رستمی: ظرفیت جاده های گلستان پاسخگوی خودروهای عبوری نیست

خبر اقتصادی - علی بخش رستمی مشكل كلي موجود در جاده هاي كشور را عدم تناسب ظرفيت جاده ها با ميزان افزايش خودروها عنوان كرد و گفت: در هفت سال گذشته، كمتر از هشت ميليون خودرو در جاده هاي كشور تردد داشتند كه در حال حاضر قريب به 17 ميليون خودرو رسيده است.

به گزارش مهر، رئيس شوراي حمل و نقل گلستان اظهارداشت: برابر آمار پليس راه و سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور، در هفت ماهه سال جاري در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 5/7 درصد تلفات جاني ناشي از سوانح رانندگي كشور، كاهش داشته كه از ميانگين ارتقاء و جهش داشته ايم.

وي ادامه داد: آمار تلفات جاده اي نيز از حدود 35 هزار نفر طي سال هاي گذشته به  18 هزار نفر در سال 92 رسيده كه اين آمار علي رغم رشد عبور خودروها، كاهش داشته كه بيانگر عملكرد خوب دستگاههاي مرتبط مي باشد.

رويكرد ما در كاهش تلفات جاده اي استفاده از حمل و نقل عمومي است

مديركل راه و شهرسازي استان گلستان گفت: استفاده از حمل و نقل عمومي يك رويكرد اساسي در وزارت راه و شهرسازي براي كاهش تلفات جاده اي است كه براي نهادينه كردن آن به كمك و ياري رسانه ها و صدا و سيما نيازمنديم.

وی، افزود: در اين راستا لازم است كه رسانه ها، نقش حمل و نقل عمومي را در ايجاد نظم، ايمن سازي جاده ها و در نهايت كاهش تلفات جاده اي، مورد توجه قرار دهند.

به گفته وي، برابر گزارشات دريافتي از پليس راه، هم اكنون سهم حمل و نقل عمومي كشور در تلفات جاده اي كمتر از 9 درصد و در استان گلستان حداكثر 5/4 تا 5 درصد است كه جاي بسيار خوشحالي دارد.

رستمي ادامه داد: خوشبختانه در چهارسال اخير به طور ميانگين 7/3 درصد در سال كاهش تلفات جاده اي در كشور داشته ايم كه ممكن است مدينه فاضله ما نباشد اما به صفر رساندن آن به دليل اينكه 80 درصد آنها ناشي از عوامل انساني است، بعيد به نظر مي رسد.

به گفته وي، با توجه به آمارها و هزينه هاي ناشي از حوادث جاده اي، نيازمند فرهنگ سازي و اطلاع رساني براي استفاده از وسايل حمل و نقل عمومي هستيم تا سهم عامل انساني در كاهش تلفات جاده اي كاهش يابد.

 جاده هاي روستايي گلستان رتبه اول در كاهش تلفات جاده اي را كسب كرد

مديركل راه و شهرسازي گلستان گفت: براساس رتبه بندي آماري سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي، در هفت ماهه سال جاري، جاده هاي روستايي استان گلستان رتبه اول را در كاهش تلفات جاده اي كسب كرده اند.

رستمي افزود: اين در حالي است كه از پنج هزار كيلومتر راه موجود در استان گلستان بالغ بر سه هزار و 500 كيلومتر آن روستايي است كه بيشترين تردد را به خود اختصاص داده است.

به گفته وي، همچنين متوسط جمعيت ساكن در روستاهاي كشور 28 درصد است در حالي كه اين مساله در استان گلستان نصف به نصف است يعني نيمي از جمعيت استان در روستاها ساكن هستند و به همين دليل، جاده هاي روستايي ما به اندازه جاده هاي شهري پرتردد هستند.

رستمي اضافه كرد: از طرفي ديگر، برخي از راههاي روستايي استان مانند محور توسكستان، راميان- اولنگ و شاهرود داراي مشخصات فني روستايي هستند اما به لحاظ ترافيكي، راه بين استاني و اصلي محسوب مي شوند و پر ترافيك هستند.

موتورسواران و عابرين پياده بيشترين سهم را در تلفات جاده اي دارند

رئيس شوراي حمل و نقل گلستان ادامه داد: براساس آمار هفت ماهه پليس راه و سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي كشور، متوفيات سوانح رانندگي در اين مدت 21 درصد، حوادث جرحي 16 درصد و حوادث خسارتي 27 درصد، كاهش داشته است.

رستمي با اشاره به اينكه موتورسواران و عابرين پياده بيشترين سهم را در تلفات جاده اي پنج ماهه سال جاري داشته اند، گفت: اين در حالي است كه در اين مدت از سال جاري، رقم آماري متوفيات اين بخش 27 درصد كاهش را نشان مي دهد.

وي با بيان اين نكته كه نزديك به 50 درصد تلفات جاده اي در صحنه تصادف بوقوع مي پيوندد و بقيه در حين انتقال و در بيمارستان اتفاق مي افتد، گفت: با تقويت فعاليت هاي مرتبط با اين بخش ها، بخش قابل توجهي از آمارهاي متوفيات كاهش مي يابد.