گلايه يكه‌زارع از خودروسازان فرانسوی , چيني‌ها ما را خودروساز نمي‌كنند

خبر اقتصادی - ‌هجدهمين نمايشگاه بين‌المللي تبريز در 22مهر در‌حالي افتتاح شد كه شركت ايران‌خودرو با رونمايي از دو محصول جديد در اين دوره حضور يافت. در حاشيه اين نمايشگاه مديرعامل ايران‌خودرو طي نشست خبري با خبرنگاران، ضمن تاكيد بر توسعه محصول و اولويت بخشيدن به نقش تحريم‌ها در كاهش توليد خودرو اشاره كرد و گفت: در سال91 و 92 با افت چشمگير توليد مواجه بوديم به‌گونه‌يي كه تنها 126‌هزار خودرو تا مهر 92 توانستيم توليد كنيم و تعداد زيادي هم پروژه ناقص داشتيم. اما هم‌اكنون خوشبختانه به تيراژ توليد نرمال رسيده‌ايم و تا پايان سال نيز 600‌هزار دستگاه خودرو توليد خواهيم كرد و قصد داريم اين تيراژ را در سال آينده افزايش دهيم. هاشم يكه‌زارع در ادامه افزود: ما اعتقاد داريم بايد محصول داخلي توليد كنيم و بر اين اساس رشد خود را در گرو رضايت مشتري اعم از داخلي و خارجي مي‌دانيم.

  مجهول بودن شريك جديد ايران‌خودرو

در شرايطي كه شركت پژو ساليان سال با جاده‌مخصوصي‌ها همكاري داشت، پس از تحميل تحريم‌ها اين برادر فرانسوي ايران‌خودرو رخت خود را از كيلومتر14 جاده‌مخصوص بر بست و اين خودروساز را تنها گذاشت. حالا هاشم يكه‌زارع از شريكي سخن مي‌گويد كه نه اروپايي است و نه آسيايي. اما هيچ توضيحي در اين خصوص ارايه نمي‌دهد. كارشناسان ادعا مي‌كنند كه شريك جديد ايران‌خودرو با اين تفاسير به احتمال زياد يكي از شركت‌هاي امريكايي خواهد بود. البته مديرعامل ايران‌خودرو نيز در اين خصوص اعتقاد دارد: اگر شرايط براي همكاري مهيا شود، چه ايرادي دارد كه با شركت‌هاي امريكايي همكاري كنيم. صحبت دوپهلوي مديرعامل ايران‌خودرو احتمال حضور امريكايي‌ها را در بازار خودرو ايران قوي‌تر مي‌كند.

  نبايد با دو فرانسوي همكاري مي‌كرديم

مديرعامل ايران‌خودرو در اين نشست خبري با اشاره به اينكه ايران‌خودرو در همكاري با رنو و توليد تندر90 اشتباه كرد، اظهار داشت: بنده آن زمان يكي از مخالفان با قرارداد تندر90 بودم زيرا اعتقاد داشتم نبايد با يك فرانسوي ديگر وارد همكاري شويم كه هم‌اكنون نيز نتايج مخالفتم به اثبات رسيده است. زيرا در تحريم‌ها هر دو شركت ما را تنها گذاشتند و متضرر شديم. قرارداد ال90 با پارس‌خودرو و ايران‌خودرو نيز به‌نوبه خود كار اشتباهي بود. در حالي‌كه اگر به‌جاي رنو با يك شركت از كشور ديگر همكاري مي‌كرديم مي‌توانستيم فضاي رقابتي ايجاد كنيم. وي تصريح كرد: بعضي‌ها توهم دارند كه شركت رنو در ايران سرمايه‌گذاري كرده است. اما بايد بگويم كه اين موضوع صحت ندارد. اينكه شركتي تنها قالب قطعات را در اختيار ما قرار دهد، سرمايه‌گذاري محسوب نمي‌شود. اين شركت حتي يك‌يورو هم در ايران سرمايه‌گذاري نكرده است. به نظر مي‌رسد ايران‌خودرويي‌ها تمايلي به ادامه همكاري با رنو ندارند زيرا هاشم يكه‌زارع اظهار داشت: اگر بخواهيم بين تندر90 و دنا يكي را براي توليد انتخاب كنيم قطعا دنا كه محصول خودمان است را توليد خواهيم كرد. وي تاكيد كرد: تندر90 هيچ ربطي به رنو‌پارس ندارد و قطعاتش مستقيم از شركت رنو تامين مي‌شود. اين درحالي است كه ايران‌خودرو به‌تازگي آغاز به عرضه دو محصول از شركت رنو كرده است حرف‌هاي ضدونقيض يكه‌زارع نيز در نوع خود جالب توجه است چراكه ممكن است ايران‌خودرو توليد تندر90را نيز به فراموشي سپارد. به گفته مديرعامل ايران‌خودرو، پژو و رنو هر دو به طرق مختلف اين شركت را اذيت مي‌كنند كه البته پژو به‌صورت مستقيم و رنو غيرمستقيم. وي افزود: تندر90 با وجود تقاضاي زيادي كه دارد روزانه 50دستگاه در ايران‌خودرو توليد مي‌شود. وي با مطرح‌كردن سوالي درخصوص همكاري رنو، عملكرد اين شركت در ايران را به چالش كشيد. يكه‌زارع گفت: هم‌اكنون پرسش من اين است كه چرا ايران‌خودرو توانست بدون پژو، مدل206 را توليد كند ولي بدون رنو توانايي توليد تندر را ندارد. وي از رنو به‌عنوان جوفروش گندم‌نما ياد كرد و بي‌ميلي خود از همكاري با اين خودروساز فرانسوي را بيش از پيش نشان داد.

