ملقب به کوسه‌...

خبر اقتصادی - این کوپه لوکس در سال 2008 مورد فیس‌لیفت قرار گرفت و تولید آن تا سال 2011 ادامه یافت و در حال حاضر اگرچه نسل جدید سری 6 نیز در بازار عرضه می‌شود اما هنوز هم نسل پیشین آن، محبوبیت خاصی در میان جوانان و بخصوص طرفداران ب‌ام‌و  دارد و به همین علت، بازار دست دوم آن نیز نسبتا پر رونق است. سری6 نسل قبل با مدل 630i و در 2 نوع کوپه و کبریولت در بازار داخلی یافت می‌شود که طبیعتا مدل‌های فیس‌لیفت آن، محبوبیت و البته قیمت بیشتری دارند. 

طراحی ظاهری‌:

به گزارش عصر خودرو، معمولا خیلی‌ها سری 6 را با لقب کوسه می‌شناسند و اگرچه این شهرت به ب‌ام‌و  Z4 نیز نسبت داده می‌شود، اما فرم دماغه 630i و همچنین ابعاد و احجام بدنه آن، شباهت بیشتری به این موجود شکارچی دارد؛ خصوصا هنگام شب که در صورت روشن‌بودن چراغ‌های جلو، ظاهری جذاب و البته خوفناک را به نمایش می‌گذارد. چهره 630i هنوز هم متفاوت و جالب توجه به نظر می‌رسد و در واقع اصلی‌ترین دلیل موفقیت آن در بازار، همین سبک طراحی ماندگار است که تلفیقی از ویژگی‌های لوکس و اسپرت را به صورتی خلاقانه به نمایش می‌گذارد. بنابراین سری 6 از آن دسته خودروهایی است که علیرغم گذشت چند سال از تولید آن، چندان خسته‌کننده به نظر نمی‌رسد و هنوز هم می‌تواند ذوق و هیجان خاصی را به خریداران خود القا کند. البته پیشنهاد ما به شما این است که در صورت خرید این مدل، حتما بادی کیت و رینگ‌های 5 پره دوبل مدل M6 را نیز روی آن نصب کنید تا بیشتر از دیدن آن لذت ببرید!

کابین و امکانات رفاهی‌:

طراحی داخلی 630i به نحوی صورت گرفته تا در کنار ویژگی‌های اسپرت، خصوصیات و راحتی یک اتومبیل لوکس را نیز به خوبی به نمایش بگذارد. صندلی‌های اسپرت چند‌تکه با تنظیمات متعدد، غربیلک فرمان عضلانی اسپرت سه‌پایه، برآمدگی پانل مرکزی و همچنین فرم اهرم تعویض دنده الکترونیکی (در مدل‌های فیس‌لیفت) از جمله مواردی هستند که حس اعتماد به نفس خاصی را به راننده القا می‌کنند و البته جنس تزئینات آلومینیومی و داشبورد آن می‌توانست بهتر از این هم باشد؛ هرچند که در نوع خود خوب و رضایت‌بخش است (البته بعضی از مدل‌ها دارای تریم تزئیناتی چوبی نیز هستند). فضای پا برای سرنشینان جلو، راحت و جادار است اما ردیف عقب، علیرغم برخورداری از صندلی‌های راحت و ارگونومیک، فضای پای محدودی دارد. از جمله تجهیزات و امکانات رفاهی این خودرو در مدل فیس‌لیفت و فول آپشن می‌توان به سیستم استارت و ورود بدون کلید، تنظیم برقی صندلی‌ها با حافظه و گرمکن، تهویه مطبوع اتوماتیک دونقطه‌ای، نمایشگر مرکزی و نویگیشن، TV دیجیتال، DVD چنجر، قابلیت اتصال USB و AUX‌، سانروف برقی، کروز کنترل، هدآپ دیسپلی، وکیوم در‌ها، سنسورهای پارک و همچنین دوربین دید عقب اشاره کرد و فضای صندوق بار نیز اگرچه عرض نسبتا کمی دارد اما عمق آن رضایت‌بخش و قابل توجه است، هرچند که این فضا در مدل کبریولت و خصوصا در حالت باز بودن سقف تا حد چشمگیری کاهش می‌یابد. 

سواری و مشخصات فنی:

ب‌ام‌و 630i با بهره‌گیری از یک پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری، عملکرد نسبتا خوبی را به نمایش می‌گذارد و شتاب‌گیری آن به لطف بهره‌گیری از گیربکس استپ ترونیک 6 سرعته (با قابلیت تعویض از پشت فرمان) و با توجه به وزن نسبتا بالای خودرو، رضایت‌بخش است، هرچند که به پای رقبایی چون جنسیس کوپه و یا مرسدس بنز SL350 نمی‌رسد. سواری و عملکرد سیستم تعلیق این مدل نسبت به سری3 کوپه و یا Z4 نرم‌تر است و فرمان‌پذیری دقیق و بسیار خوبی دارد اما در کل به نظر می‌رسد که وزن و ابعاد 630i تا حدی از چابکی و قابلیت هندلینگ آن در پیچ‌های تند و مانورهای ناگهانی کاسته است که این مسئله در مدل‌های کبریولت بیشتر حس می‌شود. اگرچه صدای زوزه منبع اگزوز 630i در دور موتورهای بالا نسبتا جذاب و گوشنواز است اما جهت افزایش لذت و هیجان رانندگی می‌توانید منبع اگزوز اسپرت مدل M6 را ‌روی آن نصب کنید. 

وضعیت در بازار‌:

فروشندگان خودرو و نمایشگاهداران معتقدند که همچنان 630i کبریولت یا به قول معروف کروک، محبوبیت بیشتری نسبت به مدل کوپه دارد و جالب اینجاست که مدل کبریولت این خودرو از نظر استفاده برای ماشین عروس نیز بسیار پر‌طرفدار است و به همین خاطر موسسات اجاره اتومبیل هم به خوبی از آن استقبال می‌کنند! در هر حال 630i (کوپه و کبریولت) هنوز هم بازار دست دوم خوبی دارد و البته هزینه نگهداری آن با توجه به بالا رفتن استهلاک خودرو و همچنین تامین قطعات یدکی آن کمی بالاست. جالب است بدانید که 630i  فیس‌لیفت در ابتدا با قیمتی حدود 180 میلیون تومان در بازار داخلی عرضه شد.