تحلیل قیمت خودرو در بازار وکارخانه + قیمت ها
بازار خودرو در هفته ای که گذشت شاهد تداوم افت نسبی قیمتها هم برای خودرو های خارجی و هم داخلی بود.علاوه بر این خبر هایی در مورد افزایش 3 تا 15 درصدی تولید خودرو نیز موید وعده های قبلی خودرو سازان بود.
بازار خودرو در هفته ای که گذشت شاهد تداوم افت نسبی قیمتها هم برای خودرو های خارجی و هم داخلی بود.علاوه بر این خبر هایی در مورد افزایش 3 تا 15 درصدی تولید خودرو نیز موید وعده های قبلی خودرو سازان بود. در کنار خبرهای فوق موضوعاتی از جمله عملی نشدن وعده دولت مبنی بر پرداخت تسهیلات مقرر و برگزاری نمایشگاه پر حاشیه قطعه سازان خودرو در نمایشگاه بین المللی تهران و تداوم گلایه مردم از پایین بودن کیفیت خودرو های داخلی و عدم چاره جویی از سوی خودرو سازان از مهمترین خبر های حوزه خودرو در هفته جاری بود.
با نزولی شدن روند نرخ ارز قیمت برخی خودروهای خارجی بین 6 تا 22 میلیون تومان کاهش یافته است.در کنار این کاهش قیمت خودروهای خارجی رشد تولید خودروهای داخلی در دو سه هفته اخیر تاثیر مثبتی بر قیمت خودروهای پر تیراژ داخلی گذاشته است.خودرو سازان با پرداخت بخشی از بدهی هایشان به قطعه سازان توانسته اند حجم تولید را بالا ببرند و همین امر سبب شد ضمن افزایش عرضه خودرو و جلوگیری از تخلفات برخی از نمایندگی ها قیمت خودرو تا حدودی نزولی شود.
خودرو سازان تا حدودی وعده های خود مبنی بر افزایش تولید را عملی کردند اما تا چه حد وعده هایی که به آنها داده شده عملی گردیده است؟
بعد از گذشت 6 ماه از طرح پرداخت تسهیلات 2هزار میلیارد تومانی به خودرو سازان,به نظر می رسد هر چه از زمان اعلام این طرح می گذرد مبلغ این تسهیلات هم کاهش پیدا می کند,تا جایی که در شورای پول و اعتبار به هزار میلیارد تومان کاهش یافت و در جدید ترین تصمیم به460 میلیارد تومان رسید که قرار بود حداکثر تا یک هفته پس از اعلام این خبر به خودرو سازان پرداخت شود که تاکنون چنین نشده است.
غضنفری وزیر صنعت,معدن و تجارت بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی,این اقدام را در جهت افزایش کیفیت اعلام کرد و حفظ این اقدام را نیازمند بهبود کیفی خودروها دانست ولی آخرین ارزیابی سطح کیفی خودروهای داخلی نشان دهنده ی افزایش نمره منفی کیفیت این تولیدات و افت کیفی خودروهاست.
جدیدترین آمار رتبه بندی کیفیت خودروهای داخلی در حالی از سوی شرکت بازرسی کیفیت استاندارد اعلام شد که تنها 19 خودرو در آن به چشم می آید.از جمله نکات قابل توجه آمار کیفی آبان ماه می توان به تداوم اختلاف کیفی تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو و همچنین قرار گرفتن برخی خودروهای چینی جلوتر از سمند ,پژو 405 و تیبا اشاره کرد.
هفتمین نمایشگاه بین المللی قطعات و لوازم خودرو در حالی به پایان رسید که حضور گسترده چینی ها در آن خبر ساز شد.270 شرکت تولید کننده داخلی و 180 شرکت خارجی حضور داشتند که از این تعداد 134 شرکت چینی بودند,افت کمی و کیفی نمایشگاه امسال با وجود مشکلات بی شمار صنعت قطعه سازی و همچنین افزایش محدودیت های بین المللی قابل پیش بینی بود.
