اعلام آمادگی سازمان ملی استاندارد برای تعیین استاندارد بنزین

خبر اقتصادی - ‌به گزارش ایرنا، نیره پیروز بخت در حاشیه همایش استاندارد و محیط زیست در جمع خبرنگاران درباره عدم گزارش این سازمان در مورد بنزین پتروشیمی افزود: استاندارد بنزین در سال 1383 در کشور اجباری شد، در آذرماه سال 1384 صورتجلسه ای بین معاونان وقت سازمان استاندارد و شرکت پخش و پالایش و توزیع سوخت امضا شد که بر این اساس وظایف مربوط به بنزین به وزارت نفت سپرده شد اما مقرر شده بود که نتایج کنترل ها را به سازمان استاندارد ارایه دهند.

وی ادامه داد: در نهایت در قانون بودجه سال 91 نیز کنترل و نظارت بر بنزین تولید داخل و وارداتی به وزارت نفت سپرده شد که البته این موضوع مغایر یک سری ضوابط است زیرا ذیفنع نمی تواند ناظر باشد ازاین رو ما نمی توانستم فعالیتی داشته باشیم.

پیروزبخت افزود: اما به جهت اینکه اطمینان خاطری داشته باشیم هرچند وقت یکبار از بنزین توزیعی ( تولیدی و وارداتی ) در کشور نمونه برداری می کردیم و حتی در مواردی برخی مشکلات به وزارت نفت گزارش شد.

وی تاکید کرد: اما اکنون که وظیفه پایش بر کیفیت بنزین بر عهده سازمان محیط زیست است، سازمان استاندارد آماده هرگونه همکاری در این زمینه را است.

پیروزبخت به همکاری دو سازمان محیط زیست و استاندارد در قالب امضای تفاهم نامه اشاره کرد و گفت: این دو سازمانی هستند که فعالیتشان به یک حوزه محدود نمی شود بلکه مسایل ملی و بین الملی زیادی را در بر می گیرد.

وی افزود: دو سازمان استاندارد و محیط زیست می توانند از ظرفیت های همدیگر در تدوین استانداردهای ملی و مشارکت های بین المللی استفاده کنند. 

رییس سازمان ملی استاندارد درباره رعایت استاندارد یورو 4 در تولید خودروهای داخلی گفت: اکنون خودروسازان برای رعایت استاندارد یورو 4 مشکلی ندارند چون از چندی پیش خود را آماده کردند بودند و فقط حرفشان این بود که بنزین یورو 4 نداریم و اکنون در مورد بنزین یورو 4 مشکلی وجود ندارد.

وی درباره معاینه مداوم خودروها اظهار کرد: هر کالا و محصولی وقتی مدتی از زمان استفاده آن می گذرد، مشخصات و کیفیت اولیه خود را از دست می دهد، اکنون در مورد بسیاری از کالا و مجموعه ها بازرسی و آزمون های دوره ای وجود دارد که خودرو هم جزو این نوع کالاها است و قطعا به ظور مداوم نظارت خواهد شد و بدون شک بعد از مدتی نیاز به اصلاحات دارد.

پیروزبخت افزود:به عنوان مثال مخزن سوخت CNG که در خودروها استفاده می شود اگر آزمون دوره ای نداشته باشند بعد از 5 سال خطرناک خواهد بود بنابراین حتما باید به طور مداوم بازرسی انجام شود.

وی درباره پلاستیک های زباله و حمل میوه گفت: ماندگاری طولانی مدت این کیسه ها در طبیعت موجب آسیب رساندن به محیط زیست می شود بنابراین تهیه استاندارد این کالا ها باید با همکاری دو سازمان استاندارد و محیط زیست و وزارت صنعت معدن و تجارت تهیه شود.