تعهدات بیمه شخص ثالث به دیه محدود شده است

عضو انجمن حرفه ای صنعت بیمه عنوان کرد: با ثالث اتومبیل سنگین شده درحالی که اتومبیل سه نوع بیمه اتومبیل بیمه شخص ثالث ،بیمه شخص سوم سرنشین و بیمه بدنه دارد و قرار نیست بیمه شخص ثالث جوابگوی تمامی حوادث و مشکلات اتومبیل باشد .

کریمی با تاکید براینکه بیمه حوادث سرنشین و بیمه بدنه باید مکمل بیمه شخص ثالث باشند ، خاطرنشان کرد: بیمه شخص ثالث متولی واحد ندارد و در حالی که نرخ دیه را قوه قضاییه تعیین می کند ،حق بیمه را دولت تعیین و شرکت های بیمه درحالی که نقشی در تعیین این ارقام ندارند مکلف به پرداخت خسارت می شوند .

وی تصریح کرد: در غالب کشورهای توسعه یافته تنها بخش جانی بیمه شخص ثالث اجباری است در حالی که در کشور ما خسارت های جانی و مالی اجباری شده و براساس نتایج تحقیقات نقش راننده در حوادث رانندگی بیش از نقش اتومبیل است .

کریمی تصریح کرد: اتومبیل های گران قیمت که آخرین سیستم های تولیدی را داشته و امن تر هستند حق بیمه بالاتری پرداخت می کنند و اتومبیل هایی که از ضریب ایمنی پایین تری برخوردارند براساس تعداد سیلند حق بیمه کمتری پرداخت می کنند .

عضو انجمن حرفه ای صنعت بیمه خاطرنشان کرد: این سیستم به معنای تشویق رانندگان بد و تنبه رانندگان خوب است و رانندگانی که قوانین مقررات راهنمایی و رانندگی را به خوبی رعایت می کنند و تخلفاتی زیان ده را نیز به دنبال ندارند از هیچ سیستم تشویقی برخوردار نمی شوند.

وی اضافه کرد: همچنین صندوق خسارت های بدنی برای آن دسته از زیان دیده گانی پیش بینی کرده که بیمه نامه آنها تمام شده پیش بینی کرده اما نه رانندگانی که بیمه شخص ثالث نداشته و تصادف کرده و به زندان افتاده اند تا آنها را از زندان خارج کند .

کریمی عنوان کرد: راننده ای که بیمه نامه شخص ثالث ندارد نباید ازمنابع صندوق خسارت های بدنی برخوردار شوند و هدف صندوق توجه به زیان دیدگان بوده نه رانندگانی که بیمه شخص ثالث تهیه نمی کنند .