حضور چینی ها باری برای صنعت قطعه سازی ایران به شمار می رود,با توجه به شرایط سیاسی و تحریم ها که کشور های اروپایی از حضور در ایران منع شده اند چینی ها می توانند با آرامش و فراغ بال بیشتری و با رقبای بسیار کمتر در بازار ایران حضور داشته باشند و با توجه به وضعیت مالی نگران کننده ی قطعه سازان داخلی و توان کمتر آنها برای تولید,به این ترتیب داخلی ها هم رقیبی ضعیف برای چینی ها محسوب می شوند,با این روند نمایشگاه با سرعت هرچه بیشتری به سمت چینی شدن پیش خواهد رفت.
عدم ثبت سفارش خودرو همچنان این هفته نیز خبر ساز بود.بحران ارزی سبب شده تا مسئولان وزارت صنعت,معدن و تجارت تصمیم به محدود کردن واردات خودرو گرفته و از این راه تا حدودی مانع خروج ارز از کشور شوند.این ممنوعیت شامل خودرو هایی می شود که حجم موتور آنها بیشتر از 2500 سی سی باشد,هر چند در حال حاضر ظاهرا فرقی نمی کند که کدام خودرو مجاز به واردات است و کدام نیست چون سایت ثبت سفارش بسته شده و عملا امکان واردات خودرو وجود ندارد.
از طرف دیگر معاون بازرسی سازمان حمایت از تشکیل پرونده گرانفروشی برای وارد کنندگان و فروشندگان خودروهای لوکس خبر داد. فراهانی اظهار داشت:با وارد کنندگانی که قیمت های خود را بی ضابطه افزایش داده اند بر خورد می کنیم و برای این شرکت ها پرونده تخلف گرانفروشی تشکیل می دهیم.
به دنبال کش و غوس ها و جدال های زیادی که بین خودرو سازان,شورای رقابت و سازمان حمایت بر سر صلاحیت قیمت گذاری خودرو در هفته های گذشته صورت گرفت بالاخره مدیر کل ماشین سازی وزارت صنعت که در حقیقت نماینده ی دولت تلقی می شود نظر خود را دراین باره اعلام کرد.
کیومرث فروتنی با بیان اینکه باید اول دید خودرو یک کالای انحصاری محسوب می شود یا نه گفت:در این زمینه جای بحث وجود دارد. وی ادامه داد حتی اگر فرض بگیریم که خودرو کالایی انحصاری است,شورای رقابت طبق قانون باید دستور العمل قیمت گذاری این کالا را تعیین کند و به سازمان حمایت اعلام کند تا قیمت گذاری حودرو توسط سازمان حمایت و بر اساس این دستور العمل صورت بگیرد.
بنابراین شورای رقابت نمی تواند وارد حوضه قیمت گذاری شود این شورا وظیفه تنظیم دستو العمل قیمت گذاری کالاهای انحصاری را بر عهده دارد.
به دنبال روند کاهشی قیمت خودرودر چند هفته اخیر، قیمت بیشتر خودروهای پرتیراژ داخلی مجددا در حد قابل ملاحظه‌ای کاهش یافت که در زیر به چند نمونه از آنها اشاره می کنیم
قیمت سایپا 111 به حدود 13 میلیون تومان عرضه می شود این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان است.
در گروه محصولات ایران خودرو پژو 206 در نمایندگی های فروش موجود نیست.قیمت 206 صندوق دار کاهش قابل توجهی داشته درمدل 9 این خودرو به حدود 39 میلیون و 500 هزار تومان و در مدل 8 نیز حدود 28 میلیون و 800 هزار تومان به فروش می رسد.البته قیمت رسمی انها به ترتیب 26 میلیون و 370 هزار تومان,و22 میلیون و 690 هزار تومان است.
