ کواترو است.