م . ميرمسعودي – كارشناس نفت
پرونده بنزین بسته شد، از نگران كردن مردم دست بردارید، تولید بنزین باید از طریق پالایشگاه ها انجام شود نه پتروشیمی ها
توقف توليد بنزين در پتروشيمي ها به معني فراموشي توليد ملي نيست، بلكه جلوگيري از انحراف در شرايط رفع اضطرار است که تاحد زیادی رفع شده، خودكفا شدن در به ثمر رساندن پالايشگاههاي جديد و بويژه ستاره خليج فارس است .........
خبراقتصادی - يكشنبه شب 27 مهرماه، برنامه خبري 20:30 سازمان صدا و سيما در قالب يك مناظره كوتاه و ضبط شده بار ديگر سعي كرد با تريبون دادن به يكه كارشناس منتقد توقف توليد بنزين آلوده، اذهان عمومي را نسبت به اقدام وزارت نفت در خصوص حذف توليد بنزين در پتروشيمي ها مشوش و مغشوش نمايد.
سوالي كه اين گونه اقدامات بر مي انگيزد اين است: « در حاليکه بارها از سوي دستگاهها و مقامات مسوول و رسمي درباره علت توقف توليد بنزين در پتروشيمي ها توضيح داده شده، از شبهه افكني در خصوص واقعي بودن دلايل حذف عوامل آلاينده هوا از بنزين توزيعي در كلانشهرها و نگران كردن مردم در مورد كيفيت بنزين چه بهره اي مي برند؟»
با وجود آنكه در اواخر ارديبهشت امسال در برنامه مناظره شبكه يك سيما، معاون شركت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي بطور مفصل درباره ميزان بالاي عوامل آلاينده هوا در بنزين پتروشيمي ها سخن گفته بود، بازگشت به اين موضوع پس از 5 ماه بجز مقاصد سياسي چه ضرورتي دارد؟
توليد بنزين در پتروشيمي ها در شرايط تحريم و براي جلوگيري از بحران، اقدامی مقطعی و شاید صحيح بوده است، اما آيا بايد تا ابد از اين روش خطرزا براي سلامت مردم، استفاده كرد؟ و اگر پتروشيمي براي توليد بنزين مناسب است اصولا چه نيازي به پالايشگاه توليد بنزين وجود دارد؟ و آيا بنزين بايد از اين پس در رده محصولات و مشتقات پتروشيمي شناخته شود؟!
با توقف توليد بنزين در پتروشيمي ها، آنچه كه مسلم است ميزان آروماتيك، بنزن و گوگرد به عنوان 3 عامل اصلي آلايندگي در بنزين هاي توزيعي در كلانشهرها كاهش چشمگيري داشته و مراجع قانوني و رسمي آنرا تاييد كرده اند.
توقف توليد بنزين در پتروشيمي ها به معني فراموشي يا حمايت نكردن از توليد ملي نيست، بلكه جلوگيري از انحراف در شرايط رفع اضطرار است. اكنون كه شرايط اضطراري تاحد زیادی رفع شده است، حمايت از توليد ملي بنزين و خودكفا شدن در آن در به ثمر رساندن پالايشگاههاي جديد بنزين و بويژه پالايشگاه ستاره خليج فارس است که به گفته مسئولان انشاء الله با بهره برداری از آن در آینده نزدیک نه تنها دیگرنیازی به واردات محدود بنزین نخواهد بود بلکه پس از جشن خودکفایی واقعی در تولید بنزین، امکان صادرات آن نیز فراهم خواهد شد.
خانم ابتکار رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نیز با بیان این که پرونده بنزین پتروشیمی‌ها بسته شده است، گفت: امیدوارم در آینده نزدیک بنزین یورو ٤ بصورت سراسری در کشور توزیع شود.
معصومه ابتکار رئیس سازمان حفاظت محیط زیست روز شنبه، ٢٦ مهرماه در نشستی که در حاشیه همایش استاندارد و محیط زیست به همراه نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد برگزار شد با بیان مطلب بالا گفت: در حال حاضر در ٥ کلانشهر کشور بنزین یورو ٤ توزیع می‌شود که امیدواریم در آینده نزدیک این بنزین در تمام کشور عرضه شود.
