راه‌اندازی سامانه جامع فروش بلیت قطار در راه آهن
قائم مقام راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از راه‌اندازی سامانه جامع برنامه‌ریزی و نظارت بر فروش بلیت قطار مسافری خبر داد و گفت: راه‌اندازی این سامانه تنها به منظور تفکیک مسئولیت و نظارت و تصدی گری ایجاد شده است.
ˈطالب زارعˈ در جمع خبرنگاران در تشریح جزییات ˈسیستم سامانه جدید فروش بلیت قطارˈ اظهار داشت: با توجه به اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی در راه‌آهن و واگذاری‌های صورت گرفته، هم اکنون ۹ شرکت به همراه شرکت قطارهای مسافری رجاء، ۱۰۰ درصد جابه جایی مسافر در کشور را برعهده دارند.
وی افزود: با توجه به‌خصوصی‌سازی‌های انجام گرفته، باید با تقویت بعد نظارتی از رسیدن هر نوع آسیب به مردم جلوگیری کرد و به همین منظور راه‌آهن کوشید تا سیستم یکپارچه‌سازی سیر و حرکت درحوزه بار ومسافر و سوخت ایجاد کند.
قائم مقام راه‌آهن در ادامه تصریح کرد: در این سامانه لایحه مدیریت فروش بلیت در اختیار مالکین شرکت‌های حمل و نقلی قرارمی گیرد و به گونه‌ای عمل خواهد کرد تا هر شرکت به طور مستقل بتواند نسبت به فروش بلیت خود اقدام کند.
زارع همچنین اظهار داشت: این سامانه به منظور تفکیک مسئولیت و نظارت و تصدی گری ایجاد شده و از جمله مزیت‌های آن تامین کل منابع مورد نیاز این سیستم از یک محل است.
وی در ادامه به لایحه مدیریت مالی دراین سامانه اشاره کرد و گفت: این لایحه می‌تواند نسبت به شفافیت رابطه مالی شرکت‌ها و راه‌آهن اقدام کند، به این معنا که باتوافق طرفین یک بانک به عنوان بانک عامل معرفی شده و براساس مفاد قرارداد هزینه بلیت فروخته شده به نسبت سهم هر یک ازطرفین از طریق بانک عامل، پس از فروش بلیت به حساب آنها واریز خواهد شد.
وی با اعلام اینکه روز یکشنبه ۱۰ دی ماه سال جاری دومین مانور آزمایشی این سامانه با مشارکت چهار شرکت مالک برگزار می‌شود، ابراز امیدواری کرد با برگزاری ۳ مانور مشکلات درمسیر راه این سامانه برطرف و تا قبل از پیش فروش بلیت‌های نوروزی کلیه ۱۰ شرکت مالک با استفاده ازاین سیستم بتوانند به طورمستقل نسبت به فروس بلیت خود اقدام کنند.
قائم مقام راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران سپس در خصوص آمادگی راه‌آهن در بحث اجرای هدفمندی یارانه‌ها گفت: شرکت راه‌آهن در این مورد بسته‌های حمایتی را در انواع مختلف تهیه کرده تا متناسب با میزان افزایش قیمت حامل‌های انرژی در فاز دوم و تاثیر آن بر هزینه‌های بخش مسافری و باری از آن بهره بگیرد.
وی افزود: با توجه به سهم کم راه‌آهن در توزیع پنهان و غیرپنهان یارانه‌ها با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها، این بخش با کمترین مشکل روبه روخواهدشد.
به گفته ی وی، با تدابیر اندیشیده شده درصورت اجرای فاز دوم هدفمندی بحث افزایش قیمت بلیت حداکثر ۲۰ درصد خواهد بود.
زارع با بیان اینکه در فاز اول هدفمندی یارانه‌ها بعد از ۹ ماه، افزایش قیمت در راه‌آهن صورت گرفت، تصریح کرد: باتوجه به این مساله و بروز نوسانات نرخ ارز، بخش اعظمی از اصلاح قیمت‌های صورت گرفته ناشی از مابه التفاوت نرخ ارز مرجع و مبادله‌ای بوده به این معنا که راه‌آهن سالانه ۲۰۰میلیارد تومان از منابع داخلی را برای این مهم هزینه می‌کند و رقمی از بخش خصوصی دریافت نمی‌کند.
به گفته ی زارع، در صورت اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها افزایش قیمت متناسب با نرخ تورم رسمی کشور خواهد بود.
