وزير راه و شهرسازي:
بندر گواتر را به شلمچه متصل مي‌كنيم
يازدهمين همايش بين‌المللي سواحل، بنادر و سازه‌هاي دريايي با حضور صاحب‌نظران داخلي و خارجي، متخصصان و كارشناسان داخلي و كشورهاي آسيايي، اروپايي و امريكايي در هتل المپيك تهران برگزار شد
خبر اقتصادی - هدف اصلي از برگزاري اين همايش بين‌المللي ايجاد فضاي مناسب براي بحث و تبادل‌نظر و انتقال تجربيات ميان متخصصان و دست‌اندركاران مهندسي سواحل، بنادر و سازه‌هاي دريايي از كشورهاي مختلف و اطلاع از آخرين دستاوردهاي علمي، فني و تجربي آنهاست. در اين زمينه تاكيد عمده بر ارتقاي كيفي سطح علمي مهندسي سواحل، بنادر و سازه‌هاي دريايي در كشور است. علاوه بر اين همكاري‌ها ICOPMAS بستر مناسبي را جهت ارايه توانمندي‌هاي تخصصي موجود در منطقه فراهم مي‌كند.
ارتباط يكسره و طولي به بندر گواتر
در نخستين روز اين همايش وزير راه‌وشهرسازي بااشاره به بي‌تدبيري‌هاي گذشته درخصوص افزايش هزينه‌ها در بنادر كشور به حذف هزينه‌هاي اضافه اشاره كرد و از تصويب طرحي در شوراي معماري و شهرسازي با هدف ارتباط يكسره و طولي بندر شلمچه به بندر گواتر در درياي عمان خبر داد.
آخوندي با اشاره به اينكه ارتقاي تجهيزات و فناوري در مديريت بندري يكي از برنامه‌هاي ما در حوزه درياست، گفت: موظف هستيم آموزش دريانوردي و تمام مشاغل وابسته به دريا را توسعه دهيم. در اين رابطه از مديرعامل سازمان خواسته‌ام از تمام مراكز آموزشي وابسته به دريا حمايت كند. توسعه اقتصاد دريايي براي ما مهم است.
وي بااشاره به ضرورت ارتقاي سطح مديريت و سازمان بنادر به سطح جهاني با مديريت استاندارد جهاني گفت: درياها و بنادر دروازه ما به جهان هستند. نمي‌توانيم اين بنادر را با مدل‌هاي مديريتي گذشته اداره كنيم و بايد آخرين فناوري‌ها در بنادر به‌كار گرفته شوند. بايد سهم اقتصاد ايران از حمل‌ونقل دريايي را افزايش دهيم. وي بيان كرد: ظرفيت‌پذيري و افزايش جمعيت بنادر كشور يكي ديگر از مسايلي است كه بايد مورد توجه قرار گيرد. جمعيت ايران در حال تمركز در كمتر از 10شهر بزرگ است، نكته بسيار مهم اين است كه جمعيت شهري در 10شهر مركزي كشور سكونت دارند. فقط در تهران و پيرامون آن 15ميليون نفر ساكن هستند. اين در حالي است كه بهترين امكانات زيستي را در سواحل ايران داريم. وزير راه‌وشهرسازي گفت: سواحل شمالي به‌طور نابساماني مورداستفاده قرار گرفته كه بخشي از آن به‌عنوان خانه دوم مورد استفاده قرار مي‌گيرد. اين در حالي است كه سواحل جنوب با كمبود جمعيت مواجه است. آخوندي تاكيد كرد: توسعه سواحل جنوب دردستور كار دولت يازدهم قرار دارد و اگر بتوانيم مديريت يكپارچه را با همكاري همه ارگان‌ها و دستگاه‌هاي ذي‌ربط به طرح عملياتي تبديل كنيم نكته بسيار مهمي است. ظرفيت‌هاي توريستي، گردشگري و سفرهاي دريايي در كمترين بهره‌برداري در وضع موجود است. در كنار بحث بنادر به‌عنوان ايستگا‌ه‌هاي حمل‌ونقل بايد به فكر ترمينال‌هاي دريايي مسافري هم باشيم. بايد از تمام ورزش‌هاي دريايي استفاده و بتوانيم از تمام ظرفيت‌هاي شيلات استفاده كنيم.
وزير راه‌وشهرسازي گفت: به‌زودي طرحي را درراستاي يكپارچه‌سازي سواحل كشور در شوراي معماري و شهرسازي به تصويب مي‌رسانيم. اميدوارم بحث دريا به‌عنوان يك منبع درآمد اقتصادي براي ايران به‌عنوان مزيت نسبي و رقابتي دردستور كار نهادهاي اجتماعي و اقتصادي قرار گيرد تا شاهد سكونت جمعيت بيش از اين در سواحل باشيم.