وی افزود: امروز میان سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد تفاهمنامه‌ای امضاء شد تا این دو دستگاه در زمینه‌های مختلف برای ارتقاء و بهبود استانداردها و همچنین پیشبرد اهداف مشترک گام بردارند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر این‌که زمزمه‌های عدم توزیع بنزین یورو ٤ به گوش می‌رسد، افزود: چرا پرونده‌های بسته شده را باز می‌کنید؟ استاندارد یورو ٤ برای خودرو و بنزین مصرفی کاملا قطعی شده و موضوع تمام شده است.
ابتکار با اشاره به این‌که هم اکنون بنزین یورو ٤ در اصفهان، تهران، اراک، کرج و تبریز توزیع می‌شود، تصریح کرد: بزودی نیز بنزین یورو٤ در مشهد عرضه خواهد شد، البته امیدواریم این نوع سوخت در آینده‌ای نزدیک در کل کشور توزیع شود.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست همچنین با بیان این‌که مهلت خودروسازان برای ارتقای کیفیت تولیدات خود به استاندارد یورو٤ به پایان رسیده است، عنوان کرد: مهلت خودروسازان برای ارتقاء استانداردها تمام شده و شرکتهای صنعتی هیچ مهلتی ندارند و این موضوع نیز تمام شده است.
وی به راه اندازی دستگاه سنجش لحظه‌ای وضعیت هوا در بسیاری از استانها اشاره کرد و گفت: در اکثر شهرهای بزرگ دستگاه سنجش لحظه‌ای وضعیت هوا راه اندازی شده است.
ابتکار افزود: تلاش دولت و وزارت نفت بهبود شرایط فعلی است؛ ضمن این که جهت‌گیری دولت به سمت استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی شدن موتورسیکلتها خواهد بود.
پیروز بخت، رئیس سازمان ملی استاندارد نیز با بیان این‌که در حال حاضر اکثر خودروهای کشور دارای استاندارد یورو ٤ هستند افزود: در گذشته بسیاری از خودروسازان عنوان می‌کردند که بعلت نبود بنزین یورو ٤ در کشور تولید خودرو با کیفیت یورو ٤ مقرون به صرفه نیست؛ اما در حال حاضر و بدلیل توزیع گسترده بنزین یورو ٤ در کلانشهرهای کشور، خودروسازان هم خودروهایی با استاندارد یورو ٤ تولید می کنند.
سوالي كه اين گونه اقدامات بر مي انگيزد اين است: « در حاليکه بارها از سوي دستگاهها و مقامات مسوول و رسمي درباره علت توقف توليد بنزين در پتروشيمي ها توضيح داده شده، از شبهه افكني در خصوص واقعي بودن دلايل حذف عوامل آلاينده هوا از بنزين توزيعي در كلانشهرها و نگران كردن مردم در مورد كيفيت بنزين چه بهره اي مي برند؟»
با وجود آنكه در اواخر ارديبهشت امسال در برنامه مناظره شبكه يك سيما، معاون شركت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي بطور مفصل درباره ميزان بالاي عوامل آلاينده هوا در بنزين پتروشيمي ها سخن گفته بود، بازگشت به اين موضوع پس از 5 ماه بجز مقاصد سياسي چه ضرورتي دارد؟
توليد بنزين در پتروشيمي ها در شرايط تحريم و براي جلوگيري از بحران، اقدامی مقطعی و شاید صحيح بوده است، اما آيا بايد تا ابد از اين روش خطرزا براي سلامت مردم، استفاده كرد؟ و اگر پتروشيمي براي توليد بنزين مناسب است اصولا چه نيازي به پالايشگاه توليد بنزين وجود دارد؟ و آيا بنزين بايد از اين پس در رده محصولات و مشتقات پتروشيمي شناخته شود؟!
