گفت و گوی تین نیوز با مبتکر ایرانی؛
طراح زیر دریایی تحقيقاتی ایرانی در انتظار آب!
طراح زیر دریایی تحقیقاتی ایرانی، برای آزمون زیردریایی‌اش به دنبال دریاچه است!
یدالله نعمتی، یکی از مبتکرین ایرانی در اقدامی خلاقانه، توانسته با پشتکار و تلاش فراوان موفق به طراحی یک زیر دریایی تحقیقاتی تک سرنشین شود. او با سرمایه خودش و با تلاشی چهارساله موفق به ساخت یک نمونه از این زیر دریایی شده است. اما برای آزمایش عملی این زیر دریایی با کم لطفی مسئولین ذیربط مواجه شده است و حتی یک دریاچه برای آزمایش زیر دریایی در اختیار او قرار نداده‌اند آنچه در زیر می‌آید حاصل گفتگوی ما با فرهاد باتمان-قلیچ درباره زیر دریایی، خصوصیات آن و اتفاقات پیش رو است.
در ابتدا در خصوص مشخصه های این زیر دریایی و خصوصیات و ساختار آن بگویید؟
این زیر دریایی دقیقاً تمام آن چیزی که یک زیر دریایی حقیقی باید داشته باشد را دارد. سیستم‌های حفاظتی، مخازن بالاست، مخازن هوای فشرده، مخزن اکسیژن و سیستم تصفیه اکسیژن همچنین باید گفت این زیر دریایی با باطری کار می‌کند.
پنج باطری خشک انرژی مورد نیاز این زیر دریایی را تأمین می‌کند و برای شارژ مجدد باطری‌ها نیازی به خارج کردن آن‌ها نیست و با اتصال برق ۱۲ ولت و ۲۴ ولت به محل اتصال برق که روی بدنه زیر دریایی مشخص است باطری‌ها شارژ می‌شوند.
همچنین برای شارژ مجددکپسول‌های هوای فشرده و کپسول‌های اکسیژن نیز احتیاجی به خارج کردن نیست و از ورودی‌هایی که روی بدنه زیر دریایی تعبیه شده است می‌توان این کپسول‌ها را دوباره شارژ کرد.
سیستم تصفیه هوای این زیردریایی تصفیه به روش آب آهک می‌باشد، زمانی که آب آهک اشباع شد از دریچه تخلیه مخصوص که در بالای زیر دریایی تعبیه شده است، تخلیه می‌شود.
این زیر دریایی وقتی وارد آب می‌شود ابتدا قسمت زیرین وارد آب می‌شود و وقتی راننده وارد می‌شود تا درب زیر دریایی وارد آب می‌شود بعد با فرمان راننده مخازن بالاست پر از آب می‌شوند و زیر دریایی سنگین شده و به پایین می‌رود، تا جایی که آب به سنسور قطع کننده در بالای زیر دریایی برسد در آن موقع وارد شدن آب به مخازن بالاست قطع می‌شود، تا آب بیش از حد وارد مخازن بالاست نشود. زیردریایی به این صورت نیست که مخازنش را پرکند و به پایین برود، زیردریایی مخازنش را به قدری آب می‌کند تا هم‌وزن آب شود و به وسیله موتور‌ها به پایین و بالا و جلو و عقب می‌رود.
این زیر دریایی در مقابل نفوذ آب مقاومت کاملی دارد و همچنین اینکه اگر آب به داخل هم نفوذ کند به قسمت سرنشین نفوذ نمی‌کند، زیرا قسمت سرنشین از قسمت‌های دیگر زیردریایی جدا است؛ اگر همه قسمت‌های زیردریایی از کار بیافتد سرنشین با کشیدن یک ضامن که در زیر پایش قرار دارد وزنه اضطراری را رها می‌کند و زیردریایی به سطح آب بر‌می‌گردد.
این شناور زیردریایی چه کاربرد‌هایی دارد؟
این شناور کاربری‌های زیادی دارد، کاربری پژوهشی در زیر آب، دیدن لوله‌های نفتی زیر آب، دیدن کابل‌های زیر دریایی انتقال دیتا و اطمینان از سالم بودن آن‌ها، بازدید سکوهای نفتی دریایی، بازدید سدهایی که دریچه‌ها و دیواره‌های آن دچار مشکل شده است. این زیردریایی قابلیت نصب دوربین و بازو برای انجام عملیات‌های زیردریایی سخت را دارد؛ کنار زیردریایی، می‌تواند سبد برای نمونه برداری نصب شود.
تأمین اکسیژن مورد نیاز قواص در زیر آب و موقعیت یابی یک کشتی غرق شده در زیر آب نیز از دیگر کاربردهای این زیردریایی است.
با توجه به بومی سازی این شناور زیر دریایی ، بگویید كه دولت چه حمایت‌هایی در این خصوص از شما كرده است؟
متأسفانه من که چهل سال است در صنعت هستم، در این چند وقت فقط شعار از دولت شنیدم؛ در عمل من چیزی ندیدم.