آخوندي خاطرنشان كرد: در بحث توسعه كريدورهاي بين‌المللي به‌دنبال ارتباط يكسره و طولي بندر شلمچه تا گواتر در درياي عمان هستيم تا ارتقاي سواحل را داشته باشيم. وزير راه‌وشهرسازي همچنين بااشاره به كارشكني‌ها و جنگ‌افروزي‌هاي رژيم‌صهيونيستي در مذاكرات هسته‌يي با گروه 1+5 گفت: شخصا معتقدم با اراده ملت‌هاي جهان و ايران همچنين رهبر معظم انقلاب مي‌توانيم از اين شرايط عبور كنيم.
رقابت 17 سازمان در بنادر
مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي گفت: در فصل صنايع دريايي باتوجه به وسعت ساحل دراختيار و تجهيزات دريايي نسبت به ديگر كشورها دچار عقب‌ماندگي هستيم. محمد سعيدنژاد با بيان اينكه حدود 5800كيلومتر ساحل در كشور وجود دارد، افزود: ايران كشوري دريايي است اما متاسفانه از اين ظرفيت خوب استفاده نمي‌شود. وي ادامه داد: از مشكلات مناطق ساحلي ما عدم وجود خدمات مناسب گردشگري، كمبود آب شرب، بهره‌برداري نامناسب از زمين و ساخت‌وسازهاي غيرفني خصوصا در سواحل شمالي كشور است كه بايد بر توسعه دريامحور به اين امر توجه كرد. سعيدنژاد افزود: نبود دسترسي عموم مردم به سواحل، نبود برنامه مناسب براي كاربري زمين در سواحل و مالكيت در مناطق ساحلي از ديگر چالش‌هايي است كه در توسعه دريامحور پيش‌رو داريم و همه اينها گلوگاه‌هاي رشد جمعيتي در مناطق ساحلي جنوب كشور و گلوگاه‌هاي توسعه سواحل شمالي كشور هستند. مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي در ادامه افزود: موانع فرهنگي و اجتماعي در سواحل، تغيير ساختار فرهنگي و ضريب تراكم جمعيت بالا بر سواحل شمال كشور و ضريب پايين تراكم جمعيت بر سواحل جنوبي از مشكلات پيش‌رو در توسعه سواحل است. سعيدنژاد افزود: نبود ارتباط مناسب با سرزمين اصلي در سواحل جنوب يكي ديگر از چالش‌هاي موجود است كه موجب توسعه‌نيافتگي سواحل جنوب كشور شده است. وي در ادامه توضيح داد: دولت تلاش مي‌كند توسعه سواحل جنوبي هر چه بهتر انجام شود كه در اين باره مي‌توان به سفرهاي رييس‌جمهور در ابتداي دولت به جنوب كشور اشاره كرد. مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي در ادامه توضيح داد: چنين چالش‌هايي نيازمند مديريت هماهنگ در سواحل است. 17 سازمان مسووليت امور سواحل كشور را برعهده دارند كه بايد حتما با يكديگر تعامل داشته و رقابت را كنار بگذارند تا در چارچوب تعامل هماهنگ توسعه متناسب سواحل عملياتي شود. معاون وزير راه‌وشهرسازي تصريح كرد: درراستاي كاهش مشكلات سواحل شمالي و جنوبي كشور بايد ايجاد هماهنگي ملي جهت ساماندهي مناطق ساحلي و ايجاد شناخت، تفاهم و تاكيد بر آرمان‌هاي ملي براي توسعه پايدار سواحل، دردستور كار قرار گيرد.
وي ادامه داد: رعايت مسايل ايمني، امنيتي و دفاعي، افزايش ظرفيت اكتشاف و بهره‌وري و بهبود نقش موثر ما در همكاري‌هاي بين‌المللي از ديگر راهبردهاي اساسي براي حل مشكلات سواحل است. سعيدنژاد توضيح داد: راهكارهاي مناسب و پايدار در ارتباط با محيط‌زيست، اجراي منطقه‌يي و جهاني براي شناخت پديده‌هاي محسوس در اين باره و اطمينان دادن به نسل آينده و كنوني مبني بر اينكه هر چه در سواحل و درياهاست، اموال ملي محسوب مي‌شود، برخي ديگر از راهبردهاي اساسي براي حل چالش‌هاي موجود بر سواحل كشور است.
مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي تصريح كرد: استفاده از منابع علمي و دانشگاهي در زمينه فعاليت‌ها و اقدامات در سواحل، بنادر و سازه‌هاي دريايي و همكاري منطقه‌يي در ارتباط با سواحل كشور از ديگر راهبردهايي است كه براي كاهش مشكلات سواحل دردستور كار دولت قرار مي‌گيرد. اين همايش از سوم آذر به مدت سه روز برگزار مي‌شود كه در اين همايش اساتيد دانشگاه‌هاي مك‌مستر كانادا، لوند سوئد، واسراي ژاپن، روماتره ايتاليا و آزمايشگاه دريايي پلايموت انگلستان حضور دارند.