  رونمايي از دو محصول جو فروش گندم‌نما

ايران‌خودرو برخلاف موضع منفي خود درمقابل رنو در اين نمايشگاه دو محصول جديد اين شركت را رونمايي كرد. دو محصولي كه به گفته مديرعامل اين شركت تا يك‌سال آينده به‌صورت سي‌بي‌يو به بازار عرضه خواهند شد و پس از آن به توليد خواهند رسيد. البته توليد داخلي اين محصول در برنامه‌هاي ايران‌خودرو است اما نتايج مذاكرات هسته‌يي قطعا اين موضوع را تحت‌الشعاع قرار خواهد داد. اينكه بي‌ميلي ايران‌خودرو درخصوص همكاري با رنو به رونمايي از دو محصول همين شركت منتهي مي‌شود جاي تامل دارد. هاشم يكه‌زارع درخصوص اينكه ايران‌خودرو قصد ندارد سي‌كي‌دي‌كاري كند اظهار داشت: اين دو محصول رنو پس از يك‌سال به توليد داخل خواهد رسيد و واردات آن به‌صورت سي‌بي‌يو به اين دليل است كه بازار و مشتريان بتوانند با اين خودرو ارتباط برقرار كنند البته با شركت رنو هم شرط كرده‌ايم كه هيچ شركتي حق واردات و فروش اين خودرو را در ايران نداشته باشد. وي تاكيد كرد: ايران‌خودرو با واردات به‌صورت سي‌بي‌يو كاملا مخالف است و قصد ما سودآوري از اين طريق نيست. اما براي اينكه اين خودرو بتواند بازار را كسب كند يك‌سال به‌صورت سي‌بي‌يو وارد خواهد شد.

  پژو سرمايه‌گذاري را قبول كرد

مذاكرات ايران‌خودرو و پژو پس از لغو تحريم‌ها در حالي ادامه يافت كه تاكيد خودروساز ايراني بر سرمايه‌گذاري پژو در ايران بود. هاشم يكه‌زارع با بيان اينكه 95درصد از مذاكرات به نتيجه رسيده اين گمان را در كارشناسان به‌وجود آورده است كه شريك قديمي ايران‌خودرو سرمايه‌گذاري در ايران را پذيرفته است.

  چيني‌ها ما را خودروساز نمي‌كنند

حضور چيني‌ها در بازار ايران بسيار پررنگ است. نفوذ چشم‌بادامي‌ها به دو قطب بزرگ خودروسازي كشور درحالي اتفاق افتاده است كه مديرعامل ايران‌خودرو اعتقاد دارد كه همكاري با چيني‌ها براي خودروسازان ايراني راهگشا نخواهد بود. يكه‌زارع در حاشيه نمايشگاه تبريز اظهار داشت: تنها 10درصد سبد محصولات ايران‌خودرو از آن چيني‌هاست و اين شركت قصد ندارد بر چيني‌ها تكيه كند. باتوجه به اظهارات يكه‌زارع ورود ورژن جديد دنا تا 6ماه آينده براي چيني‌ها نگران‌كننده خواهد بود. وي در اين خصوص گفت: هدف ما پيش‌رفتن به‌سوي توليد محصولات داخلي است. با صراحت عنوان مي‌كنم كه هيچ خودرو چيني نمي‌تواند با دنا رقابت كند. چه به‌لحاظ قيمت و چه آپشن‌هاي اين خودرو. ما اين موضوع را ادعا داريم. دنا تا چند ماه ديگر راهي بازار مي‌شود و به‌صورت اتوماتيك و دنده‌يي در دسترس خواهد بود اين خودرو زير 50ميليون تومان قيمت خواهد داشت و نمونه اتوماتيك آن نيز درحدود 53ميليون تومان به فروش خواهد رسيد. يكه‌زارع درخصوص همكاري با چين گفت: چنانچه مذاكرات هسته‌يي لغو شود و بتوانيم با كشورهاي ديگر وارد مذاكره شويم، همكاري با چيني‌ها در اولويت دوم و سوم قرار مي‌گيرد. وي تاكيد كرد: البته حتي اگر تحريم‌ها لغو نشوند هم به‌سوي همكاري با چيني‌ها نمي‌رويم. اينكه عده‌يي هم ادعا داشتند كه پلتفرم جديد ايران‌خودرو چيني است گماني اشتباه است من اعلام مي‌كنم كه ايران‌خودرو مي‌خواهد خودروساز شود. البته اين موضوع كه ما بتوانيم 100درصد يك محصول را در داخل توليد كنيم صحت ندارد چه‌بسا شركت‌هاي خودروساز بزرگ دنيا نيز نمي‌توانند اين كار را انجام دهند. اما در‌حال‌حاضر 70درصد از خودروهاي ايران‌خودرو توليد داخل هستند. اين ادعا نيز درحالي مطرح شد كه به‌زودي شاهد حضور دانگ‌فنگ در ايران‌خودرو خواهيم بود. چراكه ايران‌خودرو در نمايشگاه تبريز از دو محصول دانگ‌فنگ كه يكي سواري و ديگر SUVاست رونمايي كرد. اينكه تا كي مديران خودروسازي كشور قصد دارند تا با صحبت‌هاي ضدونقيض خود فرافكني كنند مشخص نيست. همچنين سخنان يكه‌زارع را مي‌توان به‌منزله طعنه به سايپا تلقي كرد چراكه سايپا هم‌اكنون در مذاكره با چانگان است و قصد دارد با اين خودروساز چيني همكاري گسترده‌يي را آغاز كند.