معاینه فنی نداشته باشید، جریمه می شوید
به محض آن که آلودگی هوا به مرز هشدار می رسد، پیک مسافرت ها، زمان ارائه آرم طرح ترافیک و... همه به یاد معاینه فنی خودروها می افتند. اما تخلف در ارائه معاینه فنی هم یکی از مواردی است که مورد انتقاد قرار گرفت و بسیاری این تخلفات را به دلیل حذف پلیس از مراکز معاینه فنی می دانند.
خبراقتصادی - پریسا هاشمی: مجلس هشتم قانون افزایش معاینه فنی از 2 سال تا 5 سال تصویب کرد که تبعات بسیاری را به همراه داشت.
به گفته مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران، در نشستی آلودگی هوای کلانشهرها آثار تصمیم غیرمعقول مجلس هشتم است. قرار است طرحی به مجلس ارائه شود تا معاینه فنی باز هم به دو سال و حتی کمتر از آن تقلیل یابد. بانک اطلاعاتی مراکز معاینه فنی مهمترین مزیتی که این است که پلیس راهور از میزان ایمنی خودروها باخبر شوند به عنوان مثال زمانی که تصادفی روی می دهد پلیس راهور با دسترسی به این سامانه اطلاعاتی به خوبی می داند که این خودرو معاینه فنی انجام داده است یا خیر.
معاینه فنی تمام اتوماتیک
وی ادامه داد: راه اندازی این سامانه ملی نیازمند تصویب مجلس است که اجرای این طرح اکنون از سوی وزارت کشور در حال پیگیری است. اخیرا لایحه ای به مجلس ارائه شده تحت عنوان لایحه کاهش آلودگی هوا و رایزنی های لازم با نمایندگان مجلس اکنون در حال انجام است بحث ساماندهی مراکز معاینه فنی و لزوم انجام این کار یکی از محورهای کلیدی این لایحه است.
ولی آذروش، در ادامه صحبت هایش می گوید: آمارها نشان می دهد میزان ترافیک و ترددهای شهری در نیمه دوم سال 25 درصد افزایش پیدا می کند. زمانی این ترافیک می تواند روان باشد که خودروها معاینه فنی شده باشند چرا که یک نقص کوچک در سیستم ترمز خودروها می تواند ایمنی مسافران، مردم و خودرو را به خطر اندازد. ما در آزمون هایی که در مراکز معاینه فنی خودروها انجام می دهیم شاهد این مساله هستیم که بین 10 الی 15 درصد از خودروهایی که به این مراکز مراجعه می کنند نقص فنی در سیستم ترمز دارند. در حال حاضر 2 میلیون و 700 هزار خودروی در پایتخت با استناد 5 ساله شدن سن معاینه فنی خودروهای شهر تهران تا کنون به مراکز معاینه فنی خودرو مراجعه نکرده اند و دارای نقص ترمز هستند و این مسئله می تواند صدمات زیادی به اقتصاد ملی و سلامت جانی مردم وارد کند.
به گفته او خودروهای ساخت داخل کشور هم بدون استانداردهای تعریف شده ایمنی و سلامت تولید می شوند. خودروهایی که باید برابر استانداردهای یورو 2 باشند به یورو صفر هم نمی رسند. در برابر این خودروهای غیراستاندارد، مراکز معاینه فنی هم هستند که حتی بدون حضور خودرو به آن
آذروش در ادامه با اشاره به تعامل ستاد معاینه فنی خودروها با پلیس راهور می افزاید: اگر فرهنگ انجام معاینه فنی خودروها در میان مردم نهادینه شود دیگر مردم برای عبور از برخورد سلبی پلیس برای داشتن برگه معاینه فنی خودرو به سراغ مراکز غیر مجازی که در این زمینه وجود دارد، نمی روند. حتما باید با مراکزی که با سلامت و ایمنی مردم بازی می کنند برخورد قضایی و پلیسی شود. به گفته او بر اساس همین تعامل، در آینده ای نزدیک دوربین های کنترل ترافیک خودروهایی که معاینه فنی ندارند را شناسایی و جریمه خواهد کرد.
او درباره نحوی نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروها در تهران نیز توضیح داد: در حال حاضر با برنامه ریزی های مدیریت شهری تهران در سال های اخیر 14 مرکز استاندارد معاینه فنی خودروهای شهر تهران در پهنه های شمالی، جنوبی، مرکزی، شرقی و غربی پایتخت راه اندازی شده است. این مراکز تمام اتوماتیک بود که از تجهیزات کاملا استاندارد استفاده می کنند. این 14 مرکز دارای 40 خط است که خدمات خود را برای خودروهای سواری ارائه می دهد. همچنین دو مرکز با 8 خط برای اتوبوس های بین شهری، برون شهری و وسایل نقلیه سنگین توسط مدیریت شهری تهران و 10 خط نیز برای معاینه فنی موتور سیکلت های شهر تهران راه اندازی شده است.