قیمت پژو 405 نیز با کاهش قابل توجهی به حدود 19 میلیون تومان رسیده است که قیمت مصوب آن 15 میلیون و 580 هزار تومان است.قیمت پژو پارس نیز با کاهش شدیدی همراه بود و به حدود 24 میلیون و 600 هزار تومان رسیده است,قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان اعلام شده است
قیمت خودرو در کارخانه
قیمت خودرو در بازار
با نزولی شدن روند نرخ ارز قیمت برخی خودروهای خارجی بین 6 تا 22 میلیون تومان کاهش یافته است.در کنار این کاهش قیمت خودروهای خارجی رشد تولید خودروهای داخلی در دو سه هفته اخیر تاثیر مثبتی بر قیمت خودروهای پر تیراژ داخلی گذاشته است.خودرو سازان با پرداخت بخشی از بدهی هایشان به قطعه سازان توانسته اند حجم تولید را بالا ببرند و همین امر سبب شد ضمن افزایش عرضه خودرو و جلوگیری از تخلفات برخی از نمایندگی ها قیمت خودرو تا حدودی نزولی شود.
خودرو سازان تا حدودی وعده های خود مبنی بر افزایش تولید را عملی کردند اما تا چه حد وعده هایی که به آنها داده شده عملی گردیده است؟
بعد از گذشت 6 ماه از طرح پرداخت تسهیلات 2هزار میلیارد تومانی به خودرو سازان,به نظر می رسد هر چه از زمان اعلام این طرح می گذرد مبلغ این تسهیلات هم کاهش پیدا می کند,تا جایی که در شورای پول و اعتبار به هزار میلیارد تومان کاهش یافت و در جدید ترین تصمیم به460 میلیارد تومان رسید که قرار بود حداکثر تا یک هفته پس از اعلام این خبر به خودرو سازان پرداخت شود که تاکنون چنین نشده است.
غضنفری وزیر صنعت,معدن و تجارت بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی,این اقدام را در جهت افزایش کیفیت اعلام کرد و حفظ این اقدام را نیازمند بهبود کیفی خودروها دانست ولی آخرین ارزیابی سطح کیفی خودروهای داخلی نشان دهنده ی افزایش نمره منفی کیفیت این تولیدات و افت کیفی خودروهاست.
جدیدترین آمار رتبه بندی کیفیت خودروهای داخلی در حالی از سوی شرکت بازرسی کیفیت استاندارد اعلام شد که تنها 19 خودرو در آن به چشم می آید.از جمله نکات قابل توجه آمار کیفی آبان ماه می توان به تداوم اختلاف کیفی تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو و همچنین قرار گرفتن برخی خودروهای چینی جلوتر از سمند ,پژو 405 و تیبا اشاره کرد.
هفتمین نمایشگاه بین المللی قطعات و لوازم خودرو در حالی به پایان رسید که حضور گسترده چینی ها در آن خبر ساز شد.270 شرکت تولید کننده داخلی و 180 شرکت خارجی حضور داشتند که از این تعداد 134 شرکت چینی بودند,افت کمی و کیفی نمایشگاه امسال با وجود مشکلات بی شمار صنعت قطعه سازی و همچنین افزایش محدودیت های بین المللی قابل پیش بینی بود.
حضور چینی ها باری برای صنعت قطعه سازی ایران به شمار می رود,با توجه به شرایط سیاسی و تحریم ها که کشور های اروپایی از حضور در ایران منع شده اند چینی ها می توانند با آرامش و فراغ بال بیشتری و با رقبای بسیار کمتر در بازار ایران حضور داشته باشند و با توجه به وضعیت مالی نگران کننده ی قطعه سازان داخلی و توان کمتر آنها برای تولید,به این ترتیب داخلی ها هم رقیبی ضعیف برای چینی ها محسوب می شوند,با این روند نمایشگاه با سرعت هرچه بیشتری به سمت چینی شدن پیش خواهد رفت.
عدم ثبت سفارش خودرو همچنان این هفته نیز خبر ساز بود.بحران ارزی سبب شده تا مسئولان وزارت صنعت,معدن و تجارت تصمیم به محدود کردن واردات خودرو گرفته و از این راه تا حدودی مانع خروج ارز از کشور شوند.این ممنوعیت شامل خودرو هایی می شود که حجم موتور آنها بیشتر از 2500 سی سی باشد,هر چند در حال حاضر ظاهرا فرقی نمی کند که کدام خودرو مجاز به واردات است و کدام نیست چون سایت ثبت سفارش بسته شده و عملا امکان واردات خودرو وجود ندارد.
