مديرعامل ذوب‌آهن اصفهان مطرح كرد:
جلوگيري از واردات بي‌رويه ريل براي حمايت از توليد داخلي
مسوولان با تصميم مناسب جهت جلوگيري از واردات بي‌رويه ريل، موجب دلگرمي براي توليد آن در داخل كشور شوند.
خبر اقتصادی - نخستين سمينار تامين و بومي‌سازي تجهيزات ريلي راه‌آهن شهري(مترو) تهران و حومه، ۲۰آبان با حضور كار‌شناسان، مديران و دست‌اندركاران صنعت حمل‌و‌نقل ريلي كشور برگزار شد. نخستين سمينار تامين و بومي‌سازي تجهيزات ريلي راه‌آهن شهري(مترو) تهران و حومه، به‌همراه جمعي از مسوولان اين شركت و همچنين مسوولان شركت مترو تهران و ۴۰۰كار‌شناس و متخصص صنعت ريلي كشور برگزار شد، راهكارهاي استفاده از توانمندي‌هاي داخلي در توليد ريل و تجهيزات آن براي خطوط مترو بررسي شد.
به گزارش ايلنا، مديرعامل ذوب‌آهن اصفهان در نخستين سمينار تامين و بومي‌سازي تجهيزات ريلي راه‌آهن شهري (مترو) تهران و حومه، با اشاره به اينكه صرفه‌جويي‌هاي اقتصادي در مصرف سوخت، پايين‌بودن استهلاك ناوگان، كاهش آلودگي‌هاي زيست‌محيطي، حجم جابه‌جايي و ايمني بالا از عوامل ضرورت توسعه حمل‌و‌نقل ريلي در كشور است، گفت: كشور ما بايد با شتاب بيشتر و جدي‌تر به توسعه حمل‌و‌نقل ريلي بپردازد.
اردشير سعدمحمدي با اشاره به شيوه‌هاي توليد فولاد در جهان و كشور و مناسب‌بودن شيوه كوره بلند براي توليد شمش مورد نياز ريل گفت: در جهان ۶۷درصد فولاد به‌روش كوره بلند و ۳۱درصد به‌روش قوس الكتريكي و ۲درصد با ساير روش‌ها توليد مي‌شود. در‌حالي‌كه در ايران به‌دليل ارزان‌بودن حامل‌هاي انرژي، اين نسبت برعكس است و تنها ۲۰درصد توليد فولاد به‌روش كوره بلند است كه آن‌هم تنها در ذوب‌آهن اصفهان صورت مي‌گيرد.
مديرعامل ذوب‌آهن تصريح كرد: در شيوه كوره بلند، سنگ‌آهن به‌صورت مستقيم به فولاد تبديل مي‌شود، لذا شمش توليد‌شده از كيفيت بسيار مطلوبي برخوردار است كه براي توليد ريل مناسب است و در تمام دنيا نيز براي توليد ريل از اين روش استفاده مي‌شود.
سعدمحمدي، با اشاره به ورود ۳۰درصد از تجهيزات كارخانه توليد ريل به كشور ادامه داد: توليد ريل ملي در ذوب‌آهن اصفهان طبق برنامه پيش مي‌رود و تا ابتداي آذر۹۴ شاهد توليد اين محصول مهم در كشور خواهيم بود. خوشبختانه نيروهاي توانمند ذوب‌آهني كه مسووليت اين پروژه مهم را برعهده دارند از بهترين نيروهاي متخصص و اجرايي كشور هستند كه اميدوارم با همكاري بخش دانشگاهي و استفاده از تجربيات و دانش روز دنيا بتوانيم اين پروژه مهم را با موفقيت به پايان برسانيم.
مديرعامل ذوب‌آهن در بخشي از سخنان خود خواستار حمايت‌هاي قانوني از اين پروژه مهم شد و گفت: هم‌اكنون كليه منابع مالي اين پروژه توسط ذوب‌آهن اصفهان تامين مي‌شود كه اميدوارم مسوولان با تصميم مناسب جهت جلوگيري از واردات بي‌رويه ريل، موجب ايجاد دلگرمي براي توليد آن در داخل كشور شوند.
وي با تاكيد بر اين موضوع كه تنها ذوب‌آهن اصفهان دركشور قادر به توليد شمش مورد نياز براي توليد ريل است، گفت: اين شركت در عمر نيم‌قرني خود بر كيفيت تاكيد ويژه داشته و در مورد توليد ريل نيز كيفيت جهاني مد‌نظر است. دراين راستا تمام تجهيزات مربوط به كنترل و ارزيابي كيفي اين محصول نيز خريداري شده و لذا اين شركت قادر به كنترل‌هاي لازم است.
سعدمحمدي افزود: كارخانه توليد ريل در ذوب‌آهن قادر به توليد اين محصول مطابق استانداردهاي جهاني خواهد بود كه ريل UIC۶۰ تا UIC۸۵ كه مناسب قطارهاي پرسرعت تا ۳۰۰كيلومتردرساعت است را شامل مي‌شود. ضمن اينكه امكان توليد انواع ريل متناسب با نيازهاي داخل و خارج كشور نيز وجود دارد. حسيني، عضو كميسيون صنايع مجلس شوراي اسلامي، نيز طي سخناني در اين همايش خواستارحمايت همه‌جانبه دولت از توليد ريل ملي در ذوب‌آهن به‌عنوان يكي از شاخص‌ترين پروژه‌هاي توليد ملي در كشور شد.