به گفته مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران، در نشستی آلودگی هوای کلانشهرها آثار تصمیم غیرمعقول مجلس هشتم است. قرار است طرحی به مجلس ارائه شود تا معاینه فنی باز هم به دو سال و حتی کمتر از آن تقلیل یابد. بانک اطلاعاتی مراکز معاینه فنی مهمترین مزیتی که این است که پلیس راهور از میزان ایمنی خودروها باخبر شوند به عنوان مثال زمانی که تصادفی روی می دهد پلیس راهور با دسترسی به این سامانه اطلاعاتی به خوبی می داند که این خودرو معاینه فنی انجام داده است یا خیر.
معاینه فنی تمام اتوماتیک
وی ادامه داد: راه اندازی این سامانه ملی نیازمند تصویب مجلس است که اجرای این طرح اکنون از سوی وزارت کشور در حال پیگیری است. اخیرا لایحه ای به مجلس ارائه شده تحت عنوان لایحه کاهش آلودگی هوا و رایزنی های لازم با نمایندگان مجلس اکنون در حال انجام است بحث ساماندهی مراکز معاینه فنی و لزوم انجام این کار یکی از محورهای کلیدی این لایحه است.
ولی آذروش، در ادامه صحبت هایش می گوید: آمارها نشان می دهد میزان ترافیک و ترددهای شهری در نیمه دوم سال 25 درصد افزایش پیدا می کند. زمانی این ترافیک می تواند روان باشد که خودروها معاینه فنی شده باشند چرا که یک نقص کوچک در سیستم ترمز خودروها می تواند ایمنی مسافران، مردم و خودرو را به خطر اندازد. ما در آزمون هایی که در مراکز معاینه فنی خودروها انجام می دهیم شاهد این مساله هستیم که بین 10 الی 15 درصد از خودروهایی که به این مراکز مراجعه می کنند نقص فنی در سیستم ترمز دارند. در حال حاضر 2 میلیون و 700 هزار خودروی در پایتخت با استناد 5 ساله شدن سن معاینه فنی خودروهای شهر تهران تا کنون به مراکز معاینه فنی خودرو مراجعه نکرده اند و دارای نقص ترمز هستند و این مسئله می تواند صدمات زیادی به اقتصاد ملی و سلامت جانی مردم وارد کند.
به گفته او خودروهای ساخت داخل کشور هم بدون استانداردهای تعریف شده ایمنی و سلامت تولید می شوند. خودروهایی که باید برابر استانداردهای یورو 2 باشند به یورو صفر هم نمی رسند. در برابر این خودروهای غیراستاندارد، مراکز معاینه فنی هم هستند که حتی بدون حضور خودرو به آن
آذروش در ادامه با اشاره به تعامل ستاد معاینه فنی خودروها با پلیس راهور می افزاید: اگر فرهنگ انجام معاینه فنی خودروها در میان مردم نهادینه شود دیگر مردم برای عبور از برخورد سلبی پلیس برای داشتن برگه معاینه فنی خودرو به سراغ مراکز غیر مجازی که در این زمینه وجود دارد، نمی روند. حتما باید با مراکزی که با سلامت و ایمنی مردم بازی می کنند برخورد قضایی و پلیسی شود. به گفته او بر اساس همین تعامل، در آینده ای نزدیک دوربین های کنترل ترافیک خودروهایی که معاینه فنی ندارند را شناسایی و جریمه خواهد کرد.
او درباره نحوی نظارت بر مراکز معاینه فنی خودروها در تهران نیز توضیح داد: در حال حاضر با برنامه ریزی های مدیریت شهری تهران در سال های اخیر 14 مرکز استاندارد معاینه فنی خودروهای شهر تهران در پهنه های شمالی، جنوبی، مرکزی، شرقی و غربی پایتخت راه اندازی شده است. این مراکز تمام اتوماتیک بود که از تجهیزات کاملا استاندارد استفاده می کنند. این 14 مرکز دارای 40 خط است که خدمات خود را برای خودروهای سواری ارائه می دهد. همچنین دو مرکز با 8 خط برای اتوبوس های بین شهری، برون شهری و وسایل نقلیه سنگین توسط مدیریت شهری تهران و 10 خط نیز برای معاینه فنی موتور سیکلت های شهر تهران راه اندازی شده است.
ali
| 
۱۷:۰۷ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۲
پاسخ
آيا جريمه معاينه فني در شرايطي كه اين همه اتو بوس شركت واحد آلوده گي ايجاد ميكند كار عادلانه اي است ؟