معرفی HX250R ؛ اولین اسپرت 250 هیرو

خبر اقتصادی - حجیم‌ترین محصول کمپانی هندی هیرو تاکنون مدل اسپرتی با نام Karizma بود که انجین 223 سی‌سی داشت ولی از سال آینده میلادی هیرو با شروع تولید HX250R رسما وارد بازار 250‌ سی‌سی‌ها می‌شود.

به گزارش عصر خودرو، برخلاف ظاهر آزاردهنده مدل‌های Karizma ، هیرو در طراحی چراغ‌های جلویی HX250R وسواس بیشتری خرج داده و احتمالا گوشه چشمی هم به رقبای ژاپنی‌اش داشته است چراکه با وجود چراغ دوتایی جلو که نوار کوچکی از LEDهای روز درون آن بکار رفته، بی‌شباهت به مدل های سابق هوندا CBR205 نیست!

به لحاظ فنی نیز می‌توان HX250R را دومین محصول هیرو (بعد از مدل Impulse) دانست که تعلیق عقب آن از نوع تک‌کمک است. همچنین درحالیکه اکثر سیکلت‌های همکلاس HX250R در جلو کالیپرهای دو پیستونی برای دیسک ترمز دارند اما هیرو برای این محصول از سه پیستون استفاده کرده است. ترمزهای ABS نیز برای آن بصورت سفارشی خواهد بود.

به سراغ انجین 249 سی‌سی HX250R برویم که به کمک مهندسین کمپانی آمریکایی Erik Buell Racing ساخته شده؛ این انجین از نوع مایع/ خنک با آرایش DOHC بوده و حداکثر قدرتش معادل 31 اسب‌بخار و بیشترین گشتاورش نیز به 27 نیوتن‌متر می‌رسد. باچنین مشخصاتی، این اسپرت هندی را می‌توان رقیبی برای هوندا CBR300R و همچنین کاوازاکی Ninja 300R دانست.

گفتنی است از آنجایی که هیرو در سال 2013 بیش از 49% از سهام کمپانی آمریکایی Erik Buell Racing یا اختصارا EBR را خریداری کرده، بنابراین می‌توان امیدوار بود که در آینده‌ای نزدیک هم تنوع محصولات هیرو و هم کارایی انجین‌های آن بهتر و بهتر ‌شود.