چه خواسته ای داشته اید كه از شما حمایت نشده است؟
برای آزمایش این زیر دریایی با مشکلات زیادی مواجه شدیم، چند جا نامه نگاری کردیم تا یک دریاچه در اختیار ما قرار بدهند برای آزمایش این زیر دریایی اما موفق نشدیم، در سالی که مقام معظم رهبری با درایت خودشان آن را سال حمایت از تولید ملی نام نهاده‌اند، از ما هیچ حمایتی نشده است.
ویژگی خاص این زیردریایی چیست كه انتظار حمایت از سوی مراكز دولتی را دارید؟
یکی اینکه این زیر دریایی بسیار کوچک است و مناسب انجام کارهای تحقیقاتی و دیگر اینکه قیمت تمام شده این زیر دریایی بسیار پایین‌تر از نمونه‌های مشابه تولید در خارج از کشور است. برای مثال یک زیر دریایی تک سرنشین تولید خارج در حدود یک میلیارد تومان است، اما قیمت تمام شده این زیر دریایی ۷۰ میلیون تومان است. کار طراحی و ساخت این زیر دریایی در مدت چهارسال طول کشیده‌است. بنابراین با احتساب نرخ تورم اگر بخواهیم در حال حاضر تولید کنیم فیمت تمام شده چیزی حدود ۲۵۰ میلیون تومان می‌شود؛ همچنین باید گفت که این تکنولوژی در داخل کشور بومی‌شده است و ما می‌توانیم به راحتی در داخل کشور این زیردریایی را بسازیم و برای چندین نفر تولید شغل می‌کند.
كاربرد زیر دریایی تحقیقاتی كه شما طراحی كرده اید در كدام بخش هاست؟
مصرف کننده‌های این زیر دریایی شرکت‌های فیلم برداری و سینمایی برای فیلم برداری در زیر آب، شرکت‌های مخابرات برای بررسی کابل‌های مخابراتی زیر دریایی، سازمان اقیانوس‌شناسی که همین الآن به دنبال این هست که سفارش ساخت یک نمونه از این نوع زیر دریایی را بدهد، این زیر دریایی به راحتی می‌تواند نیازهای آن‌ها را بر طرف کند، شرکت‌هایی که در دریا کارهای تحقیقاتی انجام می‌دهند، سازمان محیط زیست و خیلی از شرکت‌های از این قبیل که در زیر دریا فعالیت دارند.
چرا این زیر دریایی به صورت دایره طراحی شده و به صورت تخم مرغی کار نشده است؟
در این طرح تعادل به راحتی حفظ می‌شود. در زیردریایی‌های تخم مرغی یک موج باعث واژگونی زیردریایی می‌شود اما در این نمونه به راحتی زیر دریایی واژگون نمی‌شود و در صورت واژگونی بلافاصله به حالت طبیعی باز می‌گردد.
منبع : تین نیوز
در ابتدا در خصوص مشخصه های این زیر دریایی و خصوصیات و ساختار آن بگویید؟
این زیر دریایی دقیقاً تمام آن چیزی که یک زیر دریایی حقیقی باید داشته باشد را دارد. سیستم‌های حفاظتی، مخازن بالاست، مخازن هوای فشرده، مخزن اکسیژن و سیستم تصفیه اکسیژن همچنین باید گفت این زیر دریایی با باطری کار می‌کند.
پنج باطری خشک انرژی مورد نیاز این زیر دریایی را تأمین می‌کند و برای شارژ مجدد باطری‌ها نیازی به خارج کردن آن‌ها نیست و با اتصال برق ۱۲ ولت و ۲۴ ولت به محل اتصال برق که روی بدنه زیر دریایی مشخص است باطری‌ها شارژ می‌شوند.
همچنین برای شارژ مجددکپسول‌های هوای فشرده و کپسول‌های اکسیژن نیز احتیاجی به خارج کردن نیست و از ورودی‌هایی که روی بدنه زیر دریایی تعبیه شده است می‌توان این کپسول‌ها را دوباره شارژ کرد.
سیستم تصفیه هوای این زیردریایی تصفیه به روش آب آهک می‌باشد، زمانی که آب آهک اشباع شد از دریچه تخلیه مخصوص که در بالای زیر دریایی تعبیه شده است، تخلیه می‌شود.
این زیر دریایی وقتی وارد آب می‌شود ابتدا قسمت زیرین وارد آب می‌شود و وقتی راننده وارد می‌شود تا درب زیر دریایی وارد آب می‌شود بعد با فرمان راننده مخازن بالاست پر از آب می‌شوند و زیر دریایی سنگین شده و به پایین می‌رود، تا جایی که آب به سنسور قطع کننده در بالای زیر دریایی برسد در آن موقع وارد شدن آب به مخازن بالاست قطع می‌شود، تا آب بیش از حد وارد مخازن بالاست نشود. زیردریایی به این صورت نیست که مخازنش را پرکند و به پایین برود، زیردریایی مخازنش را به قدری آب می‌کند تا هم‌وزن آب شود و به وسیله موتور‌ها به پایین و بالا و جلو و عقب می‌رود.
