بدعهدی خودروسازان و دپوي كانتينرهاي خالي ايران در ونزوئلا

خبر اقتصادی - ‌محمدحسين داجمر اظهار كرد: در پي تحريم اتحاديه اروپا، خطوط كشتيراني ايران به اروپا تعطيل شده، اما بنابر سفارش‌هاي خاص كه در رابطه با بارهاي فله‌يي اروپاي شرقي همچون كود شيميايي در حجم 30هزار تن است، كشتي حركت داده مي‌شود.

وي درباره اظهارات برخي اعضاي اتاق بازرگاني مبني بر اينكه براي ارسال بار به امريكاي جنوبي و اروپاي غربي در بخش كشتيراني مشكل وجود دارد، بيان كرد: مدنظر دوستان اتاق بازرگاني وجود خطوط منظم Liner است كه در پي تحريم اتحاديه اروپا، كاهش شديد حجم تجارت با اروپا و عدم احساس ضرورت همچون گذشته خطوط اروپا تعطيل است و امكانات آن به خطوط خاور دور منتقل شده است.

داجمر تصريح كرد: خطوط منظم به‌صورت هفتگي براي حمل و نقل به كشورهاي خاور دور همچون چين، هند، سنگاپور و مالزي وجود دارد.

او گفت: براي امريكاي جنوبي از گذشته خطوط منظم Liner وجود نداشت ولي خط بالك در راستاي حمل و نقل بار از برزيل و آرژانتين وجود دارد.

مديرعامل شركت كشتيراني ايران در رابطه با خطوط حمل و نقل به ونزوئلا يادآور شد: در كشور ونزوئلا خودرو‌يي‌ها سرمايه‌گذاري‌هايي انجام دادند كه در پي آن درخواست‌هاي مكرر براي ايجاد خط منظم به آنجا داشتند ولي با عدم وجود سفارشات منظم از سوي خودرويي‌ها، كانتينرهاي خالي ايران در ونزوئلا مانده است.

وي تاكيد كرد: در سفر اخير وزير صنعت، معدن و تجارت بحث‌هايي در رابطه با فعاليت دوباره كارخانه‌هاي خودروسازي مطرح شد.

به گزارش تسنيم، داجمر در پاسخ به اين سوال كه آيا كشتي‌هاي اقيانوس‌‌پيماي دنيا به حوزه ايران در خليج فارس ورود مي‌كند، بيان كرد: شركت‌هاي معتبر كشتيراني دنيا ورود كشتي‌هاي اقيانوس‌پيماي خود به محوطه دريايي ايران در خليج فارس را تعطيل كرده‌اند، اين درحالي‌است كه اخيرا چند كشتي اقيانوس‌پيما به اين حوزه وارد شده‌ و اميد است با كاهش حجم تحريم‌ها اين تعداد كشتي افزايش يابد.

وي خاطرنشان كرد: مسايل بيمه‌ كشتي‌ها همچنان تحت تحريم است و كشتي‌هاي ايراني از بيمه داخلي كه دولت آن را پشتيباني كرده استفاده مي‌كنند و كشورهاي طرف تجارت ايران همچون كشورهاي خاوردور و كشورهاي امريكاي لاتين اين بيمه را پذيرفته‌اند.