از طرف دیگر معاون بازرسی سازمان حمایت از تشکیل پرونده گرانفروشی برای وارد کنندگان و فروشندگان خودروهای لوکس خبر داد. فراهانی اظهار داشت:با وارد کنندگانی که قیمت های خود را بی ضابطه افزایش داده اند بر خورد می کنیم و برای این شرکت ها پرونده تخلف گرانفروشی تشکیل می دهیم.
به دنبال کش و غوس ها و جدال های زیادی که بین خودرو سازان,شورای رقابت و سازمان حمایت بر سر صلاحیت قیمت گذاری خودرو در هفته های گذشته صورت گرفت بالاخره مدیر کل ماشین سازی وزارت صنعت که در حقیقت نماینده ی دولت تلقی می شود نظر خود را دراین باره اعلام کرد.
کیومرث فروتنی با بیان اینکه باید اول دید خودرو یک کالای انحصاری محسوب می شود یا نه گفت:در این زمینه جای بحث وجود دارد. وی ادامه داد حتی اگر فرض بگیریم که خودرو کالایی انحصاری است,شورای رقابت طبق قانون باید دستور العمل قیمت گذاری این کالا را تعیین کند و به سازمان حمایت اعلام کند تا قیمت گذاری حودرو توسط سازمان حمایت و بر اساس این دستور العمل صورت بگیرد.
بنابراین شورای رقابت نمی تواند وارد حوضه قیمت گذاری شود این شورا وظیفه تنظیم دستو العمل قیمت گذاری کالاهای انحصاری را بر عهده دارد.
به دنبال روند کاهشی قیمت خودرودر چند هفته اخیر، قیمت بیشتر خودروهای پرتیراژ داخلی مجددا در حد قابل ملاحظه‌ای کاهش یافت که در زیر به چند نمونه از آنها اشاره می کنیم
قیمت سایپا 111 به حدود 13 میلیون تومان عرضه می شود این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان است.
در گروه محصولات ایران خودرو پژو 206 در نمایندگی های فروش موجود نیست.قیمت 206 صندوق دار کاهش قابل توجهی داشته درمدل 9 این خودرو به حدود 39 میلیون و 500 هزار تومان و در مدل 8 نیز حدود 28 میلیون و 800 هزار تومان به فروش می رسد.البته قیمت رسمی انها به ترتیب 26 میلیون و 370 هزار تومان,و22 میلیون و 690 هزار تومان است.
قیمت پژو 405 نیز با کاهش قابل توجهی به حدود 19 میلیون تومان رسیده است که قیمت مصوب آن 15 میلیون و 580 هزار تومان است.قیمت پژو پارس نیز با کاهش شدیدی همراه بود و به حدود 24 میلیون و 600 هزار تومان رسیده است,قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان اعلام شده است
ایران خودرو
پژو
206 تیپ 2
267.000.000
پژو
206 تیپ 6
387.000.000
سمند
سورن XU7
256.000.000
تندر 90
E2
245.000.000
پژو
206 صندوق دار v9
385.000.000
پژو
روا سال (G2)
92.000.000
سمند
lx
195.000.000
وانت بار
بنزین سوز
62.550.000
پژو
206 تیپ 3
195.000.000
پژو
405
198.000.000
پژو
206 صندوق دار v20
255.000.000
پژو
پارس دوگانه سوز
232.000.000
سمند
lx سال
226.000.000
وانت بار
دوگانه سوز
73.050.000
پژو
206 تیپ 5
330.000.000
پژو
405 دوگانه سوز
215.000.000
سمند
معمولی
192.000.000
پژو
207i
346.000.000
پژو
پارس سال
250.000.000
سمند
LX دوگانه سوز
219.000.000
تندر 90
E1
215.000.000
پژو
206 صندوق دار v8
270.000.000
پژو
405 slx
203.000.000
سمند
معمولی دوگانه سوز
161.000.000
پژو
207i اتوماتیک