با توقف توليد بنزين در پتروشيمي ها، آنچه كه مسلم است ميزان آروماتيك، بنزن و گوگرد به عنوان 3 عامل اصلي آلايندگي در بنزين هاي توزيعي در كلانشهرها كاهش چشمگيري داشته و مراجع قانوني و رسمي آنرا تاييد كرده اند.
توقف توليد بنزين در پتروشيمي ها به معني فراموشي يا حمايت نكردن از توليد ملي نيست، بلكه جلوگيري از انحراف در شرايط رفع اضطرار است. اكنون كه شرايط اضطراري تاحد زیادی رفع شده است، حمايت از توليد ملي بنزين و خودكفا شدن در آن در به ثمر رساندن پالايشگاههاي جديد بنزين و بويژه پالايشگاه ستاره خليج فارس است که به گفته مسئولان انشاء الله با بهره برداری از آن در آینده نزدیک نه تنها دیگرنیازی به واردات محدود بنزین نخواهد بود بلکه پس از جشن خودکفایی واقعی در تولید بنزین، امکان صادرات آن نیز فراهم خواهد شد.
خانم ابتکار رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نیز با بیان این که پرونده بنزین پتروشیمی‌ها بسته شده است، گفت: امیدوارم در آینده نزدیک بنزین یورو ٤ بصورت سراسری در کشور توزیع شود.
معصومه ابتکار رئیس سازمان حفاظت محیط زیست روز شنبه، ٢٦ مهرماه در نشستی که در حاشیه همایش استاندارد و محیط زیست به همراه نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد برگزار شد با بیان مطلب بالا گفت: در حال حاضر در ٥ کلانشهر کشور بنزین یورو ٤ توزیع می‌شود که امیدواریم در آینده نزدیک این بنزین در تمام کشور عرضه شود.
وی افزود: امروز میان سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد تفاهمنامه‌ای امضاء شد تا این دو دستگاه در زمینه‌های مختلف برای ارتقاء و بهبود استانداردها و همچنین پیشبرد اهداف مشترک گام بردارند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر این‌که زمزمه‌های عدم توزیع بنزین یورو ٤ به گوش می‌رسد، افزود: چرا پرونده‌های بسته شده را باز می‌کنید؟ استاندارد یورو ٤ برای خودرو و بنزین مصرفی کاملا قطعی شده و موضوع تمام شده است.
ابتکار با اشاره به این‌که هم اکنون بنزین یورو ٤ در اصفهان، تهران، اراک، کرج و تبریز توزیع می‌شود، تصریح کرد: بزودی نیز بنزین یورو٤ در مشهد عرضه خواهد شد، البته امیدواریم این نوع سوخت در آینده‌ای نزدیک در کل کشور توزیع شود.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست همچنین با بیان این‌که مهلت خودروسازان برای ارتقای کیفیت تولیدات خود به استاندارد یورو٤ به پایان رسیده است، عنوان کرد: مهلت خودروسازان برای ارتقاء استانداردها تمام شده و شرکتهای صنعتی هیچ مهلتی ندارند و این موضوع نیز تمام شده است.
وی به راه اندازی دستگاه سنجش لحظه‌ای وضعیت هوا در بسیاری از استانها اشاره کرد و گفت: در اکثر شهرهای بزرگ دستگاه سنجش لحظه‌ای وضعیت هوا راه اندازی شده است.
ابتکار افزود: تلاش دولت و وزارت نفت بهبود شرایط فعلی است؛ ضمن این که جهت‌گیری دولت به سمت استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی شدن موتورسیکلتها خواهد بود.
پیروز بخت، رئیس سازمان ملی استاندارد نیز با بیان این‌که در حال حاضر اکثر خودروهای کشور دارای استاندارد یورو ٤ هستند افزود: در گذشته بسیاری از خودروسازان عنوان می‌کردند که بعلت نبود بنزین یورو ٤ در کشور تولید خودرو با کیفیت یورو ٤ مقرون به صرفه نیست؛ اما در حال حاضر و بدلیل توزیع گسترده بنزین یورو ٤ در کلانشهرهای کشور، خودروسازان هم خودروهایی با استاندارد یورو ٤ تولید می کنند.