این زیر دریایی در مقابل نفوذ آب مقاومت کاملی دارد و همچنین اینکه اگر آب به داخل هم نفوذ کند به قسمت سرنشین نفوذ نمی‌کند، زیرا قسمت سرنشین از قسمت‌های دیگر زیردریایی جدا است؛ اگر همه قسمت‌های زیردریایی از کار بیافتد سرنشین با کشیدن یک ضامن که در زیر پایش قرار دارد وزنه اضطراری را رها می‌کند و زیردریایی به سطح آب بر‌می‌گردد.
این شناور زیردریایی چه کاربرد‌هایی دارد؟
این شناور کاربری‌های زیادی دارد، کاربری پژوهشی در زیر آب، دیدن لوله‌های نفتی زیر آب، دیدن کابل‌های زیر دریایی انتقال دیتا و اطمینان از سالم بودن آن‌ها، بازدید سکوهای نفتی دریایی، بازدید سدهایی که دریچه‌ها و دیواره‌های آن دچار مشکل شده است. این زیردریایی قابلیت نصب دوربین و بازو برای انجام عملیات‌های زیردریایی سخت را دارد؛ کنار زیردریایی، می‌تواند سبد برای نمونه برداری نصب شود.
تأمین اکسیژن مورد نیاز قواص در زیر آب و موقعیت یابی یک کشتی غرق شده در زیر آب نیز از دیگر کاربردهای این زیردریایی است.
با توجه به بومی سازی این شناور زیر دریایی ، بگویید كه دولت چه حمایت‌هایی در این خصوص از شما كرده است؟
متأسفانه من که چهل سال است در صنعت هستم، در این چند وقت فقط شعار از دولت شنیدم؛ در عمل من چیزی ندیدم.
چه خواسته ای داشته اید كه از شما حمایت نشده است؟
برای آزمایش این زیر دریایی با مشکلات زیادی مواجه شدیم، چند جا نامه نگاری کردیم تا یک دریاچه در اختیار ما قرار بدهند برای آزمایش این زیر دریایی اما موفق نشدیم، در سالی که مقام معظم رهبری با درایت خودشان آن را سال حمایت از تولید ملی نام نهاده‌اند، از ما هیچ حمایتی نشده است.
ویژگی خاص این زیردریایی چیست كه انتظار حمایت از سوی مراكز دولتی را دارید؟
یکی اینکه این زیر دریایی بسیار کوچک است و مناسب انجام کارهای تحقیقاتی و دیگر اینکه قیمت تمام شده این زیر دریایی بسیار پایین‌تر از نمونه‌های مشابه تولید در خارج از کشور است. برای مثال یک زیر دریایی تک سرنشین تولید خارج در حدود یک میلیارد تومان است، اما قیمت تمام شده این زیر دریایی ۷۰ میلیون تومان است. کار طراحی و ساخت این زیر دریایی در مدت چهارسال طول کشیده‌است. بنابراین با احتساب نرخ تورم اگر بخواهیم در حال حاضر تولید کنیم فیمت تمام شده چیزی حدود ۲۵۰ میلیون تومان می‌شود؛ همچنین باید گفت که این تکنولوژی در داخل کشور بومی‌شده است و ما می‌توانیم به راحتی در داخل کشور این زیردریایی را بسازیم و برای چندین نفر تولید شغل می‌کند.
كاربرد زیر دریایی تحقیقاتی كه شما طراحی كرده اید در كدام بخش هاست؟
مصرف کننده‌های این زیر دریایی شرکت‌های فیلم برداری و سینمایی برای فیلم برداری در زیر آب، شرکت‌های مخابرات برای بررسی کابل‌های مخابراتی زیر دریایی، سازمان اقیانوس‌شناسی که همین الآن به دنبال این هست که سفارش ساخت یک نمونه از این نوع زیر دریایی را بدهد، این زیر دریایی به راحتی می‌تواند نیازهای آن‌ها را بر طرف کند، شرکت‌هایی که در دریا کارهای تحقیقاتی انجام می‌دهند، سازمان محیط زیست و خیلی از شرکت‌های از این قبیل که در زیر دریا فعالیت دارند.
چرا این زیر دریایی به صورت دایره طراحی شده و به صورت تخم مرغی کار نشده است؟
در این طرح تعادل به راحتی حفظ می‌شود. در زیردریایی‌های تخم مرغی یک موج باعث واژگونی زیردریایی می‌شود اما در این نمونه به راحتی زیر دریایی واژگون نمی‌شود و در صورت واژگونی بلافاصله به حالت طبیعی باز می‌گردد.
منبع : تین نیوز