450.000.000
پارس خودرو
نیسان
تیانا
1.250.000.00
تندر 90
E1
220.000.000
نیسان
رونیز
320.000.000
نیسان
قشقایی
630.000.000
نیسان
ماکسیما
875.000.000
تندر 90
E2
250.000.000
نیسان
پیکاپ تک کابین
236.000.000
رنو
مگان E2 2000
580.000.000
نیسان
مورانو
1.800.000.00
نیسان
پیکاپ2 کابین
3.881.000.00
رنو
مگان E2 1600
420.000.000
بهمن
کاپرا
تک کابین
350.000.000
مزدا
3 جدید تیپ 3
970.000.000
مزدا
2
605.000.000
کاپرا
دو کابین
540.000.000
سایپا
پراید
sx 132
135.000.000
پراید
111 sx
143.000.000
تیبا
sx
158.000.000
مدیران خودرو
MVM
110 چهار سیلندر
147.000.000
MVM
X33
443.000.000
MVM
530
315.000.000
MVM
110 سه سیلندر
135.000.000
اطلس خودرو
کیا موتور
سراتو TD
770.000.000
کیا موتور
موهاوی
1.300.000.00
کیا موتور
اپیروس
650.000.000
کیا موتور
سورنتو XM
1.560.000.00
کیا موتور
اپتیما TF
1.200.000.00
رامک خودرو
سانگ یانگ
کایرون
1.200.000.00
سانگ یانگ
رکستون
1.300.000.00
سانگ یانگ
اکتیون
1.100.000.00
آسان موتور
هیوندایی
جنسیس کوپه
1.500.000.00
هیوندایی
i20
615.000.000
هیوندایی
سانتافه
1.420.000.00
هیوندایی
وراکروز(ix55)
1.680.000.00
هیوندایی
سوناتا YF
1.170.000.00
هیوندایی
جنسیس
1.850.000.00
هیوندایی
i30
780.000.000
معین موتور
پورشه
کاین s
6.000.000.00
جیلران موتور
جیلی
EC7
490.000.000
قیمت خودرو در کارخانه
آسان موتور
787.233.857
1.160.639.94
524.656.200
685.710.775
423.076.621
857.769.177
1.020.828.41
اطلس خودرو
462.500.000
898.174.962
838.416.200
574.935.796
1.029.291.76
ایران خودرو
241.600.000
229.704.000
210.948.000
189.000.000
226.908.000
187.800.000
273.200.000
194.244.000
249.700.000
210.400.000
263.700.000
87.384.000
166.300.000
179.064.000
198.780.000
240.924.000
181.620.000
218.580.000
191.136.000
پارس خودرو
446.600.000
1.270.000.00
503.400.000
386.000.000
181.100.000
645.000.000
210.500.000
جیلران موتور
386.000.000
سایپا
120.600.000
121.800.000
154.300.000
مدیران خودرو
123.900.000
136.850.000
416.400.000
283.200.000
قیمت خودرو در بازار
آسان موتور
1.420.000.00
1.680.000.00
1.170.000.00
1.850.000.00
780.000.000
1.500.000.00
615.000.000
اطلس خودرو
1.560.000.00
1.200.000.00
770.000.000
ایران خودرو
198.000.000
255.000.000
226.000.000
330.000.000
215.000.000
192.000.000
346.000.000
250.000.000
215.000.000
270.000.000
203.000.000
450.000.000
267.000.000
387.000.000
256.000.000
245.000.000
385.000.000
بهمن
350.000.000
970.000.000
605.000.000
540.000.000
پارس خودرو
875.000.000
250.000.000
580.000.000
1.800.000.00
420.000.000
1.250.000.00
جیلران موتور
490.000.000
سایپا
143.000.000
158.000.000
135.000.000
رامک خودرو
1.300.000.00
1.100.000.00
1.200.000.00
مدیران خودرو
315.000.000
135.000.000
147.000.000
443.000.000
معین موتور
6.000.000